PJM साठवणूक आणि नव्या निर्मितीसाठी फास्ट-ट्रॅक ग्रिड प्रवेशाचा पुनर्विचार करत आहे

जलद इंटरकनेक्शन मार्गासाठी PJM पुन्हा प्रयत्न करत आहे

PJM Interconnection सध्या अस्तित्वात असलेल्या वीज प्रकल्पांवरील अतिरिक्त ग्रिड प्रवेशाचा अधिक चांगला वापर कसा करता येईल, याचा पुन्हा विचार करत आहे. हा बदल अमेरिकेतील सर्वात मोठ्या वीज बाजारात बॅटरी साठवणूक आणि नवीन निर्मिती विकासाच्या गतीसाठी महत्त्वाचा ठरू शकतो. हा मुद्दा surplus interconnection service, किंवा SIS, याभोवती केंद्रित आहे. ही अशी प्रक्रिया आहे जी नवीन generator किंवा energy storage project ला आधीपासून विद्यमान सुविधेशी जोडलेल्या अतिरिक्त interconnection हक्कांचा वापर करून जोडण्याची परवानगी देते.

सिद्धांततः हा मार्ग आकर्षक असावा. तो मानक interconnection study पेक्षा जलद असू शकतो आणि महागडे network upgrades कमी करू किंवा टाळू शकतो, कारण प्रकल्प पूर्णपणे नवीन connection point मागत नाही. पण प्रत्यक्षात PJM च्या आवृत्तीने फारसे परिणाम दिले नाहीत. Utility Dive नुसार, 2023 पासून PJM ला SIS साठी आठ अर्ज मिळाले असून, अलीकडील नोव्हेंबरच्या शेवटच्या presentation मध्ये उद्धृत माहितीनुसार फक्त दोनच मंजूर झाले आहेत.

या कमकुवत कामगिरीमुळे 2025 च्या सुरुवातीला झालेल्या आधीच्या सुधारणा प्रयत्नातून उल्लेखनीय गती न मिळाल्यानंतर PJM ला पुन्हा नियम बदलांच्या आणखी एका फेरीकडे जावे लागत आहे. व्यापक महत्त्व साधे आहे: interconnection हा अमेरिकेतील वीज विकासातील प्रमुख bottleneck बनला आहे, आणि बॅटऱ्या किंवा निर्मिती जलद ऑनलाईन आणू शकणारा कुठलाही विश्वासार्ह shortcut तीव्र लक्ष वेधून घेईल.

surplus interconnection आता का महत्त्वाचे आहे

surplus interconnection service चे आकर्षण वीज बाजारातील एक संरचनात्मक समस्येशी जोडलेले आहे. अमेरिकाभरातील grid operators कडे पुनरावलोकनाच्या प्रतीक्षेत असलेल्या प्रस्तावित प्रकल्पांच्या मोठ्या रांगा आहेत. पूर्ण interconnection study ला वर्षे लागू शकतात, तर लवचिक क्षमता, reliability support, आणि स्वच्छ निर्मितीची गरज तातडीची आहे. डेव्हलपर्स विद्यमान प्रकल्पाच्या interconnection point ला बॅटरी प्रणाली किंवा इतर प्रकल्प जोडू शकले, तर ते या विलंबाचा काही भाग टाळू शकतात.

लेखानुसार SIS मानक interconnection reviews पेक्षा लक्षणीयरीत्या जलद असू शकते. विद्यमान capacity वापरल्याने खर्चिक upgrades टाळता येतात, असेही लेखात म्हटले आहे. हे फायदे बॅटरी साठवणीसाठी हा मार्ग विशेषतः महत्त्वाचा का आहे ते स्पष्ट करतात, कारण ही साधारणतः विद्यमान infrastructure जवळ बसवली जाते आणि legacy assets सोबत जोडता येते किंवा renewable generation सोबत hybrid करता येते.

PJM ची समस्या अशी की त्याच्या नियमांनी हे फायदे प्रत्यक्ष deployment मध्ये रूपांतरित केलेले नाहीत. source text म्हणते की सध्याचे rules hybrid projects ना अडथळा आणतात, आणि ज्या बाजारात storage सौर आणि इतर निर्मितीला अधिकाधिक पूरक ठरत आहे, तेथे ही मोठी अडचण आहे. जर framework खूप संकुचित, खूप अनिश्चित, किंवा खूप प्रशासकीयदृष्ट्या अवजड असेल, तर डेव्हलपर्सना हा fast track प्रत्यक्षात तितकासा वेगवान नाही असे वाटू शकते.

इतर grid प्रदेश जलद पुढे जात आहेत

PJM ची मंद प्रगती स्पष्ट दिसते, कारण इतर अमेरिकी प्रदेश अधिक मोठ्या प्रमाणात surplus interconnection requests प्रक्रिया करत आहेत. लेखात उद्धृत विश्लेषणानुसार, Midcontinent Independent System Operator, किंवा MISO, 30 जूनपर्यंत 14.8 गिगावॅट surplus interconnection requests चा अभ्यास करत होता. Southwest Power Pool, किंवा SPP, 14.3 गिगावॅटचा अभ्यास करत होता. पश्चिमेकडील utilities 6 गिगावॅटचा, तर आग्नेयेकडील utilities 1 गिगावॅटचा अभ्यास करत होते.

PacifiCorp हे प्रमाणाचे आणखी एक उदाहरण आहे. 13 ऑगस्टपर्यंत, ते पाच पश्चिमेकडील राज्यांमध्ये 33 प्रकल्पांचा, एकूण 5.2 गिगावॅट, त्याच्या surplus queue नुसार आढावा घेत होते. मागील 60 दिवसांत, त्याने Federal Energy Regulatory Commission मंजुरीसाठी पाच surplus interconnection agreements दाखल केले होते.

प्रकल्पांचा मिश्रणही बोलका आहे. लेखानुसार MISO, SPP आणि PacifiCorp मधील pending surplus interconnection requests पैकी बहुतेक battery storage शी संबंधित आहेत. यावरून डेव्हलपर्स हा मार्ग storage deployment साठी व्यावहारिक म्हणून पाहत आहेत, विशेषतः जिथे विद्यमान power facilities कडे कमी वापरलेले interconnection rights आहेत आणि ते अधिक कार्यक्षमतेने पुनर्वापर किंवा सामायिक करता येतात.

त्या प्रदेशांतील operational results हेच अधिक बळकट करतात. स्रोत अहवालानुसार, MISO मध्ये 44 surplus interconnection projects ऑनलाइन आले आहेत आणि SPP footprint मध्ये 22 प्रकल्प कार्यरत आहेत. 2024 पासून MISO प्रकल्पांना या मॉडेलनुसार ऑनलाइन येण्यासाठी सुमारे एक वर्ष लागले आहे, असे Utility Dive-उद्धृत अहवालात म्हटले आहे. हे आकडे प्रत्येक प्रदेश समान गतीने काम करू शकेल हे सिद्ध करत नाहीत, पण surplus interconnection हे फक्त सैद्धांतिक धोरण साधन नाही हे दाखवतात.

PJM ला काय सुधारावे लागू शकते

उदयोन्मुख धोरणात्मक प्रश्न असा आहे की PJM इतका मागे का पडला आहे. source material पूर्ण निदान देत नाही, पण काही संभाव्य दबावबिंदू सूचित करते. एक म्हणजे process design. जर नियम डेव्हलपर्सना स्पष्ट, अंदाज करता येणारा मंजुरी मार्ग देत नसतील, तर कागदावर व्यवहार्य दिसणारे प्रकल्प बांधकामापूर्वीच थांबू शकतात.

दुसरा मुद्दा project type चा आहे. battery storage आणि hybrid संसाधने नेहमीच conventional power plants साठी तयार केलेल्या legacy interconnection frameworks मध्ये सहज बसत नाहीत. ज्या बाजाराला अधिक flexible capacity हवी आहे, त्याला अशा asset configurations साठी जागा द्यावी लागते, ज्या एकेकाळी अपवादात्मक होत्या पण आता झपाट्याने सामान्य होत आहेत. PJM चा surplus process अजूनही जुन्या assumptions वर आधारित असेल, तर प्रतिस्पर्धी प्रदेश पुढे का जात आहेत याचे ते स्पष्टीकरण असू शकते.

लेखात माहिती-अंतराचाही उल्लेख आहे. PJM surplus interconnection requests बद्दल आवर्ती अद्यतनांव्यतिरिक्त तपशीलवार सार्वजनिक माहिती जाहीर करत नाही. मर्यादित visibility मुळे डेव्हलपर्स, धोरणकर्ते, आणि बाजार सहभागी यांना काय चालते आणि काय नाही हे समजणे कठीण होते. अधिक transparency स्वतःहून queue समस्या सोडवणार नाही, पण ती विश्वास वाढवू शकते आणि कुठे बदल सर्वात जास्त आवश्यक आहेत हे ओळखण्यात मदत करू शकते.

पुढे काय घडते ते PJM च्या स्वतःच्या क्षेत्राबाहेरही महत्त्वाचे आहे. ही संस्था प्रचंड वीज बाजाराला सेवा देते, आणि तिच्या interconnection policies नवीन क्षमता ग्रिडपर्यंत किती लवकर पोहोचते यावर प्रभाव टाकतात. load growth, reliability demands, आणि बदलणाऱ्या निर्मिती अर्थशास्त्राच्या दबावाखाली असलेल्या प्रदेशात हे महत्त्वाचे आहे. PJM surplus interconnection service अपेक्षेप्रमाणे कार्यक्षम केले, तर पूर्णपणे नवीन transmission access न लागणाऱ्या प्रकल्पांसाठी ते जलद प्रवेशद्वार ठरू शकते.

हे विशेषतः battery storage साठी महत्त्वाचे ठरेल, कारण ती reliability ला पाठबळ देऊ शकते, renewable output शोषू शकते, आणि operational flexibility देऊ शकते. मर्यादित ग्रिड वातावरणात, speed जवळपास cost इतकीच महत्त्वाची असते. कार्यक्षम SIS मार्गामुळे मोठ्या transmission आणि queue reforms त्यांच्या नेहमीच्या गतीने पुढे जात असतानाही प्रकल्प ऑनलाइन आणण्यास मदत होऊ शकते.

सध्या चित्र underperformance चे आहे, अशा बाजारात जो आणखी टाळता येण्याजोग्या विलंबांना परवडू शकत नाही. PJM च्या सुधारण्याच्या दुसऱ्या प्रयत्नावर बारकाईने लक्ष ठेवले जाईल, कारण इतर प्रदेशांनी surplus interconnection स्केल होऊ शकते हे दाखवून दिले आहे. प्रश्न असा आहे की PJM आपले नियम इतक्या लवकर बदलू शकतो का, की कमी वापरल्या गेलेल्या पर्यायाला ग्रिड विस्तार टूलकिटचा अर्थपूर्ण भाग बनवता येईल.

हा लेख Utility Dive च्या वार्तांकनावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.