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Eine dreijährige Liefervereinbarung über 60 GWh zwischen CATL und HyperStrong signalisiert, dass Natrium-Ionen-Batterien von der Pilotphase in den kommerziellen Einsatz für Energiespeicherung übergehen.

CATL hat eine neue Generation von Batterietechnologie vorgestellt, die nach eigenen Angaben in sechs Minuten von 10 auf 98 Prozent laden kann, und verschärft damit das Rennen mit BYD um die schnellste EV-Ladetechnik.

Die weit verbreitete Behauptung, 70 Prozent der bestellten Fähren nutzten Batterien, hält einer genaueren Prüfung nicht stand, doch das korrigierte Bild weist weiterhin auf einen großen Wandel im Seeverkehr hin.

Ein stark entkernter Tesla Model 3, der Berichten zufolge für 2.000 Dollar gekauft wurde, zeigte angeblich noch 212 Meilen Reichweite und machte aus einem Internetstunt eine Erinnerung daran, wie widerstandsfähig moderne EV-Plattformen sein können.

Eine neue von Utility Dive hervorgehobene Bewertung argumentiert, dass staatliche und lokale Genehmigungshürden Solaranlagen auf Dächern und Heimspeicher langsamer und teurer machen als nötig, selbst als die Strom

Eine neue Technik mit winzigen Mengen Gold soll kurzschlussverursachende Dendriten in Zinkbatterien unterdrücken und die Betriebsdauer verlängern, auch wenn der bereitgestellte Quelltext begrenzt ist.

SES AI, ein Batterieunternehmen aus Massachusetts, das für fortschrittliche Lithiumarbeit bekannt ist, verlagert seinen Fokus auf KI-basierte Materialentdeckung, während der CEO eine deutliche Einschätzung der westlichen Batteriebranche abgibt.

Batteriehersteller, die für einen erwarteten, aber ausbleibenden Anstieg bei Elektrofahrzeugen expandiert hatten, nutzen große Fabrikinvestitionen nun für Energiespeicher und andere Märkte um und zeigen damit eine scharfe Branchenwende.

SES AI verlagert seinen Fokus von der groß angelegten Batterieproduktion hin zur KI-gestützten Materialforschung und spiegelt damit die harten wirtschaftlichen Realitäten wider, mit denen westliche Batterie-Start-ups konfrontiert sind.

Europe's ambitious plans to build a homegrown battery industry are colliding with reality as factories close, investment stalls, and Chinese manufacturers widen their cost advantage. Automakers face a painful choice between domestic sourcing goals and economic survival.