Picape movida a lenha abre novos caminhos
Em uma era dominada por veículos elétricos e biocombustíveis avançados, um YouTuber e seu pai provaram que a engenhosidade à moda antiga ainda tem seu lugar. Sua picape Chevrolet squarebody 1983, modificada para funcionar com gás de madeira, recentemente estabeleceu um recorde de velocidade na milha parada de 77,6 mph (125 km/h) em uma pista de aeroporto fechada. O feito, documentado pelo Jp Prat Projects no YouTube, mostra o potencial do gás de madeira como fonte de combustível renovável para motores de combustão interna.
Como o gás de madeira alimenta um motor
A picape é movida por um motor V8 de 350 polegadas cúbicas datado de 1972, que funciona inteiramente com gás de madeira produzido pela queima de lascas de madeira em um grande cilindro de metal montado atrás da cabine. O processo envolve um gaseificador que converte a madeira em monóxido de carbono e hidrogênio, que são então filtrados e alimentados no motor. Uma válvula esférica regula o fluxo, e um sistema de filtro remove fuligem e cinzas antes que o gás entre na admissão. Notavelmente, o motor não requer modificações para funcionar com este combustível alternativo, e nenhum combustível secundário é necessário para a partida — apenas um pedaço amassado de jornal para acender as lascas de madeira.
Desempenho recorde
Embora 77,6 mph possa não parecer impressionante para os padrões modernos, acredita-se que seja um recorde para um veículo movido a lenha na categoria de milha parada. A picape percorreu 131 milhas (211 km) até o evento, e todo o trajeto de ida e volta mais a corrida consumiu 80,5 libras de madeira a cada 60 milhas. De acordo com o vídeo, o sistema de gás de madeira é cerca de 15% mais intensivo em energia do que a gasolina, mas o combustível é essencialmente gratuito se você tiver acesso a lenha. Além disso, queimar madeira é quase neutro em carbono, pois as árvores absorvem CO2 durante o crescimento e o liberam quando queimadas ou decompostas.
Considerações práticas
Veículos a gás de madeira têm suas desvantagens. O filtro deve ser limpo antes de cada uso, e cinzas e fuligem precisam ser esvaziadas de uma bandeja abaixo do gaseificador. A partida leva cerca de cinco a dez minutos, e as lascas de madeira ocupam mais espaço do que o combustível líquido. No entanto, para aqueles com abundância de madeira, o sistema oferece uma maneira de alcançar independência energética. A picape já percorreu mais de 62.000 milhas (100.000 km) sem uma gota de gasolina.
Implicações para combustíveis alternativos
Este recorde demonstra que o gás de madeira é uma opção viável para motores de combustão interna, especialmente em regiões onde a madeira é abundante. Embora não seja uma solução mainstream, destaca a diversidade de combustíveis renováveis que podem reduzir a dependência de combustíveis fósseis. Enquanto o mundo busca transporte sustentável, inovações como esta picape Chevy nos lembram que às vezes as melhores soluções estão enraizadas no passado.
Este artigo é baseado em reportagem do The Drive. Leia o artigo original.
Originally published on thedrive.com
