पोर्शे टेकनचे उत्पादन २०३० पर्यंत बंद होणार, अहवाल

स्टुटगार्टकडून धक्कादायक घोषणा

पोर्शेने मिशन ई संकल्पना—टेकनची पूर्ववर्ती—अनावरण करून जगाला चकित केल्यानंतर केवळ एक दशकानंतर, अहवाल सूचित करतात की जर्मन उत्पादक त्याच्या पहिल्या सर्व-इलेक्ट्रिक सेडानचे उत्पादन संपवण्याची तयारी करत आहे. जर्मनीच्या व्यावसायिक साप्ताहिक विर्टशाफ्ट्सवोहे नुसार, पोर्शेच्या कामगार परिषदेने व्यवस्थापनाच्या योजनेला तत्त्वतः सहमती दिली आहे ज्यामध्ये २०३० पर्यंत टेकनचे उत्पादन टप्प्याटप्प्याने बंद करण्यात येईल.

ही बातमी अनेक उद्योग निरीक्षकांसाठी आश्चर्याची आहे ज्यांनी टेकनला एक महत्त्वाचे वाहन मानले—एक ज्याने सिद्ध केले की पारंपारिक स्पोर्ट्स कार उत्पादक यशस्वीपणे इलेक्ट्रिक पॉवरकडे संक्रमण करू शकतो. २०१९ मध्ये टेकनच्या लाँचला समीक्षकांची प्रशंसा आणि मजबूत विक्री मिळाली, ज्यामुळे पोर्शेला ईव्ही मार्केटमध्ये पाय रोवण्यास मदत झाली. तथापि, कंपनी आता आपली इलेक्ट्रिक धोरण बदलत असल्याचे दिसते, इतर मॉडेल्स आणि भविष्यातील तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करत आहे.

टेकनचा उदय

जेव्हा पोर्शेने २०१५ मध्ये प्रथम मिशन ई संकल्पना जाहीर केली, तेव्हा ती एक ठळक विधान होते. कंपनी, तिच्या प्रतिष्ठित ९११ स्पोर्ट्स कार आणि ले मान्स विजेत्या ९१७ रेस कारसाठी ओळखली जाते, टेस्लाच्या एलोन मस्कने आकर्षक इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याचे आव्हान स्वीकारत होती. प्रकल्प पुढे नेण्याचा निर्णय ऑटोमोटिव्ह प्रेस आणि जनतेकडून उत्साहाने स्वागत करण्यात आला.

उत्पादन टेकन २०१९ मध्ये आला, ज्याने कार्यक्षमता, लक्झरी आणि दैनंदिन वापराचे संयोजन ऑफर केले जे काही ईव्ही जुळवू शकतात. तो त्याच्या विभागात त्वरित बेस्ट-सेलर बनला, पहिल्या पूर्ण वर्षात जागतिक विक्री सुमारे ४१,००० युनिट्सपर्यंत पोहोचली. टेकनच्या यशाने पोर्शेला आपली इलेक्ट्रिक लाइनअप विस्तारण्यास प्रोत्साहित केले, कॅयेन, मॅकन आणि पानामेरा तसेच ७१८ केमन आणि बॉक्सस्टरच्या इलेक्ट्रिक आवृत्त्यांच्या योजनांसह.

आव्हाने आणि विलंब

टेकनच्या यशानंतरही, पोर्शेला त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या रोलआउटमध्ये आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे. इलेक्ट्रिक ७१८ मॉडेल्सच्या विकासाला केमन आणि बॉक्सस्टरच्या लहान चेसिसमध्ये मोठी बॅटरी बसवण्याच्या अडचणीमुळे अडथळा आला आहे. गेल्या आठवड्यातच, कार अँड ड्रायव्हर ने नोंदवले की या मॉडेल्स आता अनेक विलंबांनंतर २०२७ मध्ये विक्रीसाठी उपलब्ध होण्याची अपेक्षा आहे.

याव्यतिरिक्त, जागतिक ऑटोमोटिव्ह मार्केट अधिक स्पर्धात्मक बनले आहे, टेस्ला, ल्युसिड आणि BMW आणि मर्सिडीज-बेंझ सारख्या पारंपारिक उत्पादकांकडून नवीन ईव्ही प्रवेशकांसह. टेकन, अजूनही एक मजबूत विक्रेता असला तरी, लक्झरी ईव्ही विभागातील त्याचे वर्चस्व नवीन प्रतिस्पर्ध्यांनी कमी केले आहे.

फेज-आउटचा अर्थ

मोटर १ नुसार, पोर्शे व्यवस्थापन आणि कामगार परिषदेतील अहवालित करार अद्याप स्वाक्षरी झालेला नाही परंतु अचानक थांबण्याऐवजी टेकन उत्पादनाची हळूहळू घट दर्शवितो. यामुळे पोर्शेला टेकन विकण्यासाठी आणि अद्ययावत करण्यासाठी आणखी काही मॉडेल वर्षे मिळतील, ज्यामुळे कामगार आणि ग्राहकांसाठी सुरळीत संक्रमण होईल.

२०३० पर्यंत फेज-आउट सूचित करते की पोर्शे अशा भविष्याची योजना आखत आहे जिथे टेकनची जागा इतर इलेक्ट्रिक मॉडेल्स घेतील. कंपनीने आधीच जाहीर केले आहे की ती इलेक्ट्रिफिकेशनमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करेल, २०३० पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांचा विक्रीत ८०% वाटा असण्याचे उद्दिष्ट आहे. टेकनची निवृत्ती नवीन फ्लॅगशिप इलेक्ट्रिक सेडान किंवा कूपसाठी मार्ग मोकळा करू शकते, शक्यतो पुढील पिढीच्या ईव्ही प्लॅटफॉर्मवर आधारित.

पोर्शेच्या ईव्ही धोरणासाठी परिणाम

टेकन उत्पादन संपवण्याचा निर्णय पोर्शेसाठी एक महत्त्वपूर्ण धोरणात्मक बदल आहे. हे सिग्नल देते की कंपनी आपल्या पहिल्या ईव्हीच्या यशावर विश्रांती घेण्यास तयार नाही परंतु पुढे नवनिर्मिती करण्यास पाहत आहे. टेकनचा प्लॅटफॉर्म, ज्याला J1 म्हणून ओळखले जाते, ऑडी e-tron GT सह सामायिक आहे, आणि भविष्यातील मॉडेल्स ऑडीसह विकसित केलेली अधिक प्रगत PPE (प्रीमियम प्लॅटफॉर्म इलेक्ट्रिक) आर्किटेक्चर वापरू शकतात.

पोर्शे सॉलिड-स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञान आणि जलद चार्जिंग सोल्यूशन्स देखील शोधत आहे, जे टेकनच्या उत्तराधिकाऱ्यात पदार्पण करू शकतात. कंपनी आपला कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यासाठी वचनबद्ध आहे आणि २०३० पर्यंत कार्बन तटस्थ होण्यासह महत्त्वाकांक्षी टिकाऊपणा उद्दिष्टे निश्चित केली आहेत.

ऑटोमोटिव्ह जगाकडून प्रतिक्रिया

या बातमीने उद्योग विश्लेषक आणि उत्साही लोकांकडून विविध प्रतिक्रिया उमटल्या आहेत. काही ते नैसर्गिक उत्क्रांती म्हणून पाहतात, कारण उत्पादक सतत आपल्या लाइनअप रिफ्रेश करतात. इतर ते एक चुकलेली संधी म्हणून पाहतात, टेकनच्या समीक्षक आणि व्यावसायिक यश दिल्यास. तथापि, बहुतेक सहमत आहेत की पोर्शेची ही चाल वेगाने बदलणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह लँडस्केपचे लक्षण आहे, जिथे इलेक्ट्रिक वाहने सामान्य होत आहेत.

पोर्शे उत्साहींसाठी, टेकन नेहमीच इतिहासात एक विशेष स्थान धारण करेल ज्या कारने सिद्ध केले की स्पोर्ट्स कार उत्पादक कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता इलेक्ट्रिक जाऊ शकतो. त्याचा वारसा भविष्यातील पोर्शे ईव्हींवर प्रभाव टाकेल, आणि त्याचा फेज-आउट हा शेवट नसून सुरुवात आहे.

पुढे पाहताना

पोर्शे टेकन उत्पादन कमी करण्याची तयारी करत असताना, कंपनी आधीच पुढे पाहत आहे. इलेक्ट्रिक मॅकन लवकरच येण्याची अपेक्षा आहे, आणि ७१८ ईव्ही क्षितिजावर आहे. पोर्शे मालकीचा अनुभव वाढवण्यासाठी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि डिजिटल सेवांमध्ये देखील गुंतवणूक करत आहे.

२०३० पर्यंत फेज-आउट पोर्शेला एक योग्य उत्तराधिकारी विकसित करण्यासाठी पुरेसा वेळ देते, जो टेकनच्या सामर्थ्यांवर आधारित असेल आणि त्याच्या कमकुवतपणाचे निराकरण करेल. पोर्शेचे भविष्य इलेक्ट्रिक आहे, आणि टेकनचा सूर्यास्त नवीन युगाचा मार्ग मोकळा करेल.

दरम्यान, टेकन लक्झरी इलेक्ट्रिक सेडान शोधणाऱ्या खरेदीदारांसाठी एक आकर्षक पर्याय आहे. उत्पादनाची आणखी काही वर्षे नियोजित असल्याने, बाजारातील सर्वोत्तम ईव्हींपैकी एक मानल्या जाणाऱ्या या कारचा अनुभव घेण्यास अजूनही वेळ आहे. ऑटोमोटिव्ह जग पाहत असताना, पोर्शे पुन्हा एकदा इतिहास घडवण्याची तयारी करत आहे.

हा लेख क्लीनटेक्निकाच्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.