Stellantis ने Tesla Superchargers कडे EV उद्योगाचे स्थानांतर पूर्ण केले

अंतिम तुकडा जागेवर येतो

Stellantis, Jeep, Dodge, Ram, Fiat, Maserati, आणि Chrysler या कंपन्यांच्या मागे असलेली बहुराष्ट्रीय ऑटोमेकर, त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी Tesla च्या Supercharger नेटवर्कमध्ये अधिकृतपणे प्रवेश मिळवले आहे. या जोडणीमुळे, अमेरिकेत विकले जाणारे व्यावहारिकपणे प्रत्येक प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन आता Supercharger नेटवर्कमध्ये प्रवेश करू शकते — महाद्वीपातील सर्वात मोठी DC द्रुत चार्जिंग अवसंरचना जिच्यामध्ये हजारो ठिकाणी 20,000+ स्टॉल आहेत।

Stellantis NACS — उत्तर अमेरिकन चार्जिंग स्टॅंडर्ड, जी मूळचे Tesla ने विकसित केली होती — मध्ये संक्रमण पूर्ण करणारी अंतिम प्रमुख ऑटोमेकर होती, ज्यामुळे हा माइलस्टोन बहु-वर्षीय मानकीकरण प्रक्रियेचा प्रभावी शेष होता ज्याने EV चार्जिंग लँडस्केप पुनर्निर्मिती केली. योग्य Stellantis EV मालकांना नए मॉडेल मूळ NACS पोर्ट सह शिप होईपर्यंत Supercharger स्टेशनमध्ये कनेक्ट करण्यासाठी NACS अडॅप्टरची आवश्यकता असेल।

उद्योग येथे कसा पोहोचला

दोन वर्ष आधी, अमेरिकन EV चार्जिंग इकोसिस्टम दोन असंगत कनेक्टर मानकांमध्ये विभागलेला होता: Tesla चा मालिकीचा NACS आणि व्यावहारिकपणे प्रत्येक इतर ऑटोमेकर वापरणारा CCS. खंडीकरण EV स्वीकृतीसाठी वास्तविक अडथळा होता — संभाव्य खरेदीदारांना लांब रोड ट्रिपमध्ये सुसंगत द्रुत चार्जर शोधण्याबद्दल वैध चिंता होती।

रूपांतर मे 2023 मध्ये सुरू झाला जेव्हा Ford ने घोषणा केली की ती भविष्यातील वाहनांसाठी NACS अपनाएल आणि विद्यमान Ford EV मालकांना Tesla Superchargers मध्ये अडॅप्टरसह प्रवेश करू देईल. General Motors ने काही आठवडे नंतर अनुसरण केले, ज्यामुळे Rivian, Volvo, Polestar, Honda, Nissan, Mercedes-Benz, आणि शेवटी प्रत्येक प्रमुख ऑटोमेकरचा घोषणांचा कॅस्केड निर्माण झाला. Society of Automotive Engineers ने त्यानंतर NACS ला अधिकृत मानक म्हणून स्वीकृती दिली, ज्यामुळे त्याला व्यापक अवसंरचना गुंतवणूकीसाठी आवश्यक असा उद्योग समर्थन दिला।

EV चालकांसाठी त्याचा अर्थ काय आहे

ग्राहकांसाठी, व्यावहारिक लाभ सरळ आहे: नाटकीयरित्या विस्तारित चार्जिंग नेटवर्क उपयुक्त अडॅप्टर किंवा कनेक्टरसह कोणत्याही नव्या किंवा अलीकडील EV मधून प्रवेशयोग्य. Tesla च्या Supercharger नेटवर्क विश्वसनीयता, गती, आणि मुख्य महामार्गांच्या बाजूला कव्हरेजच्या घनत्वावर प्रतिस्पर्धी नेटवर्कमध्ये सातत्याने उत्कृष्ट कामगिरी केली आहे — लाभ जे पूर्वी Tesla मालकांसाठी एक्सक्लूसिव होते।

Supercharger V3 स्टेशन 250 kW पर्यंत चार्ज करतात, सुसंगत वाहनांसाठी 30 मिनिटांपेक्षा कमी वेळात अनेक शत मैल श्रेणी प्रदान करतात. नवीन V4 स्टेशन शिखर कामगिरीसाठी 500 kW पर्यंत समर्थन करतात. तुलनेने, अनेक तृतीय-पक्ष द्रुत चार्जिंग नेटवर्क विश्वसनीयता, ऑफलाइन स्टेशन, आणि समतुल्य किंमत बिंदूंवर मंद गती संघर्ष करत आहेत।

व्यापक चार्जिंग चित्र

NACS अधिग्रहण स्वीप म्हणजे EV चार्जिंग अवसंरचना पूर्णतः सोडवले गेले आहे असे नाही. Tesla च्या नेटवर्कच्या बाहेर नेटवर्क विश्वसनीयता असंगत राहते, आणि ग्रामीण कॉरिडॉरमध्ये चार्जिंग घनता अजूनही गॅस स्टेशन कव्हरेजपेक्षा मागे आहे. परंतु NACS चे मानकीकरण एक मुख्य अडथळा दूर करते: कनेक्टर सुसंगतता समस्या जी दीर्घ-अंतराचे EV प्रवास नेटवर्क भूगोलमधील योजनेचा व्यायाम बनवली होती।

एकल अडॅप्टरसह, व्यावहारिकपणे कोणतेही EV आता देशातील सर्वात विश्वसनीय द्रुत चार्जिंग नेटवर्कमध्ये प्रवेश करू शकते — वर्तमान मालकांसाठी महत्त्वपूर्ण जीवन-गुणवत्ता सुधार आणि संभाव्य खरेदीदारांसाठी अर्थपूर्ण आश्वास. Stellantis संक्रमणाचा पूर्ण होणे CCS मानकासाठी एक शांत परंतु महत्त्वपूर्ण पराजय देखील चिन्हांकित करते — Tesla च्या चार्जिंग अवसंरचनेच्या प्रारंभिक गुंतवणूकीने शेवटी उद्योगाला त्याचा कनेक्टर मुख्य महाद्वीपीय मानक म्हणून स्वीकारण्यास चालित केले।

हा लेख Electrek च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.