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राष्ट्रपति Donald Trump द्वारा यूरोपीय वाहनों पर अमेरिकी टैरिफ 25% तक बढ़ाने की धमकी देने के बाद जर्मनी भारी लागत की चेतावनी दे रहा है, जिससे अटलांटिक पार ऑटो व्यापार पर नया दबाव पड़ गया है।

BMW और Mercedes यूरोप में व्यापक Level 3 रोलआउट योजनाओं से पीछे हट रहे हैं और कम उन्नत driver-assistance systems पर ध्यान फिर से केंद्रित कर रहे हैं, जिससे लागत, जटिलता और प्रतिस्पर्धी दबाव का प्रभाव दिखता है.

Mercedes-Benz ने एक रिफ्रेश्ड 2027 EQS पेश की है, जिसमें ज्यादा घनी बैटरी, अनुमानित रेंज में बढ़ोतरी, 800-volt charging, और steer-by-wire शामिल हैं, साथ ही एक ज्यादा flamboyant design direction भी है।

मर्सिडीज-बेंज ने एक बड़े अपडेट वाला EQS पेश किया है, जिसमें 926 किलोमीटर तक की WLTP रेंज, 800-volt चार्जिंग और steer-by-wire शामिल हैं, जो इसकी प्रमुख इलेक्ट्रिक सेडान को ताज़ा करने की बड़ी कोशिश का संकेत है।

Mercedes-Benz का कहना है कि 2027 EQS में बड़ा बदलाव किया गया है, जिसमें 800-वोल्ट आर्किटेक्चर, 122 kWh की बड़ी बैटरी, तेज़ चार्जिंग, बेहतर रिकुपरेशन और वैकल्पिक स्टियर-बाय-वायर शामिल हैं।

Rolls-Royce's five-year laser engraving process and Mercedes-Benz's robotic PixelPaint system represent a new frontier in bespoke automotive customization for the wealthiest buyers.