సంవత్సరాలుగా, టెస్లా సెమీ ఎప్పటికీ రాని కాన్సెప్ట్ లాగా అనిపించింది. బోల్డ్ వాగ్దానాలు మరియు ఆకట్టుకునే స్పెసిఫికేషన్లతో ఆవిష్కరించబడిన ఇది, అభివృద్ధి, పైలట్ డిప్లాయ్మెంట్లు మరియు పబ్లిక్ ప్రదర్శనల ద్వారా దశాబ్దంలో ఎక్కువ భాగం గడిపింది. ఇప్పుడు, అధిక-వాల్యూమ్ ఉత్పత్తి జరుగుతున్నందున మరియు ఒక మైలురాయి ఆర్డర్ పుస్తకాలలో ఉన్నందున, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ నిజమైన వాణిజ్య శక్తిలా కనిపించడం ప్రారంభించింది. ఈ వారం సెమీ ఐరోపాకు వెళ్లనుందనే వార్త కూడా వచ్చింది, దాని ప్రపంచ విస్తరణకు మరో పొరను జోడించింది.
అసెంబ్లీ లైన్కు సుదీర్ఘ మార్గం
సెమీ ప్రయాణం ఏమాత్రం సులభం కాలేదు. టెస్లా మొదట ట్రక్ను చూపించినప్పుడు, అది ప్రారంభం సమీపంలో ఉందని సూచించే విధమైన నిర్దిష్టతతో ప్రదర్శించబడింది. అది జరగలేదు. బదులుగా, కార్యక్రమం సంవత్సరాల నిరీక్షణ, మారుతున్న టైమ్లైన్లు మరియు పైలట్ ప్రాజెక్టుల స్ట్రీమ్ను భరించింది. మొదటి పైలట్ ప్రొడక్షన్ యూనిట్లు వాహనం యొక్క అసలు ఆవిష్కరణ తర్వాత సుమారు ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత, 2022 చివరలో మాత్రమే బయటకు రావడం ప్రారంభించాయి.
సెమీ ప్రోగ్రామ్కు ఒకప్పుడు బాధ్యత వహించిన వ్యక్తి, మాజీ టెస్లా ప్రెసిడెంట్ జెరోమ్ గిల్లెన్, 2019లో టెస్లా యొక్క ఫ్రీమాంట్ కార్యాలయాలలో క్లీన్టెక్నికా ద్వారా ఇంటర్వ్యూ చేయబడ్డాడు. ఆ సమయంలో ప్రాజెక్ట్ ఇంకా లోతైన అభివృద్ధిలో ఉంది. గిల్లెన్ చివరికి ముందుకు సాగాడు, ఆలస్యంతో అలసిపోయినట్లు నివేదించబడింది. కానీ సెమీ స్వయంగా ముందుకు సాగింది, మరియు ఏప్రిల్ 2026 చివరి నాటికి, టెస్లా నెవాడాలోని గిగాఫ్యాక్టరీ 1లో ట్రక్ను అధిక-వాల్యూమ్ తయారీకి మార్చింది. ఇది ఒక ప్రధాన మలుపును సూచించింది, సెమీని సుదీర్ఘ పైలట్ దశ నుండి గణనీయమైన సంఖ్యలో ఉత్పత్తి చేయగల ఉత్పత్తికి తరలించింది.
ఐన్రైడ్ నుండి రికార్డు ఆర్డర్
సెమీ యొక్క వాణిజ్య రాక యొక్క స్థాయి ఈ గత వారం టెస్లా యొక్క అతిపెద్ద ఆర్డర్ వార్తతో స్పష్టమైంది: ఐన్రైడ్ నుండి 500 ట్రక్కులు. ఐన్రైడ్ ఒక స్వీడిష్ కంపెనీ, కానీ వాహనాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్ కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి. అవి కాలిఫోర్నియా, న్యూజెర్సీ, టెక్సాస్, ఇల్లినాయిస్ మరియు జార్జియాలో విస్తరించబడతాయి మరియు అమెజాన్తో సహా కస్టమర్ల కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇస్తాయి. డెలివరీలు సెప్టెంబర్లో ప్రారంభమవుతాయి.
ఈ ఆర్డర్ దాని పరిమాణానికి మాత్రమే కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ ఫ్రైట్ యొక్క పరిపక్వత గురించి ఇది సూచించే దానికి కూడా గుర్తించదగినది. ఐన్రైడ్ CEO, రూజ్బెహ్ చార్లీ, ఈ డిప్లాయ్మెంట్ను కంపెనీ తన కస్టమర్లు డిమాండ్ చేసే స్థాయిలో అమలు చేయగలదని రుజువుగా రూపొందించారు. తదుపరి తరం సెమీలను త్వరగా మరియు స్కేల్లో క్రియాశీల కార్యకలాపాల్లోకి తీసుకురావడానికి టెస్లాతో భాగస్వామ్యాన్ని కూడా ఆయన ఘనతగా పేర్కొన్నారు. అతని మాటలలో, సాంకేతికత వాగ్దానం నుండి రోజువారీ కార్యకలాపాలకు ఎంత త్వరగా కదులుతుందో ఈ సహకారం నిదర్శనం.

టెస్లా, దాని భాగానికి, ఎలక్ట్రిక్ హెవీ ట్రక్కుల ఆర్థిక కేసును ఎత్తి చూపింది. ఇంధన పొదుపు, తగ్గిన నిర్వహణ మరియు డీజిల్ వాహనాలతో పోలిస్తే మెరుగైన అప్టైమ్కు ధన్యవాదాలు, EV ట్రక్కులు మైలుకు తక్కువ ఖర్చులను అందిస్తాయని కంపెనీ చాలా కాలంగా వాదించింది. ట్రక్ ఎంత ఎక్కువ ఉపయోగించినట్లయితే ఆ పొదుపులు మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తాయని భావిస్తున్నారు, ఇది అధిక-మైలేజ్ ఫ్రైట్ మార్గాలను సాంకేతికతకు సహజమైన ఫిట్గా చేస్తుంది.
యూరోపియన్ రాక మరియు IAA ట్రాన్స్పోర్టేషన్
ఐన్రైడ్ ఆర్డర్ను తెచ్చిన అదే వారంలో టెస్లా సెమీ ఐరోపాకు వెళ్తోందనే ధృవీకరణ కూడా వచ్చింది. యూరోపియన్ మార్కెట్లలో సరిగ్గా ఏ కాన్ఫిగరేషన్లు అందించబడతాయో మరియు ఏ ధరకు అనేది అస్పష్టంగా ఉంది. జర్మనీలోని హనోవర్లో సెప్టెంబర్ 15 నుండి సెప్టెంబర్ 20 వరకు జరిగే IAA ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సమావేశంలో ఆ వివరాలు విడుదల చేయబడతాయని టెస్లా చెప్పింది.
IAA ట్రాన్స్పోర్టేషన్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద వాణిజ్య వాహన ఈవెంట్లలో ఒకటి, కాబట్టి అక్కడ అధికారిక యూరోపియన్ అరంగేట్రం అర్ధమే. ఈ ప్రకటన టెస్లా సెమీని ఐరోపాలో విక్రయించాలని యోచిస్తోందని సూచిస్తుంది, దానిని ప్రదర్శించడం మాత్రమే కాదు. టైమింగ్ కూడా అధిక-వాల్యూమ్ ఉత్పత్తి ప్రారంభంతో సమలేఖనం అవుతుంది, టెస్లాకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఖండాలకు సరఫరా చేయడానికి తగినంత తయారీ సామర్థ్యం ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది.
ధర, పరిధి మరియు బ్యాటరీ ఎంపికలు
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, సెమీ ప్రస్తుతం రెండు కాన్ఫిగరేషన్లలో అందించబడుతుంది. స్టాండర్డ్ రేంజ్ వెర్షన్ సుమారు $260,000 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఒకే ఛార్జీపై సుమారు 325 మైళ్ల డ్రైవింగ్ పరిధిని అందిస్తుంది. ఇది 548 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్ను ఉపయోగిస్తుంది. లాంగ్ రేంజ్ వెర్షన్ సుమారు $290,000 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది మరియు 822 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్ను ఉపయోగించి సుమారు 500 మైళ్ల పరిధిని అందిస్తుంది. ఈ గణాంకాలు ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లకు వారి పెట్టుబడికి ఏమి ఆశించవచ్చనే దానిపై స్పష్టమైన అవగాహనను ఇస్తాయి, ప్రత్యేకించి ప్రాంతీయ మరియు లాంగ్-హాల్ మార్గాలను నడుపుతున్న వారికి.

ధర సెమీని ప్రీమియం విభాగంలో ఉంచుతుంది, కానీ ఫ్లీట్ ఆర్థికశాస్త్రం దానికి అనుకూలంగా పని చేయవచ్చు. తక్కువ ఇంధన మరియు నిర్వహణ ఖర్చులతో, యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం వ్యయం అధిక ప్రారంభ ధరను భర్తీ చేయగలదు, ప్రత్యేకించి అధిక రోజువారీ మైలేజీని కవర్ చేసే ట్రక్కులకు. ఈ విషయంపై టెస్లా ప్రకటనలు ఇంధన పొదుపు, తగ్గిన నిర్వహణ అవసరాలు మరియు మెరుగైన అప్టైమ్ కలిపి డీజిల్ ట్రక్కులతో పోలిస్తే మైలుకు తక్కువ వ్యయాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయని నొక్కి చెబుతున్నాయి.
ఎలక్ట్రిక్ ఫ్రైట్ను స్కేలింగ్ చేయడం
సెమీ యొక్క ఇటీవలి పురోగతి ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ మార్కెట్ కొత్త దశలోకి ప్రవేశిస్తోందనడానికి సంకేతం. సంవత్సరాలుగా, ఎలక్ట్రిక్ హెవీ ట్రక్కుల చర్చ సంభావ్యతపై కేంద్రీకృతమై ఉంది. ఇప్పుడు, అధిక-వాల్యూమ్ తయారీ జరుగుతున్నందున మరియు పెద్ద ఫ్లీట్ ఆర్డర్లు ఉంచబడుతున్నందున, దృష్టి అమలుపై మారుతోంది. ఐన్రైడ్ ఆర్డర్ మాత్రమే టెస్లా యొక్క ప్రొడక్షన్ బ్యాక్లాగ్కు గణనీయమైన అదనంగా ఉంది మరియు యూరోపియన్ విస్తరణ హోరిజోన్లో మరింత వృద్ధిని సూచిస్తుంది.
ఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, గ్రిడ్ సామర్థ్యం మరియు లాంగ్-హాల్ ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్ల గురించి ఇంకా ప్రశ్నలు ఉన్నాయి, కానీ ప్రకటనలో వాటిని ప్రస్తావించలేదు. టెస్లా మరియు ఐన్రైడ్ పంచుకున్న దాని ఆధారంగా, తక్షణ దృష్టి ట్రక్కులను క్రియాశీల సేవలోకి తీసుకురావడం మరియు వాణిజ్య సరుకు డిమాండ్లను నిర్వహించగలవని ప్రదర్శించడం. ఐన్రైడ్ ఫ్లీట్కు మద్దతు ఇచ్చే కంపెనీలలో అమెజాన్ ప్రస్తావన వాస్తవ-ప్రపంచ లాజిస్టిక్స్ సెట్టింగ్లలో ట్రక్కులు ఎలా పని చేస్తాయో మంచి ఉదాహరణ.
ప్రస్తుతానికి, టెస్లా సెమీ ఇకపై కేవలం ప్రోటోటైప్ లేదా పైలట్ ప్రాజెక్ట్ కాదు. ఇది వందల సంఖ్యలో ఆర్డర్ చేయగల, బహుళ రాష్ట్రాల్లో మోహరించగల మరియు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు సిద్ధం చేయగల దశలోకి ప్రవేశించింది. IAA ట్రాన్స్పోర్టేషన్లో ప్రకటన టెస్లా ఐరోపాను ఎలా సంప్రదించాలని యోచిస్తోందో స్పష్టం చేస్తుంది మరియు ఐన్రైడ్కు డెలివరీలు కంపెనీ ఉత్పత్తిని ఎంత త్వరగా స్కేల్ చేయగలదో మరియు పెద్ద ఫ్లీట్కు మద్దతు ఇవ్వగలదో ప్రారంభ పరీక్షను అందిస్తాయి.
ఎలక్ట్రిక్ ఫ్రైట్ విప్లవం చాలా కాలంగా వస్తోంది, కానీ ముక్కలు చివరకు స్థానంలో పడటం ప్రారంభించాయి.
ఈ వ్యాసం క్లీన్టెక్నికా రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on cleantechnica.com

