
BMW und Mercedes überdenken ihre Level-3-Ambitionen, während sich Europas Fahrerassistenz-Strategie verschiebt
BMW und Mercedes ziehen sich von breiteren Level-3-Rollout-Plänen in Europa zurück und lenken ihre Aufmerksamkeit auf weniger fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme. Das zeigt, wie Kosten, Komplexität und Wettbewerbsdruck die Strategie verändern.
- BMW und Mercedes pausieren offenbar den breiteren Level-3-Ausbau in Europa.
- BMWs Personal Pilot Level 3 wird im überarbeiteten 7er nicht angeboten.






![Humanoid robots get to work at German BMW factory [video]](https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/BMW_humanoid.jpg?resize=1200%2C628&quality=82&strip=all&ssl=1)
