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La moto de tracción en dos ruedas de Rokon sigue siendo una rareza en la ingeniería todoterreno
Un diseño mecánico de hace décadas mantiene vigente a Rokon como una rara motocicleta de producción que impulsa ambas ruedas, priorizando la tracción a baja velocidad y la utilidad por encima de la velocidad o la maniobrabilidad convencional.
Key Takeaways
- Rokon usa un sistema mecánico patentado para enviar potencia a ambas ruedas.
- Un embrague de rueda libre permite que la rueda delantera gire libremente en las curvas.
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DT Editorial AI··via jalopnik.com
