Coachmen Origin ने Class A, B आणि C एकत्र करून एक हायब्रिड कॅम्पर बस तयार केली

एक मोटरहोम जो कोणताही वर्ग निवडण्यास नकार देतो

Coachmen ने असा मोटरहोम सादर केला आहे जो उत्तर अमेरिकेतील आरव्ही उद्योगाने दशकांपासून अवलंबलेल्या लेबलांना जाणीवपूर्वक टाळतो. इंडियाना येथील उत्पादक आणि त्याची पालक कंपनी Forest River यांच्याकडून आलेला सर्व-नवीन Origin हा Class A म्हणून मांडला गेला आहे, जो Class C चा मोठा भाग आणि Class B कॅम्पर व्हॅनच्या डीएनएचा अर्थपूर्ण स्पर्श घेतो. एका श्रेणीत स्थिरावण्याऐवजी, हे वाहन त्या परंपरा एकत्र जोडून असे काहीतरी तयार करते जे कंपनी खरोखर नवीन म्हणून सादर करते.

ही धूसरता केवळ दिसण्यापुरती नाही. Coachmen असा युक्तिवाद करते की Origin विद्यमान मोटरहोम वर्गीकरण प्रणालीला प्रभावीपणे उध्वस्त करते आणि वापरण्यायोग्य जागा, लवचिक झोपेची व्यवस्था आणि ताणलेल्या आंतरराज्यीय कोचपेक्षा कॅम्पर बसच्या जवळ वाटणारा फूटप्रिंट या वेगळ्या प्राधान्यक्रमांभोवती तुकडे पुन्हा जुळवते.

खालून वेगळ्या पद्धतीने बांधलेले

सर्वात स्पष्ट तांत्रिक फरकांपैकी एक फ्लोअरच्या खाली आहे. Origin हे Ford E-Series स्ट्रिप्ड चेसिसवर तयार केले आहे, जे विस्तृत व्यावसायिक आणि मनोरंजनात्मक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या अंडरपिनिंगचेच कुटुंब आहे, परंतु अशा पद्धतीने संरचित केले आहे की ते सामान्य Class C दृष्टिकोनापासून वेगळे करते. पारंपरिक Class C मोटरहोम सामान्यतः E-Series कटअवे चेसिसवर बांधले जातात, जिथे कारखान्यातील कॅब जागेवरच राहते आणि त्यामागे राहण्याचा बॉक्स जोडला जातो.

Coachmen ने वेगळा मार्ग घेतला. विद्यमान Ford कॅबमध्ये बांधण्याऐवजी, कंपनीने Origin साठी स्वतःचे कॅब विकसित केले. या निर्णयामुळे डिझाइनरांना ड्रायव्हिंग वातावरण आणि कॉकपिट ते राहण्याच्या जागेमधील संक्रमणावर अधिक स्वातंत्र्य मिळते — हा असा शिवण जो अनेकदा कटअवे-आधारित बांधणीचे तडजोड उघड करतो.

हा दृष्टिकोन युरोपियन उत्पादकांनी वर्षानुवर्षे इंटिग्रेटेड मोटरहोमसाठी केलेल्या कामाची आठवण करून देतो, जिथे कॅब आणि बॉडी एकत्र जोडलेल्या दोन स्वतंत्र संरचनांऐवजी एक सतत आकार म्हणून कल्पिली जाते.

मोठ्या शेलमध्ये कॅम्पर व्हॅन लेआउट

सर्वात ठळक आतील निर्णय काय गहाळ आहे याबद्दल आहे. जिथे खरेदीदार सामान्यतः Class A मोटरहोमच्या मागील भागात स्थिर बेडरूमची अपेक्षा करतो, तिथे Origin दुहेरी-सोफा लाउंजचा पर्याय देतो जो बेडमध्ये रूपांतरित होतो. हा लेआउट थेट कॅम्पर व्हॅन डिझाइनमधून घेतलेला आहे, जिथे प्रत्येक फर्निचरच्या तुकड्याला आपले स्थान कमावावे लागते.

झोपेपलीकडे एक व्यावहारिक फायदा आहे. कायमस्वरूपी मागील बेडरूम काढल्याने वाहनातून जाणारी आयल स्पेस उघडते, ज्यामुळे माल लोड करणे आणि वाहून नेणे सोपे होते — ही बाब कॅम्पग्राउंडच्या शनिवार-रविवारपेक्षा जास्त वापर करणाऱ्या मालकांसाठी महत्त्वाची आहे.

सहा जणांसाठी झोपेची जागा

Coachmen ने Origin मध्ये तीन स्वतंत्र झोपेची स्थाने रचली आहेत, ज्यामुळे मोटरहोमला सहा व्यक्तींची रेटेड क्षमता मिळते:

• कॅबच्या वर साठवलेला आणि आवश्यक असल्यास खाली येणारा डबल बेड.
• मागील दुहेरी-सोफा लाउंज, जो प्राथमिक झोपेच्या जागेत रूपांतरित होतो.
• सोफा व्यवस्थेतून तयार होणारा तिसरा बेड, जो मोठ्या गट किंवा कुटुंबांसाठी क्षमता पूर्ण करतो.

बेड उभ्या रचनेत ठेवणे आणि रात्री बैठकीचे रूपांतर करणे ही कॅम्पर व्हॅनमधील नेहमीची पद्धत आहे, परंतु Class A वाटणाऱ्या बॉडीमध्ये तीच तर्कशास्त्र लागू करणे हे व्हॉल्यूम कसे वाटले जाते यात खरा बदल दर्शवते.

पुढच्या बाजूला आराम आणि बाहेर बसण्याची जागा

सानुकूल कॅबमध्ये क्विल्टेड लाउंज सीट्स बसवले आहेत, ज्या Coachmen च्या स्वतःच्या चित्रांमध्ये स्ट्रिप्ड-चेसिस व्यावसायिक वाहनांतील उपयुक्ततावादी खुर्च्यांपेक्षा बरीच आरामदायक दिसतात. ड्रायव्हिंग पोझिशनच्या वर, ड्रॉप-डाउन डबल बेड बाजूला साठवला जातो, ज्यामुळे वाहन रस्त्यावर असताना हेडरूम मोकळी राहते.

मालकांना मागील लाउंज देखील मिळतो जो मोटरहोमच्या आतून किंवा बाहेरील डेक क्षेत्रातून विस्तृत दृश्ये देतो. आतील सामाजिक जागा आणि बाहेरील राहण्याच्या क्षेत्राचे हे संयोजन कन्व्हर्टिबल इंटीरियरच्याच तत्त्वज्ञानाचे अनुसरण करते: एका क्षेत्राला एकापेक्षा जास्त कामे करायला लावा.

स्नानगृह आणि साहित्य

स्नानगृहात शौचालय आणि व्हेसल सिंक बसवले आहे, हे वैशिष्ट्य Origin पूर्णतः स्वयंपूर्ण कोच म्हणून स्थान दिले जाते हे दर्शवते, शनिवार-रविवारचा कॅम्पर नाही. Coachmen एका तपशिलाचीही नोंद करते जो दीर्घकालीन मालकीबद्दल बोलतो: Origin चे फर्निशिंग कागदाऐवजी लॅमिनेटमध्ये पूर्ण केले आहे. ही निवड वारंवार वापर, तापमानातील चढउतार आणि प्रवासासोबत येणारा सामान्य झीज पाहणाऱ्या वाहनात अधिक टिकाऊ कामगिरीसाठी आहे.

युरोपियन प्रभाव कुठून येतो

Origin ची संकल्पना अमेरिकेत झाली, परंतु त्याची डिझाइन प्रवृत्ती लक्षणीयरीत्या युरोपकडे झुकते. ड्युसेल्डॉर्फ कारव्हन सलूनच्या हॉलमधून चालताना दोन बाजारांमधील फरक स्पष्ट होतो. जर्मनीत प्रदर्शित असलेल्या Class A-शैलीतील इंटिग्रेटेड मोटरहोमपैकी बरेच लांबीने कॅम्पर व्हॅनच्या जवळ असतात, अमेरिकेत Class A लेबल वाहणाऱ्या ताणलेल्या बसपेक्षा नाही.

ते संक्षिप्त इंटिग्रेटेड मॉडेल खऱ्या कॅम्पर बससारखे वाटतात — तीन-एक्सल आंतरराज्यीय कोचपेक्षा स्थानिक प्रवासी वाहनांच्या आकाराच्या जवळ. Coachmen ने तो धडा आत्मसात केला आणि नंतर आणखी पुढे गेले असे दिसते. कंपनीची स्वतःची मांडणी Origin ला पूर्वीच्या युरो-शैलीतील मोटरहोमसोबत सुरू केलेल्या वाटेवरचा पुढचा टप्पा म्हणून ठेवते, आणि त्यासोबत आणखी सेगमेंट-धूसर करणारे नवकल्पन जोडते.

Origin कशाविरुद्ध बंड करत आहे याची कल्पना हवी असेल तर फक्त Solera पाहा, जे Forest River चे मॉडेल आहे आणि ठराविक Class C सूत्र दर्शवते: Ford E-Series कटअवे चेसिसवर बांधलेला पारंपरिक बॉक्स. Origin जाणीवपूर्वक वेगळा मार्ग घेतो.

बाजू निवडणारे स्टाइलिंग

Origin संकोची डिझाइन नाही. त्याची बाह्य रंगसंगती आणि वाहत्या, वक्र बॉडी लाइन्स त्याला पारंपरिक अमेरिकन मोटरहोमच्या सपाट-बाजूच्या पुराणमतवादापासून वेगळा देखावा देतात. Coachmen ची स्वतःची गॅलरी पाहणाऱ्यांना रंग आणि वळणदार स्टाइलिंगवर मत मांडण्यास आमंत्रित करते, जे कंपनी दोन्ही बाजूंनी तीव्र मते अपेक्षित करते याचे योग्य संकेत आहे.

डिझाइन स्पष्टपणे जे संवाद साधते ते म्हणजे हेतू. इंटिग्रेटेड कॅब, कॅम्पर व्हॅन लाउंज, ड्रॉप-डाउन बेड आणि लॅमिनेट फिनिश यांच्यामध्ये, Origin उद्योगाने बहुतांश टाळलेल्या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न वाटतो: मोटरहोम खरेदीदाराला Class A ची जागा, कॅम्पर व्हॅनची लवचिकता आणि Class C ची सुलभता यांमध्ये निवड करण्यास का भाग पाडले जावे?

सेगमेंट-धूसर करणारी वाहने का महत्त्वाची आहेत

श्रेणी लेबल काही कारणास्तव अस्तित्वात असतात — ती खरेदीदारांना तुलना करण्यास, विमा कंपन्यांना किंमत ठरवण्यास आणि डीलर्सना साठा ठेवण्यास मदत करतात. परंतु ती अशा गृहीतांमध्ये कडक होऊ शकतात जी काय बांधले जाते ते मर्यादित करतात. जेव्हा उत्पादक स्ट्रिप्ड चेसिस, मालकीचे कॅब, युरोपियन प्रमाण आणि कॅम्पर व्हॅन फ्लोअर प्लॅन एकत्र करतो, तेव्हा तो त्या सीमा अजूनही कोणाच्याही कामी येतात का याची चाचणी घेतो.

ही चाचणी करणारे Origin शेवटचे वाहन असण्याची शक्यता कमी आहे. आंतरराष्ट्रीय शो सर्किटवर इंटिग्रेटेड, कॅम्पर-बस-आकाराची मोटरहोम दृश्यमान होत असताना, उत्तर अमेरिकन वर्गीकरणांवरील दबाव फक्त वाढेल. सध्या, Coachmen ने असे यंत्र तयार केले आहे जे त्याच्याच वर्णनानुसार त्याच्या मूळांच्या पलीकडे जाते आणि वेळ घालवण्यासारखे ठिकाण वाटते.

हा लेख New Atlas च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.