USS Abraham Lincoln की लंबी तैनाती के बाद, नौसेना इस पर पुनर्विचार कर रही है कि वह विमानवाहक पोतों की आपूर्ति कहां और कैसे करेगी

नौसेना की नवीनतम रसद-सम्बंधी पुनर्विचार का मुद्दा सहनशक्ति, मनोबल और भूगोल है

अमेरिकी नौसेना इस बात पर पुनर्विचार कर रही है कि वह विमानवाहक स्ट्राइक समूहों को कैसे भंडारित और पुनःआपूर्ति करती है, क्योंकि USS Abraham Lincoln ने एक बेहद कठिन तैनाती पूरी की, जो उपलब्ध स्रोत पाठ के अनुसार कुल 270 दिनों तक चली और जिसमें 250 दिन ऐसे थे जब बंदरगाह पर कोई ठहराव नहीं हुआ। चीफ ऑफ नेवल ऑपरेशंस एडम. डारिल कडल ने कहा कि सेवा तैनाती-पूर्व तैयारी और इस धारणा दोनों में बदलाव कर रही है कि जहाज सुरक्षित रूप से किन बंदरगाहों पर ठहर सकते हैं।

इसका तत्काल सबक सीधा है: लंबी तैनातियां सिर्फ जहाजों में ईंधन और हथियार बनाए रखने का मामला नहीं हैं। वे इस बात की भी परीक्षा हैं कि क्या कोई नौसैनिक बल संघर्ष की परिस्थितियों में चालक दल के कल्याण को बनाए रख सकता है और नियमित रसद को जारी रख सकता है। Lincoln की तैनाती ने इस व्यवस्था में दबाव के बिंदु उजागर किए, जिनमें भोजन की विविधता और जहाज स्टोर की आपूर्ति से लेकर स्वच्छता उत्पादों और क्षेत्रीय समर्थन केंद्रों की रणनीतिक संवेदनशीलता तक शामिल हैं।

ये समस्याएं सिर्फ एक जहाज से आगे की बात हैं। वे इस व्यापक प्रश्न की ओर इशारा करती हैं कि जब पारंपरिक रसद केंद्र बाधित, धमकाए गए, या नष्ट हो जाते हैं, तब नौसेना लंबी अवधि के अभियानों को कैसे सहारा देती है।

नौसेना के अनुसार क्या गलत हुआ

उपलब्ध स्रोत पाठ में, कडल ने स्वीकार किया कि विमानवाहक पोत को बंदरगाह पर ठहराव के बिना लंबे समय तक रहने के दौरान पुनःआपूर्ति की समस्याओं का सामना करना पड़ा, हालांकि उन्होंने उन विशिष्ट नाविकों के बयानों और तस्वीरों की पूरी तरह पुष्टि करने से परहेज किया, जिनमें अधिकांश भोजन ट्रे खाली दिखाई दी थीं। उनकी टिप्पणियों में बुनियादी पोषण और उन अतिरिक्त वस्तुओं के बीच अंतर किया गया जिन पर नाविक सामान्य दैनिक जीवन के लिए निर्भर रहते हैं। उन्होंने कहा कि मुद्दा मुख्य रूप से यह नहीं था कि जहाज के पास प्रोटीन, स्टार्च या हरी सब्जियां थीं या नहीं, बल्कि यह था कि क्या चालक दल उन उत्पादों तक पहुंच सकता था जो लंबी तैनाती को अधिक सहनीय बनाते हैं, जिनमें ऊर्जा पेय, स्वच्छता उत्पाद और कॉफी जैसे जहाज स्टोर के सामान शामिल हैं।

यह अंतर महत्वपूर्ण है। सेनाएं अक्सर तैयारी को हथियार, ईंधन और राशन के संदर्भ में मापती हैं, लेकिन इन श्रेणियों से बाहर की कमी से मनोबल गिर सकता है। स्रोत पाठ में उल्लेख है कि नाविकों और उनके परिवारों ने साबुन और टूथपेस्ट सहित बुनियादी स्वच्छता उत्पादों की गंभीर कमी की रिपोर्ट की। नौसेना अधिकारियों ने कहा कि पुनःआपूर्ति को प्राथमिकता देनी पड़ी, और तैनाती जारी रहने के साथ स्वच्छता वस्तुएं भोजन की तुलना में पीछे रह गईं।

कडल ने उस आलोचना को उचित बताया, यह कहते हुए कि संघर्ष की शुरुआत में कुछ “समझौते” करने पड़े, जब तक पुनःआपूर्ति को सही ढंग से व्यवस्थित नहीं किया गया। यह वाक्यांश नौकरशाही जैसा है, लेकिन मूल बात नहीं बदलती: नौसेना को ऐसे समझौते करने पड़े जिनका जहाज पर रोजमर्रा की जीवन-गुणवत्ता पर असर पड़ा।

रसद और कठिन क्यों हुई

एक कारण संरचनात्मक है। स्रोत पाठ के अनुसार, मध्य पूर्व में नौसेना के लिए मुख्य आपूर्ति केंद्र के रूप में वर्णित Naval Support Activity Bahrain को संघर्ष की शुरुआत में नष्ट कर दिया गया था। बाद में अपनाए गए हर वैकल्पिक उपाय का पूरा विवरण भले न हो, लेकिन यह एक तथ्य ही रसद दबाव का बड़ा हिस्सा समझा देता है। जब एक केंद्रीय सहायता केंद्र खो जाता है, तो बोझ बिखरे हुए मार्गों, लंबी यात्राओं और इस पर कड़े फैसलों पर आ जाता है कि पहले क्या भेजा जाए।

इसके परिचालन परिणाम होते हैं। तैनात एक विमानवाहक स्ट्राइक समूह के पास बहुत कम अतिरिक्त गुंजाइश होती है। सुरक्षित बंदरगाह तक पहुंचने में लगा हर अतिरिक्त दिन, जहाज स्टोर आपूर्ति को स्थानांतरित करने में हर देरी, और मार्ग बदलने का हर निर्णय समय, एस्कॉर्ट, परिवहन क्षमता और योजना-ध्यान के उसी भंडार पर निर्भर करता है। किसी हब का खो जाना एक सामान्य पुनःआपूर्ति समस्या को अभियान-स्तरीय बाधा में बदल सकता है।

इसलिए Lincoln का अनुभव एक अलग-थलग कमी से कम और contested logistics का जीवंत उदाहरण अधिक लगता है। यह एक ऐसी अवधारणा है जिस पर सैन्य योजनाकार अक्सर चर्चा करते हैं, लेकिन यह तब वास्तविक बन जाती है जब बलों को उच्च-तीव्रता वाले अभियान चलाने पड़ते हैं जबकि समर्थन ढांचा सीधे दबाव में होता है।

नए बंदरगाह विकल्पों की कीमत भी है

संवेदनशीलता कम करने के लिए, कडल ने कहा कि वे Fifth Fleet के कमांडर वाइस एडम. कर्ट रेन्शॉ के साथ उन संभावित बंदरगाह ठहरावों पर काम कर रहे थे जो ईरानी हमले की पहुंच से कम प्रभावित हों। स्रोत पाठ में उन्होंने जिन स्थानों का उल्लेख किया वे थे केन्या, हिंद महासागर में डिएगो गार्सिया, और भारत।

ये विकल्प नौसैनिक आपूर्ति के लिए एक व्यापक भौगोलिक दायरा सुझाते हैं, लेकिन कडल ने इसका नकारात्मक पक्ष भी स्वीकार किया: हर विकल्प एक “transit tax” लगाता है। यह वाक्यांश समझौते को ठीक से व्यक्त करता है। सुरक्षित बंदरगाह अधिक दूर हो सकते हैं, जिसका मतलब है स्टेशन से अधिक समय बाहर, आवाजाही में अधिक ईंधन खपत, और चालक दल तथा उपकरणों पर अधिक घिसावट। सुरक्षा बढ़ाने वाला बंदरगाह ठहराव संचालन उपलब्धता को फिर भी घटा सकता है।

यही नौसेना की प्रतिक्रिया का केंद्रीय तनाव है। सेवा तैनातियों को अधिक टिकाऊ बनाना चाहती है, बिना उपस्थिति घटाए। लेकिन विवादित क्षेत्र में, पुनःआपूर्ति के लिए सबसे आसान जगहें सबसे सुरक्षित नहीं हो सकतीं, और सबसे सुरक्षित जगहें सबसे कुशल नहीं होतीं। यदि खतरे का भूगोल रसद को संघर्ष से और दूर धकेल देता है, तो कोई सरल समाधान नहीं है।

नौसेना कैसे समायोजन कर रही है

उपलब्ध पाठ के अनुसार, नौसेना Lincoln से मिले सबक को अगली विमानवाहक तैनाती चक्र पर पहले ही लागू कर रही है। कडल ने कहा कि सेवा Theodore Roosevelt विमानवाहक पोत को, संभवतः इस पतझड़ के अंत में होने वाली तैनाती के लिए, तैनाती-पूर्व ब्रीफिंग बदलकर, जहाज स्टोर की वस्तुओं का भंडारण बढ़ाकर, और हवाई विंग तथा जहाज बल उपकरण दोनों के लिए अधिक मजबूत पुर्ज़ा समर्थन सुनिश्चित करके तैयार कर रही है। उन्होंने यह भी कहा कि नाविकों और उनके परिवारों को पहले से बताया जाएगा कि उन्हें क्या अपेक्षा रखनी चाहिए।

यह प्रतिक्रिया इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह तैयारी की परिभाषा को व्यापक बनाती है। कॉफी, स्वच्छता सामग्री और अन्य स्टोर आइटम का भंडारण मिसाइलों और स्पेयर पार्ट्स की तुलना में मामूली लग सकता है, लेकिन Lincoln का मामला दिखाता है कि वे सहनशक्ति योजना का हिस्सा हैं। ऐसा स्ट्राइक समूह जो अपने नाविकों को अधिक स्वस्थ और मनोवैज्ञानिक रूप से स्थिर रख सकता है, वह लंबी कार्रवाइयों के दबाव को बेहतर ढंग से झेल सकता है।

स्रोत पाठ में जहाज पर और कम से कम दो रिपोर्टेड आत्महत्या के प्रयासों का भी उल्लेख है। भले ही इन घटनाओं को केवल आपूर्ति की कमी से न जोड़ा जाए, वे इस बात को मजबूत करती हैं कि रसद और मानवीय टिकाऊपन गहराई से जुड़े हुए हैं। ऐसा तैनाती मॉडल जो आराम देने वाली वस्तुओं को वैकल्पिक मानता है, वह अलगाव और तनाव के तहत छोटे घाटों के तेज़ी से जुड़ने की गति को कम आंक सकता है।

भविष्य के समुद्री अभियानों के लिए चेतावनी

Lincoln की तैनाती नौसेना को अधिक वितरित और अधिक सुविचारित sustainment posture की ओर धकेलती दिख रही है। इसमें पहले से भंडारण, चालक दल और परिवारों के लिए अधिक स्पष्ट अपेक्षा-निर्धारण, और सबसे अधिक जोखिम वाले स्थानों के बाहर बंदरगाह पहुंच की व्यापक खोज शामिल है। इनमें से कोई भी मूल समस्या को समाप्त नहीं करता। यदि संघर्ष क्षेत्रीय हब को संवेदनशील बनाते हैं और पास के बंदरगाह जोखिमपूर्ण रहते हैं, तो नौसेना को पहुंच या दूरी में से किसी एक की कीमत चुकानी ही होगी।

फिर भी, यह नीतिगत बदलाव महत्वपूर्ण है। यह दिखाता है कि सेवा एक परिचालन रूप से कठिन तैनाती को अगले विमानवाहक पोत के रवाना होने से पहले ठोस बदलावों में बदल रही है। ऐसे युग में जब समुद्री प्रतिस्पर्धा में मारक क्षमता जितनी ही महत्वपूर्ण टिके रहने की क्षमता है, चालक दल को आपूर्ति, समर्थन और मानसिक रूप से सक्षम बनाए रखने की क्षमता स्वयं जहाजों जितनी ही महत्वपूर्ण हो सकती है।

• नौसेना का कहना है कि Lincoln की तैनाती ने वास्तविक पुनःआपूर्ति और sustainment समस्याएं उजागर कीं।
• कमी ने जहाज स्टोर की वस्तुओं और स्वच्छता उत्पादों के साथ-साथ मनोबल को भी प्रभावित किया।
• केन्या, डिएगो गार्सिया और भारत में नए बंदरगाह ठहराव जोखिम घटा सकते हैं, लेकिन यात्रा समय बढ़ा सकते हैं।
• भविष्य की तैनातियों के लिए भंडारण और ब्रीफिंग योजनाएं पहले से ही इन सबकों के अनुसार बदली जा रही हैं।

यह लेख Defense News की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.