伊朗冲突威胁全球汽车供应链

供应链警报响起

美国和以色列针对伊朗的军事行动在全球汽车业引发震荡，油价飙升，分析人士警告长期冲突可能严重扰乱已经承压的供应链。局势升级使霍尔木兹海峡关闭的可能性浮出水面，这将对全球制造业和消费成本造成连锁影响。

霍尔木兹海峡是伊朗和阿曼之间的狭窄水道，是全球约20%石油供应的运输点，也是全球航运流量的重要通道。经过数年来从疫情期间的困境和芯片短缺中恢复的汽车供应链，对这一关键海上走廊的任何中断都特别脆弱。

油价冲击与制造成本

即时影响已在能源市场上显现，原油价格因地缘政治风险加剧而大幅上升。更高的油价直接转化为汽车供应链全程成本增加。原材料和成品零件的运输变得更加昂贵，塑料、合成橡胶和涂料中使用的石化馏分成本上升，依赖油炭发电的地区电价上涨。

对于许多车型利润微薄的汽车制造商来说，这些成本增加在特别不受欢迎的时机出现。该行业同时正在应对向电动车转型的高昂成本，应对已压低消费需求的高利率，并应对维持内燃机和电动车生产线的复杂性。

航运路线中断

霍尔木兹海峡长期关闭将产生远超油价的影响。亚洲与欧洲之间的大部分集装箱运输都通过海峡和波斯湾地区进行。在日本和韩国等通过这些水域运输零件和成品车的亚洲汽车制造商将面临严重中断。

绕过非洲南端的替代航线增加了航程的时间和成本，正如业界在苏伊士运河和红海最近出现中断时所体会到的。这些更长的路线增加了运输成本，延长了交付时间，并需要更高的库存水平来应对较长的前置时间，所有这一切最终都会导致消费者的车价上升。

欧洲制造商将面临双重影响：油气供应减少导致的更高能源成本，以及来自亚洲供应商的零件运输中断。欧洲汽车业的即时制造模式旨在最小化库存以降低成本，对可在供应中断后数天内停止生产线的航运中断特别脆弱。

芯片供应风险

冲突还引发了对芯片供应链的担忧。虽然芯片通常不通过霍尔木兹海峡运输，但中东航运路线的更广泛不稳定性和针对关键基础设施的报复性网络行动的可能性可能会影响汽车业依赖的复杂全球芯片供应链。

2021-2022年芯片短缺给全球汽车业造成约2100亿美元收入损失的记忆仍然鲜活。汽车制造商此后建立了更大的芯片库存并分散了供应商关系，但在长期中断的情况下，这些缓冲可能会迅速耗尽。

业界应对

主要汽车制造商据报正在审查其供应链应急计划并评估对受影响航运路线的敞口。一些制造商正在探索通过替代路线加快来自亚洲供应商发货的选项，而其他制造商则在评估是否作为预防措施增加关键零件的库存水平。

行业贸易集团要求政府优先保护商业航运通道，并提供关于军事行动可能期限和范围的明确沟通，以便制造商能够相应规划。

对于消费者来说，潜在影响从更高的车价到新订单的延长交付时间。当新车供应受限时通常走强的二手车市场，如果冲突导致持续的生产中断，可能会面临重新的价格压力。

历史背景

汽车业对中东地缘政治冲击的脆弱性一直是反复出现的关注点，但当前局势的与众不同之处在于它与多个其他供应链压力的交集。与以往中东紧张局势不同，如今的行业正在应对前所未有的技术转型、原材料成本高涨和消费者购买力挑战，使得吸收额外冲击的余地更小。

本文基于Automotive News的报道。阅读原文。