२०२७ च्या विलंबानंतर ल्युसिडची $५०,००० कॉसमॉस कॅलिफोर्नियामध्ये चाचणी करताना दिसली

ल्युसिडचा कॉसमॉस प्रोटोटाइप हायवे १०१ वर दिसला

$५०,००० इलेक्ट्रिक एसयूव्ही विभागात ल्युसिडच्या बर्याच काळापासून चर्चेत असलेल्या प्रवेशाला आतापर्यंतचा सर्वात मूर्त सार्वजनिक पुरावा मिळाला आहे. ५ ऑक्टोबर २०२६ रोजीच्या इलेक्ट्रेक अहवालानुसार, वाहनाचा — कॉसमॉसचा — छद्मावरण असलेला प्रोटोटाइप कॅलिफोर्नियातील वाहतुकीत मॉर्गन हिलमधील हायवे १०१ वर चालताना छायाचित्रित करण्यात आला. त्या ठिकाणामुळे चाचणी वाहन कॅलिफोर्नियातील नेवार्कमधील ल्युसिडच्या मुख्यालयाच्या सुमारे ४० मैल दक्षिणेस स्थित आहे, हा रस्त्याचा भाग कंपनीच्या अभियांत्रिकी केंद्राच्या इतका जवळ आहे की तो शेकडाउन धावांसाठी नैसर्गिक ठिकाण बनतो.

अहवालात तपशील, रेंज, चार्जिंग कामगिरी किंवा विक्रीची निश्चित तारीख दिलेली नाही. मात्र तो हे स्थापित करतो की एक भौतिक कॉसमॉस — रेंडरिंग नाही, भविष्यातील काही अनावरणासाठी वचन दिलेला डिझाइन अभ्यास नाही — सार्वजनिक रस्त्यांवर चालवला जात आहे. आपल्या लक्झरी श्रेणीतून खालच्या बाजारात जाण्याच्या ल्युसिडच्या प्रयत्नाचा मागोवा घेणार्या कोणासाठीही हा एक अर्थपूर्ण मुद्दा आहे, आणि तो बातमीच्या दुसर्या मथळ्यासोबत येतो: कार्यक्रम २०२७शी जोडलेल्या विलंबाभोवती मांडला गेला आहे.

मॉर्गन हिल आणि हायवे १०१ का महत्त्वाचे आहेत

वाहन उत्पादक क्वचितच यादृच्छिक ठिकाणी चाचणी करतात. प्रमाणीकरणाच्या कामासाठी निवडलेले रस्ते सामान्यतः अभियांत्रिकी संघांच्या जवळपास, विविध उतार आणि वाहतूक परिस्थितींमध्ये प्रवेश, आणि काही बिघडल्यास वाहन पटकन कार्यशाळेत परत आणण्याची क्षमता प्रतिबिंबित करतात.

ल्युसिडचे मुख्यालय नेवार्क सॅन फ्रान्सिस्को बेच्या पूर्वेकडील बाजूस आहे. मॉर्गन हिलमधून दक्षिणेकडे जाणारा हायवे १०१ अभियंत्यांना महामार्गाचा वेग, ऑन-रॅम्प, सांता क्रूझ पर्वतांकडे जाणारा चढउतार भूभाग, आणि थर्मल मॅनेजमेंट, सेन्सर संच आणि थांबा-चला वर्तन तपासण्यासाठी पुरेशी दैनंदिन गर्दी असलेला सुलभ लूप देतो. तिथे छद्मावरण असलेला प्रोटोटाइप पकडणे सूचित करते की कार्यक्रम त्या टप्प्यावर पोहोचला आहे जिथे वास्तविक-जगातील टिकाऊपणा आणि कॅलिब्रेशन मैल महत्त्वाचे आहेत — डिझाइन फ्रीझ आणि उत्पादन यांच्यामधील वाहन विकासाचा तोच न भरलेला मधला भाग.

हे असेही सूचित करते की कंपनी इतर प्राधान्ये सांभाळत असताना कॉसमॉसला सैद्धांतिक व्यायाम म्हणून वागवत नाही. केवळ कागदावर असलेले प्रोटोटाइप महामार्गाची मैल जमा करत नाहीत.

छद्मावरण काय लपवते आणि काय लपवत नाही

उत्पादक प्रोटोटाइपला छापील व्हिनाइल आणि फोम पॅडिंगमध्ये दोन कारणांसाठी गुंडाळतात: प्रतिस्पर्धी आणि छायाचित्रकारांपासून बॉडी लाइन्स लपवण्यासाठी, आणि डिझाइन त्याच्या अंतिम स्वरूपाच्या किती जवळ आहे हे अस्पष्ट करण्यासाठी. कॉसमॉस प्रोटोटाइपवरील छद्मावरण ही मानक उद्योग पद्धत आहे, आणि ते उत्साहींना सर्वात जास्त आवडणारे तपशील — हेडलाइटचा आकार, ग्रिलची रचना, रूफलाइन आणि मागील बाजूचे नेमके प्रमाण — जाणीवपूर्वक अस्पष्ट करते.

मात्र मास्किंग मूलभूत पॅकेज लपवू शकत नाही. मिडसाइझ एसयूव्हीचा आकार लपवणे कठीण आहे, आणि अभियंते बंद सुविधेऐवजी खुल्या रस्त्यांवर चाचणी करत आहेत ही वस्तुस्थितीही तितकीच कठीण आहे. छद्मावरण असलेले प्रोटोटाइप सामान्यतः वाहन सहाय्यक वाहनांशिवाय धाव टिकवू शकल्यानंतरच सार्वजनिकपणे दिसतात, जो स्वतःच एक छोटा टप्पा आहे.

$५०,००० चा प्रश्न

या बातमीची केंद्रीय वस्तुस्थिती किंमत आहे. $५०,००० चा प्रारंभ बिंदू कॉसमॉसला इलेक्ट्रिक कुटुंबवाहनांच्या बाजारात सरळ ठेवेल — जिथे विक्रीचे प्रमाण असते आणि जिथे ल्युसिडने ऐतिहासिकदृष्ट्या स्पर्धा केलेली नाही. कंपनीने उच्च-किंमती, दीर्घ-रेंज लक्झरी वाहनांसह आपली प्रतिष्ठा उभारली. $५०,००० ची मिडसाइझ एसयूव्ही हा पूर्णपणे वेगळा व्यवसाय आहे: त्यासाठी उत्पादन कार्यक्षमता, पुरवठा-साखळी शिस्त आणि मोठ्या प्रमाणावर खर्चाचे लक्ष्य वारंवार गाठण्याची क्षमता आवश्यक आहे.

ते आकडा गाठणे हा कठीण भाग आहे. बॅटरी खर्च, सामग्रीच्या किंमती, कामगार आणि प्लॅटफॉर्म अमॉर्टायझेशन सर्व स्टिकरविरुद्ध ढकलतात. $५०,००० म्हणजे बेस कॉन्फिगरेशन, अपेक्षित सरासरी व्यवहार किंमत, की लॉन्चपूर्वी बदलू शकणारे लक्ष्य, हे अहवालात म्हटलेले नाही. खरेदीदार आणि गुंतवणूकदारांनी ते निश्चित आकडा नाही तर जाहीर महत्त्वाकांक्षा म्हणून घ्यावे.

"२०२७ नंतरचा विलंब" वेळेसाठी काय अर्थ देतो

या दर्शनाची मांडणी कॉसमॉसला विलंबाशी जोडते, २०२७ हा संदर्भ बिंदू म्हणून. व्यवहारात याचा अर्थ वाहनाचे आगमन पूर्वीच्या कोणत्याही अपेक्षेपासून घसरले आहे, आणि आता चर्चेत असलेला कालावधी २०२७ मध्ये किंवा त्याच्या आसपास येतो.

२०२६ मधील चाचणी अशा वेळापत्रकाशी सुसंगत आहे. प्रोटोटाइप ताफे सामान्यतः लॉन्चपूर्वी ऋतूंमध्ये हजारो मैल जमा करतात, आणि थंड-हवामान, उष्ण-हवामान आणि क्रॅश-प्रमाणीकरण कार्यक्रम प्रत्येकी महिन्यांचा दिनदर्शिका वेळ घेतात. कार्यक्रम अजूनही विलंबाच्या संदर्भात वर्णन केला जात असताना कॅलिफोर्नियाच्या महामार्गावर छद्मावरण असलेला कॉसमॉस दिसणे सूचित करते की वाहन अंतिम, उघड्या स्वरूपात पोहोचण्यापूर्वी अभियंते ते प्रमाणीकरण पूर्ण करत आहेत.

अहवालात जे दिलेले नाही: लॉन्च तिमाही, उत्पादन स्थळ, रेंज अंदाज, किंवा एसयूव्ही २०२७ मॉडेल वर्षाऐवजी २०२७ कॅलेंडर वर्षात येते याची पुष्टी. हे अंतर नोंदवण्यासारखे आहे, कारण या विभागातील वाहन उत्पादकांची वेळापत्रके हलण्याची सवय असते.

पुढे काय पाहावे

• अधिक वारंवार दर्शन, विशेषतः थंड-हवामान आणि उच्च-उंची चाचणी मैदानांकडे जाणार्या मार्गांवर.
• प्रोटोटाइप छद्मावरण सोडताना, जे डिझाइन लॉक झाले आहे आणि अनावरण जवळ येत आहे याचे सामान्य चिन्ह आहे.
• किंमत स्तर, रेंज लक्ष्ये किंवा ट्रिम संरचनेची कोणतीही कंपनी पुष्टी.
• उत्पादन टूलिंग, पुरवठादार पुरस्कार, किंवा असेंब्ली स्थळाशी जोडलेली भरती याचा पुरावा.
• लॉन्च विंडो निश्चित करणारी फाइलिंग क्रियाकलाप किंवा नियामक कागदपत्रे.

मुख्य मुद्दा

हायवे १०१ वर छद्मावरण असलेला प्रोटोटाइप म्हणजे लॉन्च नाही. मात्र तो एक स्मरण आहे की कॉसमॉस हा खरा कार्यक्रम आहे ज्यात खरी वाहने खरी मैल कापत आहेत. ल्युसिडसाठी दाव लागलेला आहे: मुख्य प्रवाहातील किंमतीत व्हॉल्यूम मॉडेल हा आतापर्यंत लक्झरी खरेदीदारांकडे झुकलेला ग्राहक आधार रुंदावण्याचा सर्वात विश्वासार्ह मार्ग आहे.

$५०,००० चा आकडा आणि २०२७ चे वेळापत्रक हे दोन आकडे कॉसमॉस अपेक्षेप्रमाणे येईल की नाही हे ठरवतील. ल्युसिडने तपशील आणि विक्रीच्या निश्चित तारखेसह त्यांची पुष्टी करेपर्यंत, उपलब्ध सर्वात स्पष्ट संकेत म्हणजे मॉर्गन हिलजवळील चालकांना वाहतुकीत दिसू शकणारा एक — छद्मावरण असलेला मिडसाइझ एसयूव्ही, शांतपणे चाचणी करत, मुख्यालयापासून सुमारे ४० मैल अंतरावर.

हा लेख इलेक्ट्रेकच्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.