యూరోపియన్ యూనియన్ తన ఏకైక మార్కెట్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నియంత్రించే నిబంధనలను మరోసారి సవరించే దిశగా కదులుతోందని వార్తలు వస్తున్నాయి — సుమారు రెండేళ్లలో ఇది మూడో మార్పు — ఈ అవకాశం అసాధారణంగా కఠినమైన విమర్శలను ఆకర్షిస్తోంది. సడలింపును పరిశీలిస్తున్నందుకు బ్రస్సెల్స్‌ను "అత్యంత మూర్ఖత్వం" అని ఆరోపిస్తూ Electrek నివేదిక ఒక శీర్షికను ప్రచురించింది; ఆ మీడియా వ్యాఖ్యానంలో ఈ సడలింపు యూరప్ కంటే చైనా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు ఎక్కువ సహాయపడుతుంది.
ఆ నివేదిక ప్రకారం, తమ తయారీదారులు ఏమి ఉత్పత్తి చేస్తారనే విషయంలో ఎక్కువ స్వేచ్ఛ ఇచ్చే ఒప్పందాన్ని కుదించే దశలో బ్లాక్ ఉంది; ఖండం విద్యుదీకరణ ప్రయత్నానికి కేంద్రమైన ఆశలను ఇది సడలిస్తుంది. అనేక చారిత్రక ఇంధన సంక్షోభాలు — మరియు ఈ వేసవిలో యూరప్ అంతటా పదివేల మంది మృతికి కారణమైన వాతావరణ సంక్షోభం — సంభవించిన సమయంలో ఈ నిర్ణయం చాలా వికృతంగా ఉందని విమర్శకులు భావిస్తున్నారు.
రెండేళ్లలో మూడో సవరణ
బ్రస్సెల్స్‌లో విధాన సవరణలు కొత్తవేమీ కావు. అయితే సుమారు రెండేళ్లలో మూడు మార్పులు అనేది వేరే స్థాయి. ప్రతి సవరణ తయారీదారులు, సరఫరాదారులు, పెట్టుబడిదారులు మరియు కొనుగోలుదారులకు నిబంధనలు నిజంగా ఎంత స్థిరమైనవో సంకేతం ఇస్తుంది; పునరావృత మార్పులు పారిశ్రామిక ప్రణాళిక ఆధారపడే నిశ్చితత్వాన్నే క్షీణింపజేస్తాయి.
నివేదించిన ఒప్పందం, వాస్తవానికి, కఠినమైన బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ ఆశలను చేరుకోని వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి యూరోపియన్ కార్ల తయారీదారులకు ఎక్కువ స్థలం ఇస్తుంది. ఆ వశ్యత స్వల్పకాలంలో ఆచరణాత్మకంగా కనిపించవచ్చు. దీర్ఘకాలంలో, నిబంధనలు వేగవంతం చేయడానికి రూపొందించిన పరివర్తనను ఆలస్యం చేసే ప్రమాదం ఉందని విమర్శకులు వాదిస్తున్నారు.
అలాగే క్రమానుసారత సమస్య కూడా ఉంది. ప్రతి సవరణ నెలలు లేదా సంవత్సరాల ముందే లాక్ చేసిన ఉత్పత్తి ప్రణాళికలను కంపెనీలు తిరిగి తెరవాల్సి వస్తుంది. ఇంజినీరింగ్ బృందాలు, బ్యాటరీ సరఫరాదారులు మరియు డీలర్లు అందరూ నియంత్రణ ఊహల చుట్టూ నిర్మిస్తారు; ఆ ఊహలు మూడుసార్లు మారినప్పుడు, విధాన లక్ష్యం తగ్గుతున్నప్పటికీ అనుసరణ వ్యయం పెరుగుతుంది.
నిబంధనలు ఎందుకు కదులుతూనే ఉన్నాయి
మూడు శక్తులు యూరోపియన్ ఆటోమోటివ్ విధానాన్ని ఒకేసారి వేర్వేరు దిశల్లో లాగుతున్నాయి:
- ఇంధన భద్రత. పునరావృత ఇంధన సంక్షోభాలు, అస్థిరమైన చమురు మరియు గ్యాస్ మార్కెట్లకు ఖండం ఎంత బహిర్గతమో విధాన రూపకర్తలకు తీవ్రంగా తెలియజేశాయి — విద్యుదీకరణ ఆ బహిర్గతత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది కాబట్టి ఈ వాదన రెండు వైపులా పనిచేస్తుంది.
- పారిశ్రామిక ఆందోళన. సంప్రదాయ తయారీదారులు భారీ వ్యయాలు, తగ్గిన మార్జిన్లు మరియు తీవ్ర పోటీని ఎదుర్కొంటున్నారు, మరియు వారు ఊపిరి స్థలం కోసం గట్టిగా లాబీయింగ్ చేశారు.
- వాతావరణ ఒత్తిడి. యూరప్ అంతటా ప్రాణాంతక తీవ్రతల వేసవి, డీకార్బొనైజేషన్ అనివార్యతను ప్రజల దృష్టిలో గట్టిగా ఉంచింది.
ఆ ఒత్తిళ్లు సున్నితంగా పరిష్కారం కావు. నిబంధనలను సడలించడం తయారీదారులపై స్వల్పకాలిక ఒత్తిడిని తగ్గించవచ్చు, కానీ యూరోపియన్ నేలపై బ్యాటరీలు మరియు EV సరఫరా గొలుసులను నిర్మించడానికి దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడి కేసును అదే సమయంలో బలహీనపరుస్తుంది.
ఇంధన సంక్షోభాలు, ప్రాణాంతక వేసవి, మరియు నేపథ్యం
ఇక్కడ సందర్భం ముఖ్యం. నివేదించిన మార్పు అనేక చారిత్రక ఇంధన సంక్షోభాల నేపథ్యంలో మరియు ఈ వేసవిలో యూరప్ అంతటా పదివేల మందిని చంపిన వాతావరణ సంక్షోభం నేపథ్యంలో జరుగుతోంది. ఈ కలయిక బ్లాక్‌ను ఇబ్బందికరమైన స్థితిలో పెడుతుంది: దేశీయ పరిశ్రమను రక్షించడానికి EV అవసరాలను సడలించడం, ఇప్పటికే ప్రాణాలు తీస్తున్న పోరాటంలో ముందు వరుస నుండి వెనక్కి తగ్గడం లాగా అనేక మంది పరిశీలకులకు కనిపిస్తుంది.
వశ్యతకు మద్దతుదారులు మాత్రం, పరిశ్రమ జీర్ణించుకోలేని నిబంధనలు రాజకీయంగా ఏమాత్రం నిలబడవు, మరియు పూర్తిగా రద్దయ్యే ఆదేశం కంటే నెమ్మదిగా, మరింత ఆచరణీయమైన మార్గం మేలు అని వాదిస్తారు. ఇది వాతావరణ విధాన వర్గాల్లో సుపరిచితమైన వాదన, మరియు ఇది ఏ వైపునూ అరుదుగా సంతృప్తిపరుస్తుంది.
చర్చలో కేంద్రంగా చైనా సమస్య
అత్యంత తీవ్రమైన విమర్శ భౌగోళిక-రాజకీయమైనది. యూరప్ తన EV అవసరాలను సడలిస్తే, తమ యూరోపియన్ ప్రత్యర్థులపై బ్యాటరీ ఉత్పత్తి మరియు ధరల ప్రయోజనాలను ఇప్పటికే స్కేల్ చేసుకున్న చైనా తయారీదారులకు ఇది వేగాన్ని అప్పగిస్తుందని వాదన. దేశీయంగా ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లకు నెమ్మదిగా డిమాండ్ అంటే యూరోపియన్ సంస్థలకు నెమ్మదిగా నేర్చుకునే వక్రాలు, తక్కువ వాల్యూమ్‌లు మరియు బలహీనమైన వ్యయ స్థానాలు — విదేశీ పోటీదారులు మార్కెట్ వాటాను ఏకీకృతం చేసుకోవడానికి అనుమతించే ఖచ్చితమైన డైనమిక్స్.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, యూరోపియన్ కార్ల తయారీదారులను రక్షించడానికి ఉద్దేశించిన విధానం, వారు ఓడించాల్సిన అవసరం ఎక్కువగా ఉన్న పోటీ నుండి వారిని రక్షించే పరిస్థితికి దారితీయవచ్చు. ఇదే "చైనాకు సహాయం" ఆరోపణ యొక్క కోర్, మరియు కేవలం భరోసాలతో దీన్ని ఖండించడం కష్టం.
వ్యతిరేక పఠనం కూడా సాధ్యమే: సమయానికి చేరుకోలేని ఆశావాహ లక్ష్యాలను చేరుకోవడం చైనా దిగుమతులను ఆపదు, అది దేశీయ కర్మాగారాలు మూసివేయబడుతుండగా మార్కెట్‌ను వారికి వేగంగా అప్పగిస్తుంది అని యూరోపియన్ సంస్థలు వాదిస్తాయి.
'అత్యంత మూర్ఖత్వం' అంటే విమర్శకులు ఏమి అర్థం చేసుకుంటున్నారు
ఈ పదబంధం ఏ ఒక్క నిబంధనపై కంటే, నమూనా మరియు దిశపై ఉన్న అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేస్తుంది. పునరావృత సవరణలు అస్థిరతను సూచిస్తాయి. కార్ల తయారీదారులు, బ్యాటరీ తయారీదారులు మరియు ఛార్జింగ్-నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్లు అందరూ బహుళ-సంవత్సర కాలాలపై ప్రణాళిక వేస్తారు; రెండేళ్లలో నిబంధనలు మూడుసార్లు మారినప్పుడు, మూలధనం వృద్ధి కంటే ప్రమాదం కోసం ధర నిర్ణయించబడుతుంది.
పెట్టుబడి ప్రమాదంగా నియంత్రణ ఫ్లాష్
విశ్వసనీయత ఖర్చు కూడా ఉంది. వాతావరణ విధానంలో ప్రపంచ ప్రమాణ నిర్ణేతగా తనను తాను ప్రదర్శించుకునే బ్లాక్, దాని స్వంత నిబంధనలు ఒత్తిడిలో వంగినప్పుడు పరిశీలనను ఆహ్వానిస్తుంది. అమలు ఖరీదైనది అయినప్పుడు బ్రస్సెల్స్ ఎలా ప్రవర్తిస్తుందో వాణిజ్య భాగస్వాములు, రుణదాతలు మరియు తయారీదారులు అందరూ గమనిస్తారు — మరియు వారి అంచనాలను తదనుగుణంగా సర్దుబాటు చేసుకుంటారు.
తదుపరి ఏమి గమనించాలి
- నివేదించిన ఒప్పందం అధికారికంగా ధృవీకరించబడుతుందా, మరియు దాని ఖచ్చితమైన నిబంధనలు నిజంగా ఏమి చెబుతాయి.
- తయారీదారులకు ఎంత అదనపు స్వేచ్ఛ లభిస్తుంది, మరియు ఎంతకాలం.
- పెద్ద ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలు ఉన్న సభ్య దేశాల ప్రతిస్పందన, వాతావరణ లక్ష్యాలపై ఎక్కువగా ఒత్తిడి తెచ్చే వాటికి వ్యతిరేకంగా.
- బ్యాటరీ మరియు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడి ప్రకటనలు దీనికి ప్రతిస్పందనగా నెమ్మదిస్తాయా.
- చైనా EV తయారీదారులు మరియు యూరోపియన్ ప్రస్తుత సంస్థలు తమ ఉత్పత్తి ప్రణాళికలను ఎలా సర్దుబాటు చేసుకుంటాయి.
బ్రస్సెల్స్ దాటి పందెం
యూరప్ నిర్ణయం యూరప్‌లోనే ఉండదు. బ్లాక్ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద కార్ మార్కెట్లలో ఒకటిగా కొనసాగుతుంది, మరియు దాని నియంత్రణ ఎంపికలు ప్రపంచ తయారీ, సరఫరా గొలుసు మరియు వాణిజ్య నిర్ణయాలలో ప్రతిధ్వనిస్తాయి. రెండేళ్లలో మూడో సడలింపు, విద్యుదీకరణ నిబద్ధతలు ఎంత గట్టిగా అమలు చేయబడతాయనే దానిపై సాక్ష్యంగా ఖండం దాటి చదవబడుతుంది.
వినియోగదారులకు, ఆచరణాత్మక ప్రశ్న ఏమిటంటే షోరూమ్‌లకు నిజంగా ఏమి చేరుతుంది: ఎక్కువ ఎంపిక, లేదా బోనెట్ కింద దహన భాగాన్ని ఉంచే మోడళ్లకు కేవలం పొడవైన రన్‌వే. కార్మికులకు, కర్మాగారాలు పునరుద్ధరించబడతాయా లేదా స్తబ్దతకు గురవుతాయా అనేది. వాతావరణానికి, ఖండం నిబంధనలు ఇప్పటికీ గడువుగా పనిచేస్తున్నాయా లేదా బేరసారాల స్థానంగా మారాయా అనేది.
ఇవేవీ ఇంకా పరిష్కారం కాలేదు. ఒప్పందం దగ్గరగా ఉందని వివరించబడింది, పూర్తికాలేదు — మరియు బ్రస్సెల్స్‌లో, దగ్గరగా అంటే వచ్చే రెండేళ్ల యూరోపియన్ EV విధానం నిజంగా ఏమి అవసరమో ఎవరైనా చెప్పే ముందు మరికొన్ని రౌండ్ల వాదనలు అని అర్థం.
ఈ వ్యాసం Electrek నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on electrek.co
