ACE EV य्युट आणि मिनीव्हॅन रोडशो: ऑस्ट्रेलियन ऑटो उद्योगाचा पुनर्जन्म?

मिशनसह रोडशो

य्युट आणि मिनीव्हॅन रोडशो तीन दिवसांपूर्वी ब्रिस्बेनमधून निघाला, आणि त्याने ऑस्ट्रेलियन इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाच्या पुनरुत्थानाच्या आशा सोबत घेतल्या. दोन वाहने—एक कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक मिनीव्हॅन आणि य्युट नावाचा ट्रे ट्रक—52 दिवसांच्या प्रवासात सहभागी होत आहेत, जो त्यांना मेलबर्नपर्यंत आणि परत घेऊन जाईल, 2,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर कापत. ACE EV (ऑस्ट्रेलियन क्लीन एनर्जी इलेक्ट्रिक व्हेईकल्स) द्वारे आयोजित, हा रोडशो पूर्व ऑस्ट्रेलियातील समुदाय, व्यवसाय आणि फ्लीट ऑपरेटर्सपर्यंत वाहने पोहोचवण्यासाठी डिझाइन केला आहे.

ही काही भव्य कॉर्पोरेट लाँचिंग नाही. ही ग्रेग मॅकगार्व्ही यांच्या दशकभराच्या वैयक्तिक मोहिमेची परिणती आहे, ते निवृत्त सागरी जीवशास्त्रज्ञ आणि कंपनीचे 73 वर्षीय CEO आहेत. लोकांसमोर वाहने ठेवण्याचा हा त्यांचा मार्ग आहे—जे भविष्यात ती खरेदी करू शकतील—आणि कदाचित अशा ऑस्ट्रेलियन ऑटो उद्योगाची बीजे रोवण्याचा, जो अनेकांना कायमचा नाहीसा झाला असे वाटत होते.

ग्रेग मॅकगार्व्ही: चार चाकांवर चिकाटी

मॅकगार्व्हीचा प्रवास सोपा नव्हता. ते स्वतःचे वर्णन, सामान्य स्पष्टपणे, "एक हट्टी म्हातारा" असे करतात. या हट्टीपणानेच प्रकल्प दहा वर्षे जिवंत ठेवला आहे, अशा अडथळ्यांतून जात, ज्यांनी कमी दृढनिश्चयी उद्योजकाला बुडवले असते. ते मुळात सागरी जीवशास्त्रज्ञ होते, कार निर्माते नव्हते, परंतु स्वच्छ ऊर्जा आणि ऑस्ट्रेलियन उत्पादनाबद्दलच्या त्यांच्या आवडीने त्यांना काहीतरी खरोखर मूळ निर्माण करण्यास प्रवृत्त केले.

ACE EV च्या मागील कल्पना सोपी आहे: स्वस्त, व्यावहारिक इलेक्ट्रिक वाहने तयार करा जी विशेषतः ऑस्ट्रेलियन परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेली आहेत. मिनीव्हॅन घनदाट शहरी भागातील शेवटच्या मैलाच्या डिलिव्हरीसाठी आहे—जसे बेकर्स, कसाई आणि इतर छोटे व्यवसाय करतात. मॅकगार्व्हीला आशा आहे की य्युट हलक्या व्यावसायिक कामांसाठी समान भूमिका पार पाडेल. प्रोटोटाइप मोठ्या प्रमाणात सार्वजनिकरित्या पाहण्याची ही पहिलीच वेळ आहे, आणि मॅकगार्व्हीचा उत्साह संसर्गजन्य आहे. ब्रिस्बेन लाँचिंग दरम्यान एका मुलाखतीत, ते वेगाने आणि उत्साहाने बोलले, स्वतःला थांबवत वैशिष्ट्ये दाखवली आणि योजना स्पष्ट केल्या.

रोडशो: इव्ही लोकांपर्यंत नेणे

वाहनांना मॅरेथॉन दौऱ्यावर नेण्याचा निर्णय मॅकगार्व्हीच्या विश्वासावर आधारित आहे की ऑस्ट्रेलियन लोकांनी वाहने पाहून आणि स्पर्श करूनच त्यांचा स्वीकार करावा. हा रोडशो ब्रिस्बेनमधील मोटर ट्रेड्स असोसिएशन ऑफ क्वीन्सलँड (MTAQ) च्या कार्यशाळेतून सुरू झाला. तेथून, लहान ताफा—मॅकगार्व्ही त्याच्या टेस्लामध्ये पाठोपाठ आणि स्टारलिंकद्वारे थेट प्रसारण करत—पुढील 52 दिवस रस्त्यावर घालवेल, मेलबर्नच्या दिशेने जाताना वाटेतल्या शहरांमध्ये थांबेल.

प्रत्येक थांब्यावर स्थानिक महापौर, व्यावसायिक आणि समुदाय नेत्यांना दौऱ्यात सामील होण्यासाठी आमंत्रित केले आहे. वाहनांच्या स्थिर प्रदर्शनामुळे परिषद, फ्लीट ऑपरेटर आणि स्थानिक व्यवसायांशी संवाद साधण्याची अपेक्षा आहे. आधीच 70 पेक्षा जास्त टेस्ट ड्राइव्ह बुकिंग झाली आहेत, जे स्पष्टपणे दर्शवते की उत्सुकता खूप आहे. "वेळ मर्यादित होती. उत्साह कमी नव्हता," असे क्लीनटेक्निकाचे डेव्हिड वॉटरवर्थ यांनी नमूद केले, जे लाँचिंगला उपस्थित होते.

तरीही, लाँचिंगला माध्यमांचे कमी लक्ष मिळाले. मॅकगार्व्ही यांनी कव्हरेज "अत्यल्प" असे स्पष्ट निराशेने वर्णन केले. ज्या देशाने एकेकाळी होल्डन कमोडोरसारख्या प्रतिष्ठित गाड्या तयार केल्या, तेथे ऑस्ट्रेलियन डिझाइन केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनाकडे माध्यमांचे दुर्लक्ष आश्चर्यकारक वाटू शकते. पण मॅकगार्व्ही काहीही असो, पुढे जात आहे.

ACE EV मिनीव्हॅनच्या आत

मिनीव्हॅन ही एक कॉम्पॅक्ट, व्यावहारिक मशीन आहे. तिची परिमाणे 339 बाय 195 बाय 147.5 सेंटीमीटर आहेत, ज्यामुळे ती अरुंद रस्त्यांवर नेव्हिगेट करण्याइतकी लहान आहे, तरीही 400 किलोग्रॅमपर्यंत भार वाहण्यास पुरेशी प्रशस्त आहे. ही CATL लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बॅटरीद्वारे चालविली जाते, जी एका चार्जवर 230 किलोमीटरची रेंज देते. फास्ट चार्जला फक्त 30 मिनिटे लागतात, ज्यामुळे ती थांबा-जा डिलिव्हरी मार्गांसाठी योग्य आहे. 30-किलोवॉट मोटर शहरी वाहतुकीत गुळगुळीत प्रवेग प्रदान करते.

मुख्य वैशिष्ट्ये

• परिमाणे: 339 सेमी (लांबी) x 195 सेमी (रुंदी) x 147.5 सेमी (उंची)
• भार क्षमता: 400 किलो
• बॅटरी: CATL LFP
• रेंज: प्रति चार्ज 230 किमी
• फास्ट चार्ज: 30 मिनिटे
• मोटर: 30 किलोवॉट

व्हॅनमध्ये दोन्ही बाजूंना सरकते दरवाजे आहेत, ज्यामुळे अरुंद पार्किंगमध्येही सहज प्रवेश मिळतो. तिचा कमी मजला आणि उघडे मागील भाग म्हणजे व्हीलचेअर मागे आणता येते, ज्यामुळे ती अपंग वापरकर्त्यांसाठी किंवा प्रवासी वाहतुकीसाठी एक व्यवहार्य पर्याय ठरते. क्लीनटेक्निकासाठी व्हॅनची चाचणी ड्राइव्ह घेतलेल्या मजेला वॉटरवर्थ यांनी निदर्शनास आणून दिले की आतील भागात व्हीलचेअरसाठी पुरेशी जागा आहे, ज्यामुळे तिचे आकर्षण डिलिव्हरी व्यवसायांच्या पलीकडे वाढते.

य्युट: एक उपयुक्त साथीदार

रोडशोमध्ये मिनीव्हॅनसोबत य्युट आहे, एक ट्रे ट्रक जो व्हॅनच्या डिलिव्हरी फोकसला पूरक आहे. सुरुवातीच्या घोषणेत य्युटची वैशिष्ट्ये जाहीर केली नसली तरी, रोडशोवर त्याची उपस्थिती दर्शवते की ACE EV एकाच वाहनापलीकडे विचार करत आहे. ट्रे फॉर्म फॅक्टरमुळे ते कारागीर, माळी आणि इतर हलक्या व्यावसायिक वापरकर्त्यांसाठी उपयुक्त आहे ज्यांना मोठ्या वस्तू वाहून न्याव्या लागतात. मिनीव्हॅनप्रमाणे, ते पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आहे आणि शहरी आणि उपनगरीय वातावरणासाठी डिझाइन केलेले आहे.

दोन्ही वाहने एकत्रितपणे ACE EV च्या मॉड्युलर इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट इकोसिस्टमची दृष्टी दर्शवतात—खरेदी करण्यासाठी परवडणारी, चालवण्यासाठी स्वस्त आणि ऑस्ट्रेलियन गरजांनुसार तयार केलेली. रोडशो संभाव्य ग्राहकांना हे पाहण्याची संधी देत आहे की वाहने वास्तविक रस्ते आणि वास्तविक भार कसे हाताळतात, जे कोणत्याही ब्रोशरपेक्षा कितीतरी पट अधिक खात्रीशीर आहे.

ऑस्ट्रेलियन उत्पादनासाठी नवी आशा

रोडशोचे व्यापक महत्त्व ऑस्ट्रेलियन उद्योगासाठी ते काय दर्शवते यात आहे. एकेकाळी उत्पादनाचा महासत्ता असलेल्या ऑस्ट्रेलियाने होल्डन आणि इतर ब्रँड्सनी स्थानिक कारखाने बंद केल्यावर आपली बहुतेक कार निर्मिती क्षमता गमावली. उद्योग परत येऊ शकेल अशी शंका अनेकांना होती. ACE EV हे सिद्ध करत आहे की लहान, चपळ कंपन्या स्थानिक पातळीवर वाहने डिझाइन आणि एकत्र करू शकतात, जरी त्या जागतिक दिग्गजांच्या प्रमाणात स्पर्धा करू शकत नसल्या तरी.

मॅकगार्व्ही असा दावा करत नाहीत की ACE EV होल्डन कमोडोरची थेट बदली आहे. त्याऐवजी, ते ते "बीज" म्हणून पाहतात ज्यापासून नवीन ऑस्ट्रेलियन ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र वाढू शकते. रोडशो हे त्या बीजाला पाणी घालणे आहे—तळागाळातील मागणी निर्माण करण्याची आणि संशयवाद्यांना दाखवण्याची संधी की ऑस्ट्रेलियन अभियांत्रिकी अजूनही खूप सजीव आहे. माध्यमांच्या लक्षाचा अभाव निराशाजनक आहे, परंतु स्थानिक समुदायांचा उत्स्फूर्त प्रतिसाद सूचित करतो की संदेश अजूनही पोहोचू शकतो.

य्युट आणि मिनीव्हॅन व्यावसायिक यश मिळवतील का हे पाहावे लागेल. परंतु 73 वर्षीय निवृत्त सागरी जीवशास्त्रज्ञ आणि त्याच्या कारणावर अढळ विश्वास असलेल्यासाठी, रोडशो आधीच एक विजय आहे. दहा वर्षांच्या प्रयत्नांनंतर, वाहने रस्त्यावर आहेत. ते स्वतःच एक आशादायक लक्षण आहे.

हा लेख क्लीनटेक्निकाच्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.