चीनी निर्माताकडून $2,000 इलेक्ट्रिक ATV चाचणी: आपण वास्तविकतः काय मिळवता

वचन आणि किंमत

बर्‍याच वर्षांपासून, चीन निर्माताकडून आयात होणारी इलेक्ट्रिक वाहने त्यांच्या किंमत बिंदूवर अविश्वसनीय तत्वे सह अमेरिकन बंदरांमध्ये येत आहेत. ज्या काळी लहान स्कूटर आणि ई-बाइकसाठी सत्य होते ते आता इलेक्ट्रिक मोटरसायकल, कार्गो बाइक आणि आता ऑफ-रोड मनोरंजन वाहनांमध्ये गेले. $2,000 इलेक्ट्रिक ATV एकतर असाधारण मूल्य किंवा स्पष्ट चेतावणी चिन्ह दिसते, आपल्या मागील अनुभवावर अवलंबून. युनिट सरळ ऑनलाइन खरेदीद्वारे आला जो आता अमेरिकी ग्राहकांना पाठवत असलेल्या चीनी ATV ब्रँडपैकी एकाद्वारे होता. शिपिंगमध्ये तीन आठवडे लागले. पेटी सभ्य स्थितीत आली. पुढील अनेक आठवड्यांमध्ये, वाहनाची मालकीची अनुभूती लक्षणीय किंमत $2,000 असताना कोणते अभियांत्रिकी निर्णय घेतले जातात याचा एक शिक्षा बनली.

$2,000 आपण काय मिळवता

कागदावर, विशेषताएं स्पर्धात्मक आहेत. युनिट 2,000-वाट ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर, 60-व्होल्ट लिथियम बॅटरी पॅक सपाट भूभागावर 30 ते 40 मैल रेंज दावा करते, आगे आणि मागे हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक, चारही कोपऱ्यांमध्ये स्वतंत्र निलंबन, आणि शीर्ष गती इलेक्ट्रॉनिकरित्या 25 मैल प्रति तास पर्यंत सीमित आहे त्याच्या डिफॉल्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये - मॅन्युअलमध्ये छोट्या प्रिंटमध्ये मर्यादा काढून घेण्याच्या सूचना सह.

व्यावहारिकदृष्ट्या, संख्या अंदाजे बरोबर आहेत, महत्वपूर्ण सावधानीने. सपाट भूभागावर रेंज चाचणीमध्ये 30 मैल जवळ आला. डोंगरी भूभागावर प्रौढ रायडरसह, ते 18 जवळ घसरले. निलंबन सामान्य पायवाट अडथळांचा चांगल्या प्रकारे शोषण केला, जरी आक्रमणकारक भूभाग damping गुणवत्ता ज्या किंमतीसाठी ऑप्टिमाइজ केली गेली होती ते उघड केले. ब्रेक कार्य केले, परंतु तुलनात्मक जपानी किंवा अमेरिकी मशीनपेक्षा अधिक लीव्हर प्रवास आवश्यक होते.

बिल्ड क्वालिटी आणि महत्वपूर्ण तपशील

किंमत स्पेसिफिकेशनमध्ये दिसत नाहीत अशा तपशीलात सर्वात स्पष्टपणे दिसते. वायरिंग हर्नेस रूटिंग कार्यात्मक आहे परंतु कुरुप नाही - कनेक्टर जे ब्रँडेड उत्पादनामध्ये दूर असल्या असल्या होते, दिसणाऱ्या स्थानांमध्ये जिप-बांधले जातात. बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली, जो कोणत्याही लिथियम-सुसज्जित वाहनाचा सर्वात महत्वपूर्ण घटक आहे, त्याच्या थर्मल व्यवस्थापन वर्तनाची किंवा चार्ज कटऑफ पॅरामीटरचे पुरेसेप्रकारे स्पष्ट करणार्‍या इंग्रजीतील दस्तऐवज आले नाहीत.

प्लास्टिक बॉडीवर्क स्थापित ब्रँडच्या तुलनात पातळ आहे, जरी ते स्पष्ट फिटमेंट समस्या न करता एकत्र स्नॅप केले. सीट 200 पाउंड पर्यंत रायडरसाठी आरामदायक आहे. हेडलाइट कार्य करतात परंतु वास्तविक रात्रिची ट्रेल रायडिंगसाठी पुरेसे नाहीत. फूटपेग अ‍ॅलुमिनियम आहेत, जे किंमत बिंदूवर आनंदाची आश्चर्य होते.

सुरक्षा आणि प्रमाणीकरण प्रश्न

येथे पुनरावलोकन अधिक जटिल होते. ATV स्पष्ट UL प्रमाणीकरण किंवा समतुल्य तृतीय-पक्ष विद्युत सुरक्षा प्रमाणीकरण शिवाय आला. बॅटरी चार्जर CE चिन्ह धारण करते, जो स्व-प्रमाणन युरोपीय आहे ज्यास स्वतंत्र चाचणीची आवश्यकता नाही. चिन्ह वैधरित्या लागू केली गेली किंवा अंतर्निहित अनुपालन कार्य शिवाय चार्जरवर फक्त छापली गेली असेल तर सत्यापन करणे प्रयोगशाळा चाचणी शिवाय अशक्य आहे.

घरातील गॅरेजमध्ये चार्ज केलेल्या लिथियम बॅटरी प्रणालीसाठी, सत्यापित सुरक्षा प्रमाणीकरणची अनुपस्थिती एक अर्थपूर्ण चिंता आहे. लिथियम बॅटरी आग दुर्मिळ परंतु गंभीर आहेत, आणि कमी-किंमत बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आणि सत्यापित चार्जरचे संयोजन एक जोखीम प्रोफाइल दर्शवते जे खरेदीदारांनी स्पष्टपणे विचार करावा. कंज्युमर रिपोर्ट्स आणि अनेक ई-व्हेईकल सुरक्षा वकील व्यापकपणे श्रेणीबद्ध समान समस्या वाढवल्या आहेत.

हे कोणासाठी आहे

एका शेत, खेत, किंवा मोठ्या मालमत्तेसाठी जेथे ATV हल्कव्या-शुल्क वापरणी पाहते - ढोण्याई, पायवाट तपासणी, मध्यम गतीवर मनोरंजन रायडिंग - $2,000 इलेक्ट्रिक ATV त्याचे मूळ कार्य पुरेसेप्रकारे पार्फॉर्म करते. मालकीच्या खर्चात ऱ्हास वेळेत खरोखर कमी आहे: गॅसोलिनऐवजी वीज, तेल बदल नाही, पुनरुत्पादक ब्रेकिंग सातत्याने वापरल्यास कमी ब्रेक पोशाख. अमेरिकी वितरकाद्वारे पार्ट्स उपलब्धता प्रारंभिक चाचणीमध्ये प्रतिक्रियाशील होती, जरी दीर्घकालीन चित्र अनिश्चित राहते.

पोलारिस, होंडा, किंवा कॅन-अॅम उत्पादाची विश्वासार्हता, सेवाक्षमता, किंवा सुरक्षा प्रमाणीकरण मानकांची अपेक्षा करणार्‍या खरेदीदारांसाठी, $2,000 चीनी ATV निराश करेल. किंमत बिंदूंमधील अंतर वास्तविक अभियांत्रिकी गुंतवणूक, केवळ ब्रँड मार्कअप नाही. त्या फरकचे समज - आणि निर्णय घेणे की आपण कोणत्या बाजूला आहात - खरेदी प्रक्रियेतील सर्वात महत्वपूर्ण निर्णय आहे.

हा लेख Electrek च्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.