అధ్యక్షుడు ఫెర్డినాండ్ మార్కోస్ జూనియర్ విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ మరియు జీప్నీలను ఫిలిప్పీన్స్లోనే తయారు చేయాలని కోరుతున్నారు. దిగుమతి చేసుకున్న యూనిట్లపై ఆధారపడకుండా, ఫిలిప్పీన్ విశ్వవిద్యాలయాలు మరియు పరిశోధనా సంస్థలు అభివృద్ధి చేసిన విద్యుత్ వాహన సాంకేతికతతో స్థానిక కంపెనీలను అనుసంధానించాలని ఆయన ప్రభుత్వం చూస్తోంది.

కలూకాన్ ఫ్యాక్టరీలో మార్కోస్ వాదన

ఆగస్టు 25న కలూకాన్ నగరంలోని MD Juan Enterprises Inc. సందర్శన సమయంలో అధ్యక్షుడు ఈ ఆలోచనను లేవనెత్తారు. అక్కడ ఆయన కంపెనీ విద్యుత్ వాహన తయారీ ప్రణాళికలను చర్చించారు. ఈ సందర్శన ఫోటోలలో మార్కోస్, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ది ఫిలిప్పీన్స్ చైర్మన్ రోమెల్ జువాన్ మరియు సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ శాఖ కార్యదర్శి రెనాటో సోలిడమ్ జూనియర్ కనిపిస్తున్నారు.

DOST ప్రకారం, విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ను స్థానికంగా నిర్మించడానికి అవసరమైన పరికరాలు మరియు సాంకేతికతను ఎలా సరఫరా చేయాలో ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోంది, విద్యుత్ జీప్నీలు కూడా ఈ ప్రణాళికలో భాగం. ఈ విధానం రాష్ట్ర సహాయంతో కూడిన పారిశ్రామిక ప్రయత్నం: పూర్తి వాహనాలను మరియు వాటితో వచ్చే నైపుణ్యాన్ని దిగుమతి చేసుకోవడం బదులు, ఫిలిప్పీన్ ప్రయోగశాలలు మరియు క్యాంపస్లలో ఇప్పటికే ఉన్న డిజైన్లు మరియు డ్రైవ్ట్రెయిన్ల చుట్టూ దేశీయ సామర్థ్యాన్ని నిర్మించడం లక్ష్యం.

ఈ కార్యక్రమం ఎలా అంచనా వేయబడుతుందనే దానికి ఈ భేదం ముఖ్యం. స్వచ్ఛమైన దిగుమతి వ్యూహం ఫిలిప్పీన్ రోడ్లపై విద్యుత్ వాహనాలను త్వరగా జోడిస్తుంది కానీ అసెంబ్లీ, భాగాల సేకరణ మరియు ఇంజనీరింగ్ పనిని వేరే చోట వదిలివేస్తుంది. స్థానికంగా పాతుకుపోయిన వ్యూహం నెమ్మదిగా మరియు ప్రమాదకరంగా ఉంటుంది, అయినప్పటికీ ఇది విలువ గొలుసులో ఎక్కువ భాగాన్ని దేశంలోనే ఉంచుతుంది మరియు విశ్వవిద్యాలయాలకు వారు ఇప్పటికే నిధులు సమకూర్చిన పరిశోధనకు వాణిజ్య మార్గాన్ని ఇస్తుంది.

Max stupid: EU may loosen EV rules for third time in two years, aiding China
More in Energy

EU May Loosen EV Rules for a Third Time in Two Years, Critics Warn It Aids China

Brussels is reportedly close to a third loosening of its EV rules in two years, a move critics say hands the advantage to China and undercuts Europe's climate commitments.

Read article

2013 నుండి మారిన మార్కెట్

MD Juan ఈ విభాగంలో కొత్తవారు కాదు. 2013 మరియు 2014లో కంపెనీ విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ ఉత్పత్తి చేసిందని, కానీ డిమాండ్ చాలా తక్కువగా ఉన్నందున కొనసాగించలేదని సోలిడమ్ చెప్పారు. మారినది అంతర్లీన ఆర్థిక పరిస్థితులు. ఇంధన ఖర్చులు పెరగడం విద్యుత్ మొబిలిటీకి మద్దతును బలపరిచింది, మరియు విద్యుత్ రవాణాపై ప్రజా ఆసక్తి గత ప్రయత్నం నుండి గణనీయంగా పెరిగింది.

దశాబ్దం క్రితం కొనుగోలుదారులను కనుగొనడంలో కష్టపడిన అదే తయారీదారు ఇప్పుడు చాలా భిన్నమైన పరిస్థితులలో మళ్లీ ప్రయత్నించమని ప్రోత్సహించబడుతున్నారు. ఈ చరిత్ర ప్రభుత్వ జాగ్రత్తలో కొంత భాగాన్ని వివరిస్తుంది: అధికారులు మార్కెట్ను హామీగా పరిగణించడం లేదు, కానీ ఖర్చు, ఇంధన ధరలు మరియు వినియోగదారుల ఆసక్తి చివరికి స్థానికంగా నిర్మించిన విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ మరియు జీప్నీలు పోటీ పడగలవా అనేది నిర్ణయిస్తాయి.

సాంకేతికత సరఫరాదారులుగా విశ్వవిద్యాలయాలు

ఈ వ్యూహంలో కేంద్రం జాతీయ ప్రభుత్వ మ్యాచ్మేకింగ్ పాత్ర. MD Juan వంటి కంపెనీలు ఇప్పటికే విద్యుత్ వాహన సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేసిన విశ్వవిద్యాలయాలు మరియు పరిశోధనా సంస్థలతో కలిసి పనిచేయాలని ప్రభుత్వం కోరుతోందని సోలిడమ్ చెప్పారు, దీనివల్ల విద్యా పరిశోధనను స్థానిక పరిశ్రమకు ఉత్పత్తి-సిద్ధమైన ఇన్పుట్లుగా మారుస్తారు.

అలాంటి సంస్థలలో ఒకటి కగయాన్ స్టేట్ యూనివర్శిటీ, దాని ElectroMobility Research and Development Center విద్యుత్ ట్రైసైకిల్ను మరియు సాంప్రదాయ ట్రైసైకిల్స్ను విద్యుత్ ప్రొపల్షన్కు మార్చే వ్యవస్థను నిర్మించింది. CSU సాంకేతికతలు ఆగస్టు 5న టాగ్విగ్ నగరంలోని SMX కన్వెన్షన్ సెంటర్ ఆరాలో జరిగిన Sustainability Expo 2026లో ప్రదర్శించబడ్డాయి, మరియు విశ్వవిద్యాలయం ఇప్పుడు ఆసక్తి ఉన్న పెట్టుబడిదారులకు సామూహిక ఉత్పత్తి కోసం వాహనాలను అందుబాటులో ఉంచుతోంది.

మార్పిడి వ్యవస్థ కొత్త వాహనం వలెనే ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ఇప్పటికే యూనిట్లను కలిగి ఉన్న ఆపరేటర్లకు ఇప్పటికే ఉన్న ట్రైసైకిల్ను విద్యుత్పై నడిచేలా రెట్రోఫిట్ చేయడం ఒక మార్గాన్ని అందిస్తుంది, ప్రతి డ్రైవర్ సరికొత్త వాహనాన్ని కొనాల్సిన అవసరం లేకుండా ఫ్లీట్లలో విద్యుదీకరణను వ్యాప్తి చేయవచ్చు. తయారీదారులకు, మార్పిడి కిట్ పూర్తి వాహన అసెంబ్లీ కంటే తక్కువ ప్రమాదకరమైన ఉత్పత్తి శ్రేణి, ఎందుకంటే ఇది ఇప్పటికే రోడ్డుపై ఉన్న యంత్రాలపై నిర్మించబడుతుంది.

Port of Helsingborg scores two new electric reach stackers from Kalmar
More in Energy

Port of Helsingborg Adds Two Electric Kalmar Reach Stackers

The Port of Helsingborg has ordered two electric reach stackers from Kalmar, extending a port-electrification trend driven by tight spaces, heavy loads, and pressure to cut diesel emissions.

Read article

P600,000 ప్రోటోటైప్ మరియు తక్కువ ధరల మార్గం

ఏడు సీట్ల CSU విద్యుత్ ట్రైసైకిల్ నిర్మాణానికి ప్రస్తుతం సుమారు P600,000, లేదా దాదాపు $10,400 ఖర్చవుతుంది. ఈ వాహన తరగతికి ఈ సంఖ్య ఎక్కువగా కనిపిస్తుందని సోలిడమ్ అంగీకరించారు, కానీ ఇది హార్డ్వేర్ కంటే అభివృద్ధి ప్రారంభ దశకు ఆపాదించారు.

"ఇది ఖరీదైనది ఎందుకంటే R&D ఖర్చు," అని ఆయన Daily Tribuneకు చెప్పారు, వాణిజ్య ఉత్పత్తి ప్రారంభమైన తర్వాత పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ఖర్చు గణన నుండి తొలగిపోతుంది మరియు పదార్థాలు మరియు కూలీ ఖర్చు మాత్రమే మిగులుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్రోటోటైప్ ధర దాని వెనుక ఉన్న సంవత్సరాల ఇంజనీరింగ్ను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఉత్పత్తి యూనిట్ ధర ఒకదాన్ని నిర్మించడానికి అవసరమైన దానిని మాత్రమే ప్రతిబింబిస్తుంది.

వాల్యూమ్ ఎందుకు ముఖ్యం

ఉత్పత్తి పరిమాణం మరియు ఎక్కువ యాంత్రీకరణ ప్రతి వాహనాన్ని అసెంబుల్ చేయడానికి అవసరమైన కూలీ గంటలను తగ్గించడం ద్వారా ఖర్చులను మరింత తగ్గించగలవని సోలిడమ్ జోడించారు. ఇది తయారీలో సుపరిచితమైన నమూనా: స్థిర ఖర్చులు ఎక్కువ యూనిట్లపై విస్తరించబడతాయి, మరియు పునరావృత పనులు చేతితో చేయడం బదులు యంత్రాలకు అప్పగించబడతాయి. ఆ పొదుపులను సాధించడానికి అవసరమైన పరిమాణాలకు ఫిలిప్పీన్ అసెంబ్లీ లైన్లు చేరుకోగలవా అనేది ఈ కార్యక్రమం ఎదుర్కొంటున్న బహిరంగ ప్రశ్న.

విస్తృత స్వచ్ఛ ఇంధన దిశలో సరిపోవడం

విద్యుత్ ట్రైసైకిల్ మరియు జీప్నీ ప్రయత్నం మార్కోస్ కొనసాగిస్తున్న పునరుత్పాదక మరియు స్వచ్ఛ ఇంధన నొక్కుడు యొక్క విస్తృత నమూనాలో సరిపోతుంది. పబ్లిక్ రవాణా దేశ వాహన ఫ్లీట్లో విద్యుదీకరించడానికి చాలా కష్టమైన భాగం, ఎందుకంటే ఆపరేటర్లు సన్నని మార్జిన్లపై పనిచేస్తారు మరియు రోజువారీ ఆదాయంపై ఆధారపడతారు, అయినప్పటికీ ఇంధన పొదుపు మరియు పట్టణ గాలి నాణ్యతలో విద్యుదీకరణ అత్యంత కనిపించే ప్రయోజనాలను అందించగలదు.

ట్రైసైకిల్స్ మరియు జీప్నీలు ఫిలిప్పీన్ రోజువారీ ప్రయాణాలలో పెద్ద వాటాను మోస్తాయి, ఇది దేశీయ విద్యుత్ వాహన సామర్థ్యాన్ని నిర్మించడానికి తార్కిక ప్రారంభ స్థానంగా చేస్తుంది. స్థానిక తయారీదారులు వాటిని సరసమైన ధరలో సరఫరా చేయగలిగితే, ఫలితం నడపడానికి చౌకైన ఫ్లీట్, ఇతర వాహన విభాగాలకు సేవ చేయగల పారిశ్రామిక ఆధారం, మరియు వారి ఉత్పత్తికి నిజమైన మార్కెట్ ఉన్న విశ్వవిద్యాలయ పరిశోధన కార్యక్రమాల సమాహారం.

US microreactors to power Canada's 50 MW-class transportable plant
More in Energy

US Firm's Microreactors to Power Canada's First 50 MW-Class Transportable Nuclear Plant

A coastal community in eastern Canada is in line to host one of the world's first transportable nuclear plants, with microreactors from a US developer slated to deliver 50 MW-class power.

Read article

ముఖ్య అంశాలు

  • ఆగస్టు 25న కలూకాన్ నగరంలోని MD Juan Enterprises Inc. సందర్శన సమయంలో మార్కోస్ విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ మరియు జీప్నీల స్థానిక ఉత్పత్తిని కోరారు, అక్కడ ఆయన కంపెనీ విద్యుత్ వాహన తయారీ ప్రణాళికలను చర్చించారు.
  • విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ను దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయడానికి అవసరమైన పరికరాలు మరియు సాంకేతికతను అందించడాన్ని ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోందని, విద్యుత్ జీప్నీలు కూడా ప్రణాళికలో ఉన్నాయని DOST కార్యదర్శి రెనాటో సోలిడమ్ జూనియర్ చెప్పారు.
  • MD Juan గతంలో 2013 మరియు 2014లో విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ నిర్మించింది కానీ డిమాండ్ రాకపోవడంతో ఆపేసింది; అప్పటి నుండి ఇంధన ఖర్చులు పెరగడం మరియు విద్యుత్ రవాణాపై పెరుగుతున్న ఆసక్తి మార్కెట్ను మార్చాయి.
  • కగయాన్ స్టేట్ యూనివర్శిటీ ElectroMobility Research and Development Center విద్యుత్ ట్రైసైకిల్ను మరియు సాంప్రదాయ ట్రైసైకిల్స్ను విద్యుత్ ప్రొపల్షన్కు మార్చే వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసింది, ఇది టాగ్విగ్ నగరంలోని Sustainability Expo 2026లో ప్రదర్శించబడింది.
  • ఏడు సీట్ల CSU విద్యుత్ ట్రైసైకిల్ నిర్మాణానికి సుమారు P600,000 ($10,400) ఖర్చవుతుంది, పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ఖర్చులు తొలగించబడి ఉత్పత్తి పరిమాణం పెరిగిన తర్వాత ఈ సంఖ్య తగ్గుతుందని DOST ఆశిస్తోంది.

ప్రభుత్వం ఇంకా కాలక్రమాలు, ఉత్పత్తి లక్ష్యాలు, లేదా తయారీదారులు మరియు విశ్వవిద్యాలయాలు పొందగల మద్దతు పరిమాణాన్ని వివరించలేదు. స్పష్టంగా ఉన్నది దిశ: ఫిలిప్పీన్ ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లే విద్యుత్ ట్రైసైకిల్స్ మరియు జీప్నీలు ఫిలిప్పీన్ ఇంజనీరింగ్తో నిర్మించబడాలని మార్కోస్ కోరుకుంటున్నారు, మరియు అది కలిసి సాధించమని విశ్వవిద్యాలయాలు మరియు తయారీదారులను కోరుతున్నారు.

ఈ వ్యాసం CleanTechnica నివేదికపై ఆధారపడి ఉంది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.

Originally published on cleantechnica.com