路灯电动汽车充电器扩展至加利福尼亚、纽约和康涅狄格

Voltpost将路灯电动汽车充电引入三个主要州

随着电动汽车普及加速，对便捷充电基础设施的需求日益增长，尤其是对于没有车道或车库的城市居民。总部位于纽约市的Voltpost公司专注于路灯电动汽车充电器，宣布今年将扩展至加利福尼亚、纽约和康涅狄格市场。该公司将与洛杉矶的InCharge Energy合作进行安装和维护，并通过实时监控解决困扰公共充电网络的可靠性问题。

路灯充电的工作原理

Voltpost的解决方案将现有电线杆改造为2级电动汽车充电站。这种方法避免了在路边开挖新电力线路的昂贵且耗时过程，而是利用了路灯已有的电力基础设施，这些路灯在城市中随处可见。充电器设计紧凑且不显眼，融入街景，同时为缺乏路边停车位的电动汽车车主提供关键服务。

公共电动汽车充电的一个持续挑战是可靠性。Voltpost通过实时监控系统解决这一问题，使InCharge Energy能够快速检测并修复问题，减少停机时间。这是对许多现有公共充电器（常出现屏幕损坏、连接器故障或网络中断）的重大改进。

扩展计划与资助支持

Voltpost的扩展是在获得哥伦比亚特区能源与环境部资助后进行的。今年4月，该公司是获得近61万美元资助的三家公司之一，用于在华盛顿特区的电线杆上安装多达16个路灯充电器。该项目正在进行中，并将作为新市场的样板。

该公司尚未明确在加利福尼亚、纽约和康涅狄格的具体地点，但表示计划在这些州进行多个安装。充电器将受当地停车限制，可能放置在有时间限制或需要许可证的区域，以确保周转和可用性。

解决路边充电缺口

对于数百万居住在公寓、共管公寓或无车道房屋的美国人来说，夜间充电仍然是拥有电动汽车的主要障碍。虽然工作场所和公共快速充电可以提供帮助，但最方便且成本效益最高的方法是在家附近进行2级充电。路灯充电器填补了这一缺口，为驾驶员提供了专用位置，可以在数小时内（通常是夜间）充电，而无需安装昂贵的家用设备。

Voltpost并非唯一采用这种方法公司；多家初创公司和市政当局正在尝试路灯和路边充电。然而，Voltpost专注于改造现有电线杆，并与经验丰富的安装公司InCharge Energy合作，使其在快速扩展方面具有潜在优势。

挑战与考虑

尽管前景广阔，路灯充电仍面临障碍。城市必须发放许可证，并与公用事业公司协调以确保电力负荷充足。路灯附近的停车位可能需要预留用于充电，这可能与现有停车规定冲突。此外，充电器必须防破坏且耐候，因为它们暴露在自然环境中。

Voltpost扩展至加利福尼亚、纽约和康涅狄格是重要一步。这些州的电动汽车普及率高，并有强有力的政策支持电气化。仅加利福尼亚就设定了淘汰汽油车的雄心目标，纽约和康涅狄格也紧随其后制定了各自目标。通过在密集城市区域提供更多充电选择，Voltpost可能加速向电动交通的转型。

未来展望

Voltpost计划在最初三个州之外进入更多市场，但尚未透露具体哪些州。该公司利用现有基础设施并与当地安装商合作的策略，可以在美国各城市复制。随着更多路灯充电器上线，它们不仅将为现有电动汽车车主服务，还将鼓励其他人转向电动汽车，因为他们知道便捷充电可用。

此次扩展也凸显了充电基础设施必须像路灯一样普及的认识日益增强。随着Voltpost等公司的引领，路灯可能成为电动汽车时代的标志性象征。

本文基于Gizmodo的报道。阅读原文。