Nissan revive la Xterra con un mensaje claro: la capacidad de modificación importa
Nissan le está dando a la Xterra que regresa una identidad claramente favorable al mercado de accesorios mucho antes de que el SUV llegue a los concesionarios. Hablando en Yokohama, el presidente de Nissan Americas, Christian Meunier, dijo que el próximo modelo está previsto para admitir neumáticos de hasta 35 pulgadas de fábrica y, probablemente, neumáticos de 37 pulgadas o más mediante modificaciones del mercado de accesorios. Ese no es un detalle menor de especificación. Es una declaración sobre el tipo de vehículo que Nissan quiere que sea la Xterra cuando vuelva en 2028.
Para los compradores de todoterreno, el espacio para neumáticos es una abreviatura de seriedad. Un fabricante que habla abiertamente de un montaje de fábrica para neumáticos de 35 pulgadas está diciendo que espera que los propietarios usen el vehículo con intensidad, lo modifiquen de forma visible y lo comparen con productos que sirven como lienzos en blanco para la cultura de senderos, overlanding y mercado de accesorios. Nissan reforzó ese punto cuando el director de planificación para Norteamérica, Ponz Pandikuthira, dijo, según The Drive, que el vehículo será un lienzo diseñado para facilitar la instalación de kits de elevación, ruedas y neumáticos más grandes, y aletas de guardabarros.
El mensaje es inusualmente directo porque va más allá de la capacidad y entra en la construcción de un ecosistema. Meunier dijo que Nissan quiere trabajar de forma proactiva con el mercado de accesorios e idealmente llevar la Xterra a SEMA el próximo año para generar expectativa. Eso les dice dos cosas a los entusiastas. Primero, que Nissan ve la Xterra como un vehículo de comunidad, no solo como un producto de catálogo. Segundo, que la compañía entiende que la credibilidad en este segmento depende en parte de lo que los propietarios y los preparadores externos puedan hacer con la plataforma después de la entrega.
