ఎలక్ట్రెక్ నివేదిక ప్రకారం, హెల్సింగ్‌బోర్గ్ పోర్ట్ కల్మార్ నుండి రెండు ఎలక్ట్రిక్ రీచ్ స్టాకర్లను ఆర్డర్ చేసింది. ఫ్లీట్ ప్రమాణాల ప్రకారం ఈ ఆర్డర్ నిరాడంబరమైనది — రెండు యంత్రాలు — కానీ ఇది ప్రపంచ లాజిస్టిక్స్‌లో ప్రస్తుతం జరుగుతున్న మరింత ప్రాముఖ్యమైన మార్పులలో ఒకదాని మధ్యలోనే ఉంది: డీజిల్-శక్తితో నడిచే కార్గో-హ్యాండ్లింగ్ పరికరాలను బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ ప్రత్యామ్నాయాలతో నెమ్మదిగా భర్తీ చేయడం.
పోర్టులు అసాధారణ పారిశ్రామిక వాతావరణాలు. ఆపరేటర్లు ఇరుకైన ప్రదేశాలలో పని చేస్తారు, పదుల టన్నుల లోడ్లను ఎత్తి, కదిలిస్తారు, తరచుగా ఇతర వాహనాలు, స్టాక్‌లు మరియు సిబ్బందికి కొన్ని మీటర్ల దూరంలో ఉంటారు. ఖచ్చితత్వం తప్పనిసరి, పరిస్థితులు కఠినమైనవి, మరియు లాభదాయక టెర్మినల్‌ను నష్టపోయే టెర్మినల్ నుండి వేరు చేసే మార్జిన్‌లు అత్యంత సన్ననివి. ఈ పరిమితులు చారిత్రాత్మకంగా టెర్మినల్ ఆపరేటర్లను కొత్త డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌ల పట్ల జాగ్రత్తగా ఉండేలా చేశాయి. ఆ జాగ్రత్త సడలుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది.
పోర్టులు డీజిల్‌ను ఎందుకు పునరాలోచిస్తున్నాయి
పోర్ట్ పరికరాలను విద్యుదీకరించడానికి గల కారణం ఒకే చోట కలిసే కొన్ని ఆచరణాత్మక ఒత్తిళ్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
- గాలి నాణ్యత: పోర్టులు తరచుగా నగరాల పక్కనే ఉంటాయి, మరియు యార్డ్ పరికరాల నుండి వెలువడే డీజిల్ ఎగ్జాస్ట్ స్థానిక కణ మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ కాలుష్యానికి దోహదం చేస్తుంది. టెర్మినల్ లోపల నిరంతరం నడిచే యంత్రాలను విద్యుదీకరించడం ఆ సమస్యను మూలం వద్దే ఎదుర్కొంటుంది.
- శబ్దం: కంటైనర్ హ్యాండ్లింగ్ బిగ్గరగా ఉంటుంది. బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లు స్టాకింగ్ ప్రాంతాల చుట్టూ ఆధిపత్యం చెలాయించే తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇంజిన్ శబ్దాన్ని తగ్గిస్తాయి, ఇది సమీప నివాసులకు మరియు ఆ వాతావరణంలో పూర్తి షిఫ్టులు గడిపే కార్మికులకు ముఖ్యమైనది.
- నిర్వహణ వ్యయం: విద్యుత్ సాధారణంగా పని యూనిట్‌కు డీజిల్ కంటే చౌకగా ఉంటుంది, మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లలో తక్కువ కదిలే భాగాలు, తక్కువ ద్రవాలు మరియు తక్కువ షెడ్యూల్ నిర్వహణ ఉంటుంది. మార్జిన్‌లు అత్యంత సన్నని వ్యాపారంలో, ఆ తేడాలు యంత్రం సేవా జీవితంలో పెరుగుతాయి.
- నియంత్రణ మరియు ప్రతిష్ట: పోర్టులు ఉద్గారాల తగ్గింపును ప్రదర్శించాలని మునిసిపాలిటీలు, నియంత్రణ సంస్థలు మరియు వినియోగదారుల నుండి పెరుగుతున్న ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. పరికరాల ఆర్డర్లు అలా చేయడానికి అత్యంత కనిపించే మార్గాలలో ఒకటి.
రీచ్ స్టాకర్ వాస్తవానికి ఏమి చేస్తుంది
రీచ్ స్టాకర్ అనేది టెలిస్కోపిక్ బూమ్ మరియు షిప్పింగ్ కంటైనర్‌పై లాక్ అయ్యే స్ప్రెడర్ చుట్టూ నిర్మించిన ప్రత్యేక మొబైల్ యంత్రం. రైలుకు స్థిరంగా ఉండే గ్యాంట్రీ క్రేన్ లాగా కాకుండా, రీచ్ స్టాకర్ కంటైనర్ వద్దకు స్వయంగా వెళ్లి, దానిని ఎత్తి, ట్రైలర్‌పై, నేలపై లేదా స్టాక్‌లో అనేక కంటైనర్ల ఎత్తులో ఉంచుతుంది.
స్థిర క్రేన్ మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడం అసాధ్యం లేదా ఆర్థికంగా లాభదాయకం కాని చిన్న టెర్మినల్స్, ఇంటర్‌మోడల్ యార్డ్‌లు మరియు లోతట్టు డిపోలలో రీచ్ స్టాకర్లు సాధారణం కావడానికి ఆ సౌలభ్యమే కారణం. అవి విద్యుదీకరణకు డిమాండ్ చేసే అభ్యర్థులు ఎందుకు అనేది కూడా ఇదే వివరిస్తుంది. రీచ్ స్టాకర్ భారీ నిర్మాణ పరికరాల డ్యూటీ సైకిల్‌ను ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ డ్యూటీ సైకిల్‌తో కలుపుతుంది: చిన్న, తీవ్రమైన ఎత్తే పనులు, నిరంతర స్థాన మార్పు మరియు సుదీర్ఘ షిఫ్టులు. దానిలో అమర్చిన ఏ బ్యాటరీ వ్యవస్థ అయినా ఆపరేటర్ షిఫ్ట్ మధ్యలో పని ఆపకుండా దానిని తట్టుకోవాలి.
హెల్సింగ్‌బోర్గ్ పోర్ట్ ఆర్డర్ అలాంటి రెండు యంత్రాలను కవర్ చేస్తుంది, రెండూ కల్మార్ సరఫరా చేస్తుంది. ప్రారంభ నివేదికలో ఆర్థిక నిబంధనలు లేదా డెలివరీ కాలపట్టిక చేర్చబడలేదు. ఈ ఆర్డర్ నిర్ధారించేది ఏమిటంటే, హెల్సింగ్‌బోర్గ్ తన టెర్మినల్ వాస్తవంగా నిర్వహించే పనికి ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ను ఆచరణీయమైనదిగా చూస్తుంది — పైలట్ ప్రదర్శనగా కాదు, సేవలోకి ప్రవేశించడానికి ఉద్దేశించిన పరికరంగా.
ఛార్జింగ్ ప్రశ్న
ఏ పోర్ట్‌కైనా, హార్డ్‌వేర్ కొనుగోలు నిర్ణయంలో సగం మాత్రమే. మిగిలిన సగం మౌలిక సదుపాయాలు. ఎలక్ట్రిక్ రీచ్ స్టాకర్లకు ఛార్జింగ్ అవసరం, మరియు ఆ ఛార్జింగ్ ఎలా ఏర్పాటు చేయబడుతుంది అనేది మొత్తం నిర్వహణ నమూనాను రూపొందిస్తుంది.
టెర్మినల్ ఆపరేటర్లు సాధారణంగా కొన్ని విధానాలను తూకం వేస్తారు:
- అవకాశ ఛార్జింగ్: పని చక్రంలో సహజ విరామాల సమయంలో టాప్ అప్ చేయడం, ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను చిన్నగా మరియు చౌకగా ఉంచుతుంది కానీ క్రమశిక్షణతో కూడిన షెడ్యూలింగ్ అవసరం.
- షిఫ్ట్-ఎండ్ ఛార్జింగ్: షిఫ్టుల మధ్య ప్లగ్ ఇన్ చేయడం, ఇది సరళమైనది కానీ పెద్ద బ్యాటరీలు మరియు మొత్తం ఫ్లీట్‌కు తగినన్ని ఛార్జ్ పాయింట్లు అవసరం.
- బ్యాటరీ మార్పిడి: ఖాళీ అయిన ప్యాక్‌లను ఛార్జ్ చేసిన వాటితో మార్చడం, ఇది డౌన్‌టైమ్‌ను తగ్గిస్తుంది కానీ హ్యాండ్లింగ్ పరికరాలు మరియు ప్రమాణీకరణ అవసరాలను జోడిస్తుంది.
ప్రతి ఎంపిక క్వేసైడ్‌లో విద్యుత్ సామర్థ్యంపై ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ యార్డ్ పరికరాలను జోడించే పోర్టులు తరచుగా సబ్‌స్టేషన్లు మరియు కేబులింగ్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయాల్సి ఉంటుందని గ్రహిస్తాయి, మరియు ఆ పని యంత్రం డెలివరీ కంటే ఎక్కువ సమయం తీసుకోవచ్చు.
హెల్సింగ్‌బోర్గ్ ఆర్డర్ ఏమి సూచిస్తుంది
ఈ దిశలో కదిలిన మొదటి పోర్ట్ హెల్సింగ్‌బోర్గ్ కాదు, మరియు రెండు యంత్రాలు ఒంటరిగా టెర్మినల్ ఉద్గార ప్రొఫైల్‌ను పునర్నిర్మించవు. ప్రాముఖ్యత నమూనాలో ఉంది. ఇరుకైన లేఅవుట్‌లు మరియు సన్నని మార్జిన్‌లు ఉన్న ఆపరేటర్లు ఎలక్ట్రిక్ భారీ పరికరాలకు కట్టుబడి ఉన్నప్పుడు, నిర్వహణ వ్యాపార మార్పిడులు ఆమోదయోగ్యమైన స్థాయిని సాంకేతికత దాటిందని ఇది సూచిస్తుంది.
ఇది మిగిలిన పరికరాల పర్యావరణ వ్యవస్థపై కూడా ఒత్తిడి తెస్తుంది. టెర్మినల్ ట్రాక్టర్లు, ఖాళీ-కంటైనర్ హ్యాండ్లర్లు, స్ట్రాడిల్ క్యారియర్లు మరియు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు అన్నీ ఇలాంటి ప్రశ్నలను ఎదుర్కొంటాయి. ఒక రకమైన ఎలక్ట్రిక్ యంత్రాన్ని ఛార్జ్ చేయడం మరియు షెడ్యూల్ చేయడం నేర్చుకున్న పోర్ట్, తదుపరి రకానికి అవసరమైన అంతర్గత జ్ఞానం, విద్యుత్ సామర్థ్యం మరియు నిర్వహణ దినచర్యలను నిర్మిస్తుంది.
తదుపరి ఏమి గమనించాలి
హెల్సింగ్‌బోర్గ్ ఆర్డర్ ఒక టెంప్లేట్ అవుతుందా లేదా ఒకసారి మాత్రమే జరిగేది అవుతుందా అనేది అనేక వివరాలు నిర్ణయిస్తాయి:
- వాస్తవ ప్రపంచ డ్యూటీ సైకిల్స్. వాస్తవ టెర్మినల్ పరిస్థితులలో పూర్తి షిఫ్టులలో యంత్రాలు ఎలా పనిచేస్తాయి, మరియు సంవత్సరాల భారీ ఎత్తే పనుల తర్వాత బ్యాటరీ సామర్థ్యం నిలబడుతుందా.
- ఛార్జింగ్ ప్రారంభం. పోర్ట్ ఛార్జింగ్‌ను రెట్రోఫిట్‌గా పరిగణిస్తుందా లేదా విస్తృత విద్యుదీకరణ ప్రణాళికలో చేరుస్తుందా.
- ఫ్లీట్ విస్తరణ. రెండు యూనిట్లు ఇతర పరికరాల తరగతులను కవర్ చేసే పెద్ద ఆర్డర్ మొదటి విడత అవుతాయా.
- వ్యయ పారదర్శకత. ఎలక్ట్రిక్ రీచ్ స్టాకర్లు డీజిల్ సమానమైన వాటితో మొత్తం-యాజమాన్య-వ్యయ అంతరాన్ని తగినంత వేగంగా మూసివేసి, నియంత్రణ ఒత్తిడిలో లేని ఆపరేటర్లను ఒప్పిస్తాయా.
పోర్టులు అరుదుగా వేగంగా మారుతాయి. పరికరాలు ఖరీదైనవి, పని కఠినమైనది, మరియు ప్రణాళిక లేని డౌన్‌టైమ్ ఆలస్యమైన నౌకలలో కొలుస్తారు. అందుకే హెల్సింగ్‌బోర్గ్ లాంటి కదలికలు దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి: అవి డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ పట్ల భావోద్వేగంతో ఉండలేని వ్యక్తులచే చేయబడతాయి. ఎలక్ట్రిక్ రీచ్ స్టాకర్లు టెర్మినల్‌లో నిలబడగలిగితే, మిగిలిన యార్డ్‌ను విద్యుదీకరించడానికి వాదన చాలా సులభమవుతుంది.
ఈ వ్యాసం ఎలక్ట్రెక్ నివేదికపై ఆధారపడి ఉంది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on electrek.co
