परिचय: संकोच करणाऱ्या वापरकर्त्यासाठी डॅशकॅम

New Atlas साठी लिहिणारे Utkarsh Sood त्यांच्या DDPAI Z90 Master च्या रिव्ह्यूची सुरुवात एका कबुलीने करतात: ते कधीही नवीन तंत्रज्ञान लगेच स्वीकारणारे नव्हते. ते स्वतःचे वर्णन असे करतात की त्यांना मॅन्युअल ट्रान्समिशन, खऱ्या क्लच असलेल्या पेट्रोल मोटारसायकल्स, टचस्क्रीनपेक्षा भौतिक बटणे आणि अधूनमधून येणारा यांत्रिक आवाज आवडतो. ही मानसिकता, ते सुचवतात, म्हणूनच त्यांनी आतापर्यंत डॅशकॅम टाळले होते. पण दैनंदिन ड्रायव्हिंग अधिक गोंधळलेली होत असल्याने, DDPAI च्या नव्या Z90 Master ची चाचणी करण्याची संधी ते नाकारू शकले नाहीत. हा त्यांचा पहिलाच डॅशकॅम आहे, त्यामुळे तुलना करण्यासाठी त्यांच्याकडे वैयक्तिक आधार नाही. तरीही, DDPAI हा बाजारातील एक मोठा खेळाडू आहे हे त्यांना माहीत होते.

हा दृष्टिकोन रिव्ह्यूला उपयुक्त कोन देतो. फ्रेम रेट आणि पार्किंग मोड्सची तुलना करणाऱ्या अनुभवी डॅशकॅम तज्ञाऐवजी, वाचकांना ही श्रेणी नव्याने अनुभवणाऱ्या व्यक्तीच्या छाप मिळतात. परिणामी $299 चा फ्लॅगशिप डॅशकॅम काय देऊ करतो, तो कसा बसवला जातो आणि पर्यायी वैशिष्ट्ये काय भर घालू शकतात याचा जमिनीवर आधारित आढावा मिळतो.

DDPAI चा फ्लॅगशिप: किंमत आणि स्थान

Z90 Master हे DDPAI चे नवीनतम फ्लॅगशिप युनिट आहे, ज्याची किंमत US$299 आहे. ही कंपनी एक चिनी उत्पादक आहे जी जवळपास 20 मॉडेल्स देते, असे त्यांच्या स्टोअर लिस्टिंगनुसार दिसते. ही श्रेणी महत्त्वाची आहे कारण DDPAI हा केवळ एक छोटा प्रयोग नाही; तो अनेक किंमत पातळ्यांवर स्पर्धा करतो आणि Z90 Master त्यांच्या लाइनअपच्या शिखरावर बसतो.

फ्लॅगशिप डॅशकॅमसाठी $299 ही किंमत स्पर्धात्मक मध्यम-ते-प्रीमियम श्रेणीत ठेवते. कारमध्ये मूलभूत रेकॉर्डिंग जोडण्याचा हा सर्वात स्वस्त मार्ग नाही, पण सर्वात महागही नाही. मुख्य प्रश्न हा आहे की हार्डवेअर आणि व्हिडिओ क्षमता या किंमतीला न्याय देतात का. रिव्ह्यूनुसार, उत्तर मुख्यतः तुम्ही उच्च-रिझोल्यूशन फुटेज आणि विस्तारक्षमतेला किती महत्त्व देता यावर अवलंबून आहे.

डिझाइन: जाड, ठळक दिसणारे आणि कार्यक्षम

Sood सर्वप्रथम नोंदवतात की Z90 Master उपलब्ध पर्यायांमध्ये सर्वात लपणारा पर्याय नाही. त्यांनी इतर वाहनांमध्ये अनेक डॅशकॅम पाहिले आहेत, आणि हा त्यात ठळकपणे दिसतो. त्याचे वजन 0.45 lb (204.5 g) आहे, त्यामुळे तो बराच जाड आहे. हा आकार मुख्य हाउसिंगमध्ये बसवलेल्या वैशिष्ट्यांसाठी केलेला तडजोड असू शकतो.

मुख्य युनिटमध्ये 3-इंच स्क्रीन आहे आणि त्याखाली चार नियंत्रण बटणे आहेत. एका बाजूला microSD स्लॉट आहे, तर दुसऱ्या बाजूला USB-C पॉवर इनपुट आणि मागील-कॅमेरा कनेक्टर आहे. लेन्स मॉड्यूल फिरते, ज्यामुळे तुमच्या विंडशील्डसाठी योग्य कोन सेट करणे सोपे होते. ही समायोज्य लेन्स एक व्यावहारिक बाब आहे, विशेषतः स्वतः डॅशकॅम बसवणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी ज्यांना दृश्य बारकाईने जुळवावे लागते.

The front camera records up to native 4K, or 3K at a smoother 60 frames per second
The front camera records up to native 4K, or 3K at a smoother 60 frames per second

मागील कॅमेरा लक्षणीयरीत्या अधिक कॉम्पॅक्ट आहे. त्यातही समायोज्य लेन्स आहे आणि तो मुख्य युनिटशी जोडलेल्या एकाच केबलवर चालतो. Sood च्या बाबतीत, दिलेली वायरिंग त्यांच्या Jimny मध्ये दोन्ही कॅमेऱ्यांदरम्यान रूट करण्यासाठी पुरेशी लांब होती, आणि ती बहुतेक सामान्य वाहनांसाठी भरपूर स्लॅक देईल असे ते नोंदवतात. खरेदीदारांसाठी हा महत्त्वाचा तपशील आहे, कारण केबलची लांबी DIY इन्स्टॉलेशन यशस्वी करू शकते किंवा बिघडवू शकते.

व्हिडिओ रिझोल्यूशन: सर्वात मजबूत विक्री बिंदू

व्हिडिओ रिझोल्यूशन हा Z90 Master चा सर्वात मजबूत विक्री बिंदूंपैकी एक आहे. पुढील कॅमेरा नेटिव्ह 4K पर्यंत, किंवा अधिक गुळगुळीत 60 फ्रेम्स प्रति सेकंदात 3K पर्यंत रेकॉर्ड करतो. यामुळे वापरकर्त्यांना कमाल तपशील आणि अधिक गुळगुळीत हालचाल यांमध्ये निवड मिळते. नेटिव्ह 4K दृश्यात अधिक सूक्ष्म तपशील टिपू शकतो, जे लायसन्स प्लेट वाचण्यासाठी किंवा रस्त्याची स्थिती दस्तऐवजीकरण करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते. 3K at 60 fps पर्याय सातत्याला प्राधान्य देतो, जो वेगाने हलणाऱ्या वाहतुकीचा किंवा अचानक घडलेल्या घटनांचा आढावा घेतेवेळी मदत करू शकतो.

पहिल्यांदा डॅशकॅम वापरणाऱ्यासाठी ही लवचिकता महत्त्वाची आहे. अनेक एंट्री-लेव्हल डॅशकॅम केवळ एकच रिझोल्यूशन किंवा कमी फ्रेम रेट देतात. Z90 Master चे दुहेरी-मोड रेकॉर्डिंग त्याला अॅक्शन कॅमेराच्या बहुमुखीपणाच्या जवळ आणते, म्हणूनच रिव्ह्यू त्याला 'मूलतः तुमच्या कारसाठी अॅक्शन कॅम' असे संबोधतो. ही तुलना शब्दशः नाही—डॅशकॅम सतत ड्रायव्हिंग रेकॉर्डिंगसाठी डिझाइन केलेले असतात, अत्यंत खेळांसाठी नाही—पण हे युनिट उच्च-गुणवत्तेच्या व्हिडिओ कॅप्चरवर भर देते ही कल्पना ती व्यक्त करते.

पर्यायी अॅड-ऑन्स: 4G मॉड्यूल आणि इंटीरियर कॅमेरा

एकूण पॅकेज पर्यायी 4G मॉड्यूलसह वाढवता येते. यामुळे कार पार्क केलेली असताना तुम्ही तुमच्या फोनवरून रिमोटली लाइव्ह व्हिडिओ फीड पाहू शकता. सार्वजनिक पार्किंगमध्ये किंवा रस्त्यावर वाहन सोडताना अतिरिक्त मानसिक शांती हवी असलेल्या ड्रायव्हर्सना हे वैशिष्ट्य आवडू शकते. हा एक उल्लेखनीय अपग्रेड मार्ग आहे, तथापि त्यासाठी अॅड-ऑन मॉड्यूल आवश्यक आहे.

केबिनचे निरीक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेला पर्यायी तिसरा इंटीरियर कॅमेराही आहे. हे राइडशेअर ड्रायव्हर्स, फ्लीट ऑपरेटर्स किंवा इंटीरियरवर लक्ष ठेवू इच्छिणाऱ्या कोणासाठीही उपयुक्त ठरू शकते. Sood ने दोन्ही अॅड-ऑन्सची चाचणी केली नाही, त्यामुळे त्यांचा रिव्ह्यू केवळ मुख्य सेटअपवर लक्ष केंद्रित करतो: पुढील- आणि मागील-दिशेचे कॅमेरे. ही मर्यादा लक्षात ठेवण्यासारखी आहे, पण पर्यायी हार्डवेअर दर्शवते की DDPAI केवळ साध्या दोन-चॅनेल डॅशकॅमपेक्षा पुढे विचार करत आहे.

The rear camera handles secondary coverage
The rear camera handles secondary coverage

Z90 Master डॅशकॅम बाजाराबद्दल काय सांगतो

डॅशकॅम मूलभूत पुरावा गोळा करणाऱ्या उपकरणांपासून अधिक प्रगत कार इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये विकसित झाले आहेत. Z90 Master हा तो कल प्रतिबिंबित करतो. तो उच्च-रिझोल्यूशन पुढील रेकॉर्डिंग, दुय्यम मागील कॅमेरा, डिव्हाइसवर नियंत्रणासाठी स्क्रीन आणि रिमोट व्ह्यूइंग व केबिन मॉनिटरिंगसाठी विस्तार पर्याय एकत्र करतो. $299 ची किंमत त्याला प्रीमियम विभागात ठेवते, पण वैशिष्ट्यांचा संच इतर फ्लॅगशिप डॅशकॅमशी स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे.

DDPAI चा विस्तृत कॅटलॉग—स्टोअर लिस्टिंगनुसार जवळपास 20 मॉडेल्स—दर्शवतो की कंपनी अनेक प्रकारच्या खरेदीदारांना सेवा देते. काहींना साधा, परवडणारा कॅमेरा हवा असू शकतो. इतरांना Z90 Master चे उच्च रिझोल्यूशन आणि विस्तारक्षमता हवी असू शकते. रिव्ह्यूचा प्रथम-वापरकर्ता दृष्टिकोन येथे उपयुक्त आहे कारण तो डॅशकॅम स्पेक्सची खोल ओळख गृहीत धरण्याऐवजी सेटअप अनुभव आणि भौतिक डिझाइनवर प्रकाश टाकतो.

DDPAI Z90 Master कोणी विचारात घ्यावा?

रिव्ह्यूनुसार, Z90 Master अनेक प्रकारच्या ड्रायव्हर्सना आवडू शकतो:

  • पहिल्यांदा डॅशकॅम खरेदी करणारे ज्यांना फ्लॅगशिप वैशिष्ट्यांचा संच हवा आहे आणि मोठ्या मुख्य युनिटची पर्वा नाही.
  • उच्च-रिझोल्यूशन व्हिडिओला प्राधान्य देणारे ड्रायव्हर्स, ज्यात नेटिव्ह 4K किंवा 60 fps वर अधिक गुळगुळीत 3K समाविष्ट आहे.
  • पुढील आणि मागील कॅमेऱ्यांदरम्यान रूट करण्यासाठी पुरेशी केबल लांबी हवी असलेल्या सामान्य वाहनांचे मालक.
  • 4G मॉड्यूलद्वारे पर्यायी रिमोट मॉनिटरिंगमध्ये स्वारस्य असलेले वापरकर्ते.
  • नंतर केबिन कव्हरेजसाठी इंटीरियर कॅमेरा जोडू इच्छिणारे ड्रायव्हर्स.

पूर्णपणे लपणारी, गुप्त इन्स्टॉलेशन हवी असलेल्या कोणालाही हे कमी आकर्षक वाटू शकते. Z90 Master सर्वात लहान पर्याय नाही, आणि त्याची 3-इंच स्क्रीन व नियंत्रण बटणे त्याला विंडशील्डवर ठळक उपस्थिती देतात. काहींसाठी ही वाजवी तडजोड आहे, पण इतरांसाठी ती अडचण ठरू शकते.

आतापर्यंतचा निकाल

Sood स्पष्ट करतात की हा त्यांचा पहिला डॅशकॅम आहे, त्यामुळे तुलना करण्यासाठी त्यांच्याकडे वैयक्तिक आधार नाही. याचा अर्थ रिव्ह्यू इतर मॉडेल्सविरुद्ध थेट सामना नाही. तरीही, त्यांच्या छाप एक सुसज्ज फ्लॅगशिपकडे निर्देश करतात. Z90 Master पुढील 4K किंवा 3K/60fps रेकॉर्डिंग, कॉम्पॅक्ट मागील कॅमेरा, फिरणारी पुढील लेन्स आणि भौतिक नियंत्रण योजना देते. $299 ची किंमत महत्त्वाची आहे, पण त्यात DDPAI चे टॉप-टियर हार्डवेअर आणि पर्यायी अॅड-ऑन्सचा इकोसिस्टम मिळतो.

डॅशकॅम स्वीकारण्यास संकोच करणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी, Z90 Master सुलभ प्रवेश बिंदू ठरू शकतो—जर त्यांना त्याचे जाड डिझाइन स्वीकारता आले तर. अनुभवी डॅशकॅम वापरकर्त्यांसाठी, मुख्य आकर्षण व्हिडिओ रिझोल्यूशन आणि 4G रिमोट व्ह्यूइंग किंवा इंटीरियर कॅमेऱ्यासह विस्ताराचा पर्याय असेल. संपूर्ण रिव्ह्यू New Atlas वर उपलब्ध आहे, जिथे Sood त्यांचा पहिला डॅशकॅम अनुभव तपशीलवार सांगतात.

हा लेख New Atlas च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.

Originally published on newatlas.com