स्वायत्त इलेक्ट्रिक खाणी उपकरणांचे सर्वात मोठे फ्लीट
इलेक्ट्रिक वाहन तैनातीमध्ये आणि स्वायत्त प्रणालीमध्ये एक मैलस्तंभ एक कार्यरत खाणीतून खेळला जात आहे, जेथे 100 विशाल चालकविरहित इलेक्ट्रिक हॉल ट्रकस जवळजवळ एक वर्ष सतत कार्यरत आहेत. हे तैनातीमध्ये वास्तविक-जगत व्यावसायिक ऑपरेशनमध्ये स्वायत्त इलेक्ट्रिक हेवी हॉल वाहनांचे सर्वात मोठे ज्ञात फ्लीट दर्शविते आणि येत्या वर्षांसाठी खाणी स्वचालनाच्या अर्थशास्त्राला आकार देणारा डेटा तयार करत आहे.
हेवी हॉल ट्रकस विद्युतीकरण आणि स्वायत्ततेसाठी सर्वात मागणीचे अनुप्रयोग आहेत. ही वाहने 200 ते 400 टन लोड अप्रत्याशित भूप्रदेशामध्ये बोकात घेतात, उच्च-धूळ वातावरणात काम करतात तीव्र तापमान फरक, खाड असलेले ग्रेड, आणि इतर मोठ्या उपकरणांच्या जवळ असतात. स्वायत्त इलेक्ट्रिक ट्रकस पुरावा-संकल्पनेपासून या वातावरणात एकाचवेळी 100 कार्यरत फ्लीटपर्यंत स्केलिंग करणे हे सार्वजनिक रस्त्यांवर स्वायत्त वाहनांची तैनाती किंवा निश्चित मालवाहतूक मार्गांवर इलेक्ट्रिक ट्रकांची तैनाती सारखेच आव्हान नाही.
स्वायत्ततेसाठी खाणी नैसर्गिक प्रयोगशाला का आहे
खाणी संचालन वाहन स्वायत्तेच्या सुरुवातीचे ग्रहणकर्ता होते संरचनात्मक कारणांसाठी जे हे क्षेत्र तंत्रज्ञानासाठी विशेषतः उपयुक्त बनवतात. खाणीची साइटस नियंत्रित खाजगी वातावरण आहेत मर्यादित सार्वजनिक प्रवेशाने, जे अप्रत्याशित पायदळ आणि मिश्र-ट्रॅफिक परिस्थिती दूर करतात जे सार्वजनिक रस्त्यांवर स्वायत्ततेचे आव्हान बनवतात. हॉल मार्ग पुनरावृत्ती असतात — ट्रकस खोद चेहऱ्यापासून डंप बिंदूपर्यंत हजारो वेळा समान मार्ग प्रवास करतात — जेथे प्रणाली पुनरावृत्ती ऑपरेशनद्वारा अनुकूल केली जाऊ शकतात.
दूरस्थ खाणी स्थानांमधील श्रम अर्थशास्त्र स्वचालनासाठी मजबूत प्रोत्साहनही तयार करतात. दूरस्थ उड्डाण-इन-उड्डाण-बाहेर ऑपरेशनसाठी कुशल ट्रक ऑपरेटरांची भर्ती आणि धारणा महाग आहे, आणि मानवी चालक इंधन खपत, देखभाल प्रभाव, आणि उत्पादकतेमध्ये परिवर्तनशीलता सादर करतात. स्वायत्त प्रणाली थकवा शिवाय सतत ऑपरेट करू शकतात, इष्टतम वेग राखू शकतात, आणि सुसंगत ब्रेकिंग आणि प्रवेगण प्रोफाइल लागू करू शकतात जे टायर आणि पावरट्रेन पहनणे कमी करतात.
Komatsu आणि Caterpillar दहा वर्षांहून अधिक काळ खाण्यांमध्ये डिजेल स्वायत्त हौलेज प्रणाली संचालित करत आहेत, लाखो ऑपरेशनल किलोमीटर जमा केले आहेत. इलेक्ट्रिक पावरट्रेन्सकडे स्थानांतरण अगला विकास दर्शवितो — जे स्वायत्तता समीकरणामध्ये शून्य टेल पाईप उत्सर्जन जोडते आणि, खाण्यांमध्ये जेथे भूमिगत वेंटिलेशन एक महत्वपूर्ण ऑपरेटिंग खर्च आहे, भूमिगत विभागांसाठी वेंटिलेशन आवश्यकता कमी करू शकते.
इलेक्ट्रिक पावरट्रेन काय बदलते
इलेक्ट्रिक हॉल ट्रकस डिजेलपेक्षा ऊर्जा कार्यक्षमता लाभ प्रदान करतात जे स्वायत्त ऑपरेशनच्या पूर्वानुमेयतेने वाढविले जातात. स्वायत्त प्रणाली डाउनहिल विभागांवर पुनर्जन्मक ब्रेकिंगसाठी अनुकूलित केली जाऊ शकतात — विशेषतः मूल्यवान क्षमता खुल्या खाण्यांमध्ये जेथे लोडेड ट्रकस गड्ढ्यांच्या तळाथून प्रक्रिया सुविधेकडे उतरतात. चांगल्या डिजाइन केलेल्या पुनर्जन्मक प्रणाली सामग्री वरच्या दिशेने हलविण्यासाठी वापरलेल्या ऊर्जेचा पर्याप्त अंश पुनर्प्राप्त करू शकतात, प्रभावी ऊर्जा खपत लक्षणीयरित्या सुधारतात.
मोठ्या खाणी ट्रकांमध्ये बॅटरी व्यवस्थापन प्रवासी इलेक्ट्रिक वाहनांपेक्षा वेगळी आव्हाने सादर करते. हेवी हॉल ट्रकसाठी ऊर्जा आवश्यकता अत्यंत आहे — पूर्णपणे लोडेड 300-टन ट्रक ग्रेडवर चढणे मेगावाट्सची सतत शक्ती आवश्यक असू शकते. बॅटरी-इलेक्ट्रिक खाणी ट्रकस सामान्यत: लोड आणि डंप बिंदूंवर संधी चार्जिंग वापरतात पारंपरिक डिपो चार्जिंगऐवजी, डाउनटाइम कमी करून ट्रकांना विस्तारित शिफ्टसाठी परिचालन ठेवतात.
100 ट्रकांसह जवळजवळ एक वर्ष सतत ऑपरेशनच्या नंतर, खाणी कंपनी आता एकूण मालकीच्या खर्चास, अपटाइमना, देखभाल मध्यांतरांना, आणि बॅटरी हास्यांना चिन्हांकित करण्याच्या स्थितीत आहे वास्तविक कार्य परिस्थितीमध्ये — हा डेटा जो उद्योग हॉल फ्लीट्सचे व्यापक विद्युतीकरण करण्यापूर्वी प्रतीक्षा करत होता.
पर्यावरणीय आणि नियामक ड्राइव्हर्स
ऑपरेशनल अर्थशास्त्रच्या पलीकडे, खाणी कंपन्या त्यांच्या ऑपरेशन्सचे पर्यावरणीय पदचिन्ह कमी करण्यासाठी गुंतवणूकदार, सरकार, आणि समुदायांकडून वाढते दबाव सामोरे जातात. हेवी हॉल ट्रकस खुल्या खाण्यांमध्ये मुख्य उत्सर्जन योगदानकर्ता आहेत, आणि इलेक्ट्रिक पावरट्रेन्सकडे संक्रमण खाणी ऑपरेशन व्यापक नेट-शून्य किंवा Scope 1 उत्सर्जन कमी लक्ष्यांचा भाग म्हणून करू शकतात हे सर्वात प्रभावशाली बदल आहे. कित्येक मोठ्या खाणी कंपन्या व्यापक नेट-शून्य किंवा Scope 1 उत्सर्जन कमी लक्ष्यांचा भाग म्हणून फ्लीट विद्युतीकरणामध्ये स्थानांतर करण्यास प्रतिबद्ध आहेत.
नियामक आवश्यकता क्षेत्राधिकारानुसार भिन्न आहेत, परंतु दिशा कालांतराने कठोर उत्सर्जन नियंत्रणाकडे व्यापकपणे आहे. काही प्रदेशांमध्ये, विशेषत: भूमिगत खाणी ऑपरेशन असलेल्यांमध्ये, नियम आधीच डिजेल कणिका पदार्थांवर मर्यादा लागू करतात जे इलेक्ट्रिक उपकरण दत्तकग्रहणासाठी आर्थिक प्रोत्साहन तयार करतात.
100-ट्रक तैनाती, जर येत्या वर्षातील परिणाम अपेक्षित अर्थशास्त्र पुष्टी करतात, तर इतर खाणी ऑपरेटरांकडून प्रतिबद्धता त्वरीत करण्याची शक्यता आहे. प्रतिष्ठित स्वायत्त हौलेज अवसंरचना असलेली मोठ्या खुल्या खाण्या रूपांतरणासाठी सर्वात नैसर्गिक उमेदवार आहेत, आणि कंपन्या जी आधीच स्वायत्त डिजेल प्रणालीमध्ये गुंतवणूक केली आहे स्वायत्त इलेक्ट्रिक ट्रकांकडे संक्रमण सुरुवातीपासून करण्यापेक्षा अधिक सरळ असू शकते.
हा लेख Electrek द्वारा रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
