A Nissan ressuscita a Xterra com uma mensagem clara: a possibilidade de preparação importa
A Nissan está dando à Xterra que retorna uma identidade claramente amigável ao mercado de reposição muito antes de o SUV chegar às concessionárias. Falando em Yokohama, o presidente da Nissan Americas, Christian Meunier, disse que o próximo modelo está sendo preparado para pneus de até 35 polegadas de fábrica e, provavelmente, pneus de 37 polegadas ou maiores por meio de modificações no mercado de reposição. Isso não é um detalhe menor de especificação. É uma declaração sobre o tipo de veículo que a Nissan quer que a Xterra seja quando voltar em 2028.
Para compradores de fora de estrada, a folga para pneus é uma forma de resumir seriedade. Um fabricante que fala abertamente sobre o encaixe de fábrica para pneus de 35 polegadas está dizendo que espera que os proprietários usem o veículo de forma agressiva, o modifiquem de maneira visível e o comparem com produtos que servem como telas em branco para a cultura de trilhas, overland e mercado de reposição. A Nissan reforçou esse ponto quando o chefe de planejamento para a América do Norte, Ponz Pandikuthira, disse, segundo o The Drive, que o veículo será uma tela projetada para facilitar a adição de kits de suspensão elevada, rodas e pneus maiores e alargadores de para-lama.
A mensagem é incomumente direta porque vai além da capacidade e entra na construção de um ecossistema. Meunier disse que a Nissan quer trabalhar de forma proativa com o mercado de reposição e, idealmente, levar a Xterra à SEMA no próximo ano para gerar entusiasmo. Isso diz aos entusiastas duas coisas. Primeiro, que a Nissan vê a Xterra como um veículo de comunidade, não apenas como um produto de catálogo. Segundo, que a empresa entende que a credibilidade neste segmento depende em parte do que os proprietários e preparadores terceirizados podem fazer com a plataforma depois da entrega.
