क्वीन्सलँडच्या पर्यटन क्षेत्रांतील ईव्ही चार्जरला चालना हवी

आंतरभागी पर्यटन मार्गांना फास्ट चार्जिंग का हवे

ऑस्ट्रेलियातील इलेक्ट्रिक वाहन चालकांना किनारी महामार्गांवर आणि प्रमुख शहरांमधून हाय-स्पीड चार्जिंग मिळण्याची सवय झाली आहे. मात्र, आंतरभागाकडे वळल्यावर हे जाळे पातळ होते. पर्यटन क्षेत्रे — जिथे रस्त्याने येणाऱ्या पर्यटकांवर अवलंबून असते — तिथे ही तफावत सर्वाधिक जाणवते, कारण चार्जर नसणे किंवा बिघडलेला चार्जर चालकाला ते नगर पूर्णपणे वगळण्यास भाग पाडू शकतो.

स्थानिक अर्थव्यवस्थांसाठी ही किरकोळ गोष्ट नाही. विश्वासार्ह रॅपिड चार्जर नगराला दीर्घ प्रवासातील व्यवहार्य थांबा बनवतो. तो नसल्यास प्रवासी अन्न, निवास किंवा स्थानिक आकर्षणांवर खर्च न करता त्या नगरातून जाऊ शकतात.

किंगारॉय: भरपूर देण्यासारखे असलेले चौकातले नगर

क्वीन्सलँडमधील किंगारॉय हे आव्हान चांगल्या प्रकारे दर्शवते. हे नगर डी'अग्विलार आणि बुन्या महामार्गांच्या संगमावर वसलेले आहे; दोन्ही लोकप्रिय पर्यटन मार्ग डोंगर, राष्ट्रीय उद्याने आणि ग्रामीण वसाहतींमधून जातात. ते ब्रिस्बेनपासून सुमारे 218 किलोमीटर वायव्येस आहे, त्यामुळे दोन तासांहून अधिक वाहन चालवल्यानंतर प्रवास खंडित करण्यासाठी हे नैसर्गिक ठिकाण आहे.

सुमारे 10,000 लोकसंख्येचे किंगारॉय चालकांना गाडी रिचार्ज करणे, स्वच्छतागृह वापरणे आणि कॉफी घेण्याची संधी देते. तसेच त्याची स्वतःची आकर्षणेही आहेत: ते ऑस्ट्रेलियाची शेंगदाणा राजधानी म्हणून ओळखले जाते, आणि त्याची हिरवाई व बुटीक वाइनरी यामुळे ते आकर्षक थांबा बनते. हिवाळ्यात, जेव्हा अनेक ऑस्ट्रेलियन थंड व्हिक्टोरियाहून क्वीन्सलँडचा ऊन घेण्यासाठी उत्तरेकडे जातात, तेव्हा अशी नगरे त्या हंगामी स्थलांतराच्या मार्गावर थेट येतात.

हाय-स्पीड चार्जर महिनोन्महिने बंद

अडचण ही होती की ईव्ही असलेल्या पर्यटकांना हाय-स्पीड चार्जिंग शोधणे कठीण जात होते. अलीकडेपर्यंत नगरात दोन लेव्हल टू चार्जर उपलब्ध होते, पण त्याचे हाय-स्पीड युनिट बिघडलेले होते — आणि तसेच काही काळ होते. साउथ बर्नेट सस्टेनेबल फ्यूचर नेटवर्कने चार्जरची दुरुस्ती होत नसल्याबद्दल असंतोष व्यक्त केला.

सुदैवाने, समुदाय कार्यक्रम होण्यापूर्वी परिस्थिती बदलली. हाय-स्पीड चार्जर सभेपूर्वी दुरुस्त करण्यात आला आणि तेव्हापासून तो विश्वासार्हपणे कार्यरत असल्याचे दिसते. तरीही, या घटनेने अधोरेखित केले की ईव्ही चालकांमध्ये नगराची प्रतिष्ठा एका उपकरणावर किती अवलंबून असू शकते.

महापौरांनी मांडलेला आर्थिक दृष्टिकोन

ऑस्ट्रेलियन इलेक्ट्रिक व्हेहिकल असोसिएशन (AEVA) च्या क्वीन्सलँड शाखेने आयोजित केलेल्या कार्यक्रमास महापौर कॅथी डफ उपस्थित होत्या आणि त्यांनी चार्जिंगला सरळ आर्थिक प्रश्न म्हणून मांडले. ईव्ही चार्जर प्रदेशासाठी फायदेशीर आहेत, कारण ते साउथ बर्नेटकडे अधिक प्रवासी व पर्यटन आकर्षित करतात, असे त्या म्हणाल्या.

त्यांचा मुद्दा ग्रामीण व प्रादेशिक ऑस्ट्रेलियाबद्दलचे व्यापक सत्य प्रतिबिंबित करतो: चार्जिंग पायाभूत सुविधा ही पर्यटक पायाभूत सुविधा म्हणून कार्य करते. जेव्हा नगर विश्वासार्हपणे इलेक्ट्रिक कार वेगाने चार्ज करू शकते, तेव्हा ते महामार्गावरील धूसर ठिपका न राहता प्रवासकार्यक्रमाचा भाग बनते.

AEVA मीट-अँड-ग्रीटने काय उघड केले

AEVA नुसार, किंगारॉय कार्यक्रमासाठी 20 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहने आली. पण उपस्थितीने चार्जिंग वर्तनाबद्दल अधिक सूक्ष्म कथा सांगितली. उपस्थित असलेले AEVA सदस्य अॅलन म्हणाले की त्यांनी दिवसभरात फक्त सुमारे चार वाहने चार्ज होताना पाहिली, आणि काही उपस्थितांना रिचार्जची गरज असल्याचे दिसले नाही.

त्यांच्या मते, हे एकतर डेस्टिनेशन चार्जिंगच्या उपलब्धतेबद्दल किंवा आधुनिक ईव्हीच्या व्यावहारिक रेंजबद्दल काहीतरी सांगू शकते. दोन्ही स्पष्टीकरणे शक्य आहेत. अनेक चालक आता जिथे राहतात तिथेच रात्रभर चार्ज करतात आणि भरपूर रेंज शिल्लक असताना नगरात पोहोचतात, तर नवीन मॉडेल्स पूर्वीच्या पिढ्यांपेक्षा अधिक अंतर टॉप-अपदरम्यान कापू शकतात.

तरीही, एकच कार्यक्रम दिवस हा लहान नमुना आहे. गर्दीच्या सुट्टीच्या शेवटच्या दिवशी, जेव्हा अनेक चालकांना एकाच वेळी तोच रॅपिड चार्जर हवा असू शकतो — किंवा चार्जर बिघडलेल्या दिवशी — जाळे कसे काम करते हे तो नियोजकांना किंवा गुंतवणूकदारांना सांगत नाही.

डेस्टिनेशन चार्जिंग विरुद्ध मार्गावरील चार्जिंग

किंगारॉय चर्चा नियोजनासाठी महत्त्वाचा असलेला फरक अधोरेखित करते. डेस्टिनेशन चार्जिंग — मोटेल, हॉटेल किंवा आकर्षणांवर हळू चार्जिंग, जिथे कार तासनतास उभी असते — रात्रभर राहणाऱ्या पर्यटकांची बरीच गरज भागवू शकते. याउलट, मार्गावरील चार्जिंग वेगवान असावे लागते, कारण दीर्घ प्रवासातील चालक तास नव्हे तर मिनिटे थांबू इच्छितात.

पर्यटन क्षेत्रांना सर्वसाधारणपणे दोन्ही हवे. डेस्टिनेशन चार्जिंग असूनही कार्यरत रॅपिड चार्जर नसलेले नगर दिवसभराचा पर्यटक किंवा वेळापत्रक सांभाळणारा चालक गमावू शकते.

टोइंग आणि टूरिंग: एक चाचणी प्रकरण

किंगारॉय मेळाव्यातील वाहनांमध्ये कारव्हान ओढणारी एक टेस्ला होती. अॅलन यांनी नमूद केले की तिने बरीच उत्सुकता निर्माण केली आणि ईव्ही टूरिंग व टोइंगसाठी वाढत्या प्रमाणात कशा वापरल्या जातात याचे ती चांगले उदाहरण ठरली. हे साउथ बर्नेटसारख्या प्रदेशांसाठी महत्त्वाचे आहे, जिथे कारव्हान व कॅम्पिंग सहली पर्यटक मिश्रणाचा महत्त्वाचा भाग आहेत — आणि जिथे टोइंगमुळे रेंज कमी होते, त्यामुळे विश्वासार्ह चार्जिंग अधिक महत्त्वाचे ठरते, कमी नाही.

पुढील वाट

किंगारॉयचा अनुभव एका क्वीन्सलँड नगराच्या पलीकडे लागू होणारे धडे देतो:

• चार्जिंगची उपलब्धता प्रवासी कुठे थांबतात आणि पैसा कुठे खर्च करतात हे ठरवते.
• उपस्थितीइतकीच विश्वासार्हताही महत्त्वाची, कारण बिघडलेले युनिट वर्षानुवर्षांची सद्भावना उधळू शकते.
• जलद दुरुस्ती आणि स्पष्ट संवाद स्थानिक समुदाय व चालकांना माहिती देतात.
• डेस्टिनेशन आणि मार्गावरील चार्जिंग वेगवेगळ्या गरजा पूर्ण करतात आणि त्यांचे नियोजन एकत्र करावे.
• टोइंग व टूरिंग उपयोग विश्वासार्ह फास्ट चार्जिंगचे मूल्य आणखी वाढवतात.

ऑस्ट्रेलियाभरातील पर्यटन क्षेत्रांसाठी संदेश असा आहे की चार्जिंग ही अतिरिक्त गोष्ट नसून आर्थिक पायाचा भाग आहे. जी नगरे हे योग्य करतात ती वाढत्या ईव्ही चालक पर्यटकांचा मोठा वाटा मिळवू शकतात — आणि जी करत नाहीत त्यांना ते वाहने दुरून जाताना पाहावे लागण्याचा धोका आहे.

हा लेख CleanTechnica च्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.