सहायक ड्राइविंग के लिए मील का पत्थर, स्वायत्त ड्राइविंग के लिए नहीं
General Motors का कहना है कि उसका Super Cruise सिस्टम अब संयुक्त राज्य और कनाडा में लगभग 750,000 वाहनों के साथ 1 अरब से अधिक ड्राइव किए गए मील पार कर चुका है। यह संख्या सिर्फ एक कंपनी की उपलब्धि नहीं है। यह इस बात का भी प्रमाण है कि हैंड्स-फ्री ड्राइविंग सहायता का एक सावधानी से सीमित मॉडल, अपने पदार्पण के लगभग एक दशक बाद, एक स्थायी ग्राहक आधार पा चुका है।
Super Cruise पहली बार 2017 में Cadillac CT6 में आया था। शुरुआत से ही GM ने कुछ प्रतिद्वंद्वियों से अधिक संकीर्ण दृष्टिकोण अपनाया। हर सड़क पर हैंड्स-फ्री संचालन की अनुमति देने के बजाय, कंपनी ने इस सिस्टम को restricted-access highways तक geofence किया, जिन्हें पहले lidar से स्कैन किया गया था और high-definition map किया गया था। साथ ही, इसने ड्राइवर की दृष्टि पर नजर रखने और सड़क पर ध्यान बनाए रखने के लिए ड्राइवर-फेसिंग infrared camera भी जोड़ा।
यह संरचना महत्वपूर्ण है, क्योंकि सिस्टम एक खास सौदे पर आधारित है: ड्राइवर का कार्यभार कम हो, लेकिन जिम्मेदारी ड्राइवर से न हटे। इस अर्थ में, अरब मील का आंकड़ा पैमाने जितना ही उत्पाद-डिज़ाइन अनुशासन के बारे में भी बताता है।
यह संख्या अलग क्यों दिखती है
ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम अक्सर अधिक गर्मी पैदा करते हैं, स्पष्टता कम, क्योंकि full self-driving तकनीक के साथ तुलना बुनियादी क्षमता और जोखिम के अंतर को धुंधला कर सकती है। Super Cruise स्पष्ट रूप से सीमित है। यह mapped highways पर hands-free, eyes-on सिस्टम है, कोई सामान्य-उद्देश्य स्वायत्त मंच नहीं। लेकिन शायद इन्हीं सीमाओं की वजह से यह एक स्थायी, उपयोगी सुविधा में विकसित हुआ, न कि लगातार beta प्रयोग बना रहा।
GM का कहना है कि उपयोग तेज़ी से बढ़ रहा है। स्रोत पाठ में दी गई कंपनी की सांख्यिकी के अनुसार, सिस्टम year over year दोगुना हुआ और 2025 में 7.1 million घंटे का सक्रिय उपयोग दर्ज किया। उसी अवधि में ड्राइवरों ने 28.7 million trips में 485.9 million मील तक Super Cruise का उपयोग किया। GM के अनुसार, Super Cruise-सक्षम ड्राइवरों में से आधे से अधिक इसे साप्ताहिक या दैनिक उपयोग करते हैं, और औसत यात्रा 17 मील तथा 24 मिनट की सक्रिय उपयोग वाली थी।
ये आंकड़े बताते हैं कि Super Cruise novelty से आगे निकल चुका है। एक ऐसा सिस्टम जिसे ड्राइवर रोज़ लौटकर इस्तेमाल करते हैं, वह शोरूम डेमो से कम और रोज़मर्रा की गतिशीलता का हिस्सा अधिक लगता है।
