पोर्ट डीजल समस्या
अमेरिकेचे पोर्ट देशाच्या परिवहन क्षेत्रातील डीजल उत्सर्जनाचे सर्वात मोठे स्रोत आहेत. डीजल-चालित टर्मिनल ट्रक — ज्याला यार्ड स्पॉटर्स किंवा होस्टलर्सही म्हणतात — जे शिपिंग कंटेनर स्टॅक आणि लोडिंग डॉकच्या दरम्यान हलवतात, सतत चालू राहतात, बहुतेकदा 24 तास एक दिन, अशा वातावरणात डीजल इंधन जाळतात जिथे कर्मचारी परिणामी उत्सर्जन श्वास घेतात. मोठ्या पोर्टच्या सभोवती असणारे समुदाय, जे अमेरिकेत असमानपणे कमी उत्पन्न आणि रंगीन समुदाय आहेत, त्या प्रदूषणाचे आरोग्य परिणाम सहन करतात.
Trova Motor चा E-Spotter हा उत्सर्जन स्रोतापाशी दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेला एक उद्देश्य-निर्मित इलेक्ट्रिक टर्मिनल ट्रक आहे. हा वाहन इलेक्ट्रिक टर्मिनल व्हेइकल्सच्या वाढत्या क्षेत्रातील सर्वशेष प्रवेश दर्शवितो जे पोर्ट ऑपरेटर्सना डीजलपासून स्विच करणे आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य करण्यासाठी आवश्यक असणारी श्रेणी, ड्यूटी सायकल कार्यक्षमता आणि एकूण मालकीची किंमत प्रदान करू लागली आहेत.
E-Spotter ची तपशील
E-Spotter हा पोर्ट आणि वितरण केंद्र ऑपरेशन्सच्या मागणीच्या ड्यूटी सायकल्सना विशेषतः आकार दिलेल्या मोठ्या-फॉर्मॅट बॅटरी पॅकच्या सभोवती बांधलेला आहे. टर्मिनल ट्रक लांब अंतर कव्हर करत नाहीत — ते सामान्यतः परिभाषित यार्ड एरिया मध्ये काम करतात — परंतु ते लगतच चालू राहतात, ट्रेलर आणि कंटेनर प्रति शिफ्ट डझन ते शेकडो वेळा जोडतात आणि अलग करतात. गंभीर कार्यक्षमता मेट्रिक बॅटरी क्षमता आहे जी मध्य-ऑपरेशन रीचार्जिंग न करता पूर्ण शिफ्ट हाताळू शकते.
Trova E-Spotter ला विशिष्ट पोर्ट ड्यूटी सायकल अंतर्गत 10 तास सतत ऑपरेशनला समर्थन देणारी व्यवहार्य बॅटरी क्षमता घेऊन उद्धृत केले आहे, शिफ्ट दरम्यान DC फास्ट चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर वापरून संधी चार्जिंगसह. वाहन मानक शिपिंग कंटेनर आणि ट्रेलर्सशी सुसंगत असलेल्या पाचव्या-व्हील कपलिंग सिस्टमचा वापर करते, जे सुविधा सुधारांशिवाय विद्यमान डीजल स्पॉटर्सचे थेट ड्रॉप-इन बदल बनवते.
पावरट्रेन टर्मिनल ऑपरेशन्स मागणी करत असलेल्या उच्च-टॉर्क, कमी-गति लोडसाठी डिझाइन केला गेला आहे. इलेक्ट्रिक मोटर्स जीरो RPM पासून कमाल टॉर्क वितरित करतात, आणि यार्ड परिवेशात वारंवार थांबल्या जाणार्या पुनरुत्पादक braking ने बॅटरीला आंशिकपणे रीचार्ज करता येते, एकूण ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारते.
अर्थशास्त्र आणि TCO तर्क
डीजलपासून इलेक्ट्रिक टर्मिनल ट्रकला संक्रमण ऐतिहासिकदृष्ट्या उच्च अग्रिम खर्चांनी मंद झाले आहे. बाजार परिपक्व झाल्यामुळे आणि बॅटरी खर्च घटल्यामुळे, एकूण मालकीची किंमत तर्क उच्च-वापर अनुप्रयोगांमध्ये इलेक्ट्रिक पर्यायांकडे स्थलांतरित झाला आहे. टर्मिनल ट्रक TCO गणनेसाठी लगभग अद्वितीय अनुकूल आहेत: ते सतत चालू राहतात, इंधन बचत वाढवतात; ते परिभाषित भौगोलिक क्षेत्रामध्ये काम करतात, केंद्रीकृत चार्जिंग सरळ करतात; आणि ते कुशल टेकनिशियन्ससह समर्पित बेडे द्वारे राखरखाव केले जातात. Trova वर्तमान वीज दरांवर बहुतेक अमेरिकी बाजारांमध्ये 7-वर्षांच्या मालकीच्या कालावधीतून समान डीजल ट्रकांच्या खाली E-Spotter एकूण मालकीची किंमत प्रोजेक्ट करते.
नियामक पुश
इलेक्ट्रिक टर्मिनल उपकरणांकडे संक्रमण नियामक कारवाईद्वारे गती मिळत आहे. California चा Advanced Clean Fleets नियमन सर्व नवीन यार्ड ट्रकना अपेक्षा करतो जे राज्यातील पोर्ट आणि वितरण केंद्रांवर वापरले जातात ते शून्य-उत्सर्जन असावेत, एक आदेश जो California च्या प्रमुख पोर्टवर आधीच महत्त्वपूर्ण गोद घेतलेला आहे. समान नियम इतर राज्यांमध्ये विचारात घेतले जात आहेत, आणि EPA चे नवीन जड-ड्यूटी व्हेइकल उत्सर्जन मानदंड डीजल उपकरणांवर दीर्घकालीन दबाव तयार करतात.
अनेक मोठ्या पोर्ट ऑपरेटर्स आणि लॉजिस्टिक कंपन्या 2030 पर्यंत शून्य-उत्सर्जन यार्ड ऑपरेशन्सची सार्वजनिक प्रतिज्ञा केली आहे, खरेदी मागणी तयार केली आहे जी इलेक्ट्रिक टर्मिनल उपकरणांमध्ये निवेश चालना दित आहे. Trova चा E-Spotter मजबूत नियामक आणि व्यावसायिक tailwinds असलेल्या बाजारामध्ये प्रवेश करतो, Orange EV, BYD च्या व्यावसायिक व्हेइकल विभाग, आणि विद्यमान डीजल प्लॅटफॉर्मची इलेक्ट्रिक बदल विकसित करणार्या अनेक पारंपरिक टर्मिनल ट्रक निर्माते्यांचा सामना करतो. सक्षम इलेक्ट्रिक टर्मिनल ट्रक बनवण्याची तंत्रज्ञान स्पष्टपणे उपलब्ध आहे; आता आव्हान व्यावसायिक स्केलवर कार्यान्वयन आहे.
हा लेख Electrek च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
Originally published on electrek.co
