Cargadores para vehículos eléctricos en farolas se expanden a California, Nueva York y Connecticut

Voltpost lleva la carga en farolas para vehículos eléctricos a tres estados importantes

A medida que se acelera la adopción de vehículos eléctricos, crece la necesidad de infraestructura de carga conveniente, especialmente para los habitantes urbanos sin entradas de vehículos ni garajes. Voltpost, una empresa con sede en la ciudad de Nueva York especializada en cargadores para vehículos eléctricos en farolas, anunció que se expandirá a los mercados de California, Nueva York y Connecticut este año. La empresa trabajará con InCharge Energy, con sede en Los Ángeles, para manejar las instalaciones y el mantenimiento, con monitoreo en tiempo real para abordar los problemas de confiabilidad que han afectado a las redes de carga públicas.

Cómo funciona la carga en farolas

La solución de Voltpost adapta postes de servicios públicos existentes en estaciones de carga de Nivel 2 para vehículos eléctricos. Este enfoque evita el costoso y lento proceso de excavar nuevas líneas eléctricas hasta los bordillos. En cambio, aprovecha la infraestructura eléctrica ya presente de las farolas, que son omnipresentes en las ciudades. Los cargadores están diseñados para ser compactos y discretos, integrándose en el paisaje urbano mientras brindan un servicio crítico para los propietarios de vehículos eléctricos que carecen de estacionamiento fuera de la calle.

Uno de los desafíos persistentes para la carga pública de vehículos eléctricos ha sido la confiabilidad. Voltpost aborda esto con sistemas de monitoreo en tiempo real que permiten a InCharge Energy detectar y solucionar problemas rápidamente, reduciendo el tiempo de inactividad. Esta es una mejora clave en comparación con muchos cargadores públicos existentes que a menudo sufren de pantallas rotas, conectores defectuosos o cortes de red.

Planes de expansión y apoyo de subvenciones

La expansión de Voltpost sigue a una subvención exitosa del Departamento de Energía y Medio Ambiente del Distrito de Columbia. En abril, la empresa fue una de las tres firmas que recibieron una parte de casi $610,000 para instalar hasta 16 cargadores en farolas en postes de servicios públicos en Washington, D.C. Ese proyecto está en curso y servirá como modelo para los nuevos mercados.

La empresa aún no ha especificado ubicaciones exactas dentro de California, Nueva York y Connecticut, pero indicó planes para múltiples instalaciones en estos estados. Los cargadores estarán sujetos a las restricciones de estacionamiento locales, lo que significa que pueden colocarse en áreas con límites de tiempo o requisitos de permiso para garantizar la rotación y disponibilidad.

Abordando la brecha de carga en la acera

Para millones de estadounidenses que viven en apartamentos, condominios o casas sin entradas de vehículos, el acceso a la carga nocturna sigue siendo una barrera importante para la propiedad de vehículos eléctricos. Si bien la carga rápida en el trabajo y en lugares públicos puede ayudar, el método más conveniente y rentable es la carga de Nivel 2 cerca del hogar. Los cargadores en farolas llenan este vacío al proporcionar un lugar dedicado donde los conductores pueden enchufarse durante varias horas, a menudo durante la noche, sin necesidad de instalar equipos costosos en el hogar.

Voltpost no es la única empresa que persigue este enfoque; varias startups y municipios están experimentando con la carga en farolas y en la acera. Sin embargo, el enfoque de Voltpost en adaptar postes existentes y su asociación con una empresa de instalación experimentada como InCharge Energy le da una ventaja potencial para escalar rápidamente.

Desafíos y consideraciones

A pesar de la promesa, la carga en farolas enfrenta obstáculos. Las ciudades deben otorgar permisos y coordinarse con las empresas de servicios públicos para garantizar que la carga eléctrica sea suficiente. Los espacios de estacionamiento cerca de las farolas pueden necesitar ser reservados para la carga, lo que puede entrar en conflicto con las regulaciones de estacionamiento existentes. Además, los cargadores deben ser resistentes al vandalismo y a la intemperie, ya que están expuestos a los elementos.

La expansión de Voltpost a California, Nueva York y Connecticut es un paso significativo. Estos estados tienen altas tasas de adopción de vehículos eléctricos y un fuerte apoyo político para la electrificación. Solo California ha establecido objetivos ambiciosos para eliminar gradualmente los automóviles de gasolina, y Nueva York y Connecticut han seguido su ejemplo con sus propios objetivos. Al proporcionar más opciones de carga en áreas urbanas densas, Voltpost podría ayudar a acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica.

Mirando hacia adelante

Voltpost planea ingresar a mercados adicionales más allá de los tres estados iniciales, aunque no ha revelado cuáles. La estrategia de la empresa de utilizar infraestructura existente y asociarse con instaladores locales podría replicarse en ciudades de todo Estados Unidos. A medida que más cargadores en farolas entren en funcionamiento, no solo servirán a los propietarios actuales de vehículos eléctricos, sino que también alentarán a otros a hacer el cambio, sabiendo que hay carga conveniente disponible.

La expansión también destaca el creciente reconocimiento de que la infraestructura de carga debe ser tan ubicua como las farolas. Con empresas como Voltpost liderando el camino, la farola podría convertirse en un símbolo icónico de la era de los vehículos eléctricos.

Este artículo se basa en un reportaje de Gizmodo. Lea el artículo original.