రెనాల్ట్ ర్యాలీ ఐకాన్‌ను ఎలక్ట్రిక్ షోపీస్‌గా మారుస్తుంది
రెనాల్ట్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో తన వారసత్వాన్ని బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లతో పునరుజ్జీవింపజేయడంలో పేరు సంపాదించింది, మరియు దాని సరికొత్త ప్రాజెక్ట్ ఆ ఫార్ములాను సిటీ కార్ల నుండి పూర్తి ర్యాలీ ప్రాంతంలోకి నెట్టివేస్తుంది. ఫ్రెంచ్ ఆటోమేకర్ సంపూర్ణంగా కొత్త రెనాల్ట్ గోర్డిని 8ని ఆవిష్కరించింది — రెనాల్ట్ 8 గోర్డిని యొక్క పునర్జన్మ పొందిన రూపం — 270-హార్స్‌పవర్ ఎలక్ట్రిక్ ర్యాలీ మెషీన్‌గా రూపొందించబడింది మరియు "రెట్రోమొబైల్"గా ప్రదర్శించబడింది, ఇది ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ హార్డ్‌వేర్ చుట్టూ చుట్టబడిన వింటేజ్ నిష్పత్తులు మరియు స్టైలింగ్‌ను సూచించే లేబుల్.
రెట్రో-రుచికరమైన EVలు రెనాల్ట్ యొక్క అత్యంత ప్రభావవంతమైన దృష్టిని ఆకర్షించే సాధనాలలో ఒకటిగా మారిన సమయంలో ఈ ఆవిష్కరణ వస్తుంది. కంపెనీ తన గత నమూనాల యొక్క ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ పునఃకల్పనలతో దాదాపు ఒక దశాబ్దం పాటు దవడలు దిగజార్చింది, మరియు ఈ తాజా ప్రయత్నం ఆ ప్రాజెక్టుల వెనుక ఉన్న వ్యక్తులు ఊపందుకోవడానికి అనుమతించే ఉద్దేశ్యం లేదని సూచిస్తుంది. మునుపటి ప్రయత్నాలు రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం నాస్టాల్జియాపై ఆధారపడిన చోట, గోర్డిని 8 అదే శక్తిని పోటీ వారసత్వం వైపు మళ్లిస్తుంది.
రెట్రో ప్యాకేజీలో 270 హార్స్‌పవర్ ఎందుకు ముఖ్యం
ఫలిత సంఖ్యలు ఒంటరిగా పూర్తి కథను చెప్పవు, కానీ ఈ సందర్భంలో 270 హెచ్‌పి నిజమైన బరువును కలిగి ఉంటుంది. ఆధునిక పనితీరు EVలు సాధారణంగా చాలా పెద్ద సంఖ్యలను పోస్ట్ చేస్తాయి, అయినప్పటికీ అవి రెండున్నర టన్నుల బ్యాటరీ, నిర్మాణం మరియు క్యాబిన్ టెక్నాలజీని మోసుకెళుతూ అలా చేస్తాయి. రెట్రో-ప్రేరిత ర్యాలీ బిల్డ్ వేరే ప్రాధాన్యతల సమితిని సూచిస్తుంది: కాంపాక్ట్ కొలతలు, యాంత్రిక సరళత మరియు సరళ-రేఖ డ్రాగ్ రేసింగ్ కంటే థ్రోటిల్ ప్రతిస్పందనను బహుమతిగా ఇచ్చే పవర్-టు-వెయిట్ బ్యాలెన్స్.
ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లు సహజంగా ఆ సంక్షిప్తానికి సరిపోతాయి. నిలబడి ఉన్న స్థితి నుండి తక్షణ టార్క్ డెలివరీ, ఫ్లోర్-మౌంటెడ్ బ్యాటరీల నుండి తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం మరియు గేరింగ్ నష్టాల లేకపోవడం అన్నీ ర్యాలీ డ్రైవింగ్ కోరే రకమైన పంచీ, వినియోగించదగిన పనితీరుగా అనువదిస్తాయి. చిన్న, తేలికైన చట్రంలో 270 హెచ్‌పి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు సాంప్రదాయిక SUVలో అదే ఫిగర్ కంటే గణనీయంగా వేగంగా అనిపించగలదు.
అంతే ముఖ్యంగా, ఈ సంఖ్య ఔత్సాహిక విశ్వసనీయత కోసం ఒక మధుర స్థానంలో ఉంది. ఇది పనితీరు యంత్రంగా తీవ్రంగా తీసుకోబడేంత పెద్దది, కానీ గోర్డిని 8 మొద్దుబారిన శక్తి కంటే సమతుల్యత మరియు నియంత్రణ గురించి అని సూచించేంత నమ్రత కలిగినది.
రెట్రోమొబైల్ ఫార్ములా, శుద్ధి చేయబడింది
"రెట్రోమొబైల్" అనేది రెనాల్ట్ ఒక ఆలోచనపై కనిపెట్టిన మార్కెటింగ్ పదం కాదు. ఇది ఒక నిర్దిష్ట విధానాన్ని వివరిస్తుంది: బ్రాండ్ యొక్క గతం నుండి గుర్తించదగిన సిల్హౌట్‌ను తీసుకోండి, దానిని గుర్తుంచుకోదగిన నిష్పత్తులు మరియు డిజైన్ సూచనలను ఉంచండి మరియు అసలు పవర్‌ట్రెయిన్‌ను ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్‌తో భర్తీ చేయండి. ఫలితం ఇరవై మీటర్ల దూరం నుండి వారసత్వంగా మరియు దగ్గరగా సమకాలీన సాంకేతికతగా చదివే వాహనం.
ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీకి పరివర్తనను నావిగేట్ చేస్తున్న ఆటోమేకర్‌కు ఆ ఫార్ములా స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది:
- భావోద్వేగ ఆకర్షణ. వారసత్వ డిజైన్‌లు సంవత్సరాలుగా సంపాదించవలసిన సరికొత్త నేమ్‌ప్లేట్‌లను కలిగి ఉన్న అంతర్నిర్మిత ఆప్యాయతను కలిగి ఉంటాయి.
- డిజైన్ భేదం. రెట్రో నిష్పత్తులు — పొట్టి ఓవర్‌హ్యాంగ్‌లు, నిటారుగా ఉన్న గ్లాస్, సాధారణ ఉపరితలాలు — పెరుగుతున్న సమానమైన ఏరోడైనమిక్ క్రాస్‌ఓవర్‌ల మార్కెట్‌లో నిలుస్తాయి.
- సాంకేతిక విశ్వసనీయత. తెలిసిన ఆకృతిని ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌తో జత చేయడం విద్యుదీకరణను రాజీ కంటే అప్‌గ్రేడ్‌గా ఫ్రేమ్ చేస్తుంది.
- ఔత్సాహిక సంబంధం. పనితీరు వేరియంట్‌లు వ్యూహానికి హాలో ప్రభావాన్ని ఇస్తాయి, ఆర్థిక-కేంద్రిత నమూనాలు స్వంతంగా అందించలేవు.
గోర్డిని 8 ఆ జాబితాలోని ప్రతి పెట్టెను తనిఖీ చేస్తుంది మరియు ఏ ప్రధాన రెట్రో EV ఇంకా క్లెయిమ్ చేయని ర్యాలీ-నిర్దిష్ట ప్రయోజనాన్ని జోడిస్తుంది.
గోర్డిని: పోటీ కోసం నిర్మించిన బ్యాడ్జ్
గోర్డిని పేరు ఫ్రాన్స్‌లో దశాబ్దాల రేసింగ్ అనుబంధాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది రెనాల్ట్‌తో దగ్గరి సంబంధం కలిగిన ట్యూనింగ్ మరియు రేసింగ్ ఆపరేషన్‌గా ప్రారంభమైంది మరియు బ్యాడ్జ్ తరువాత ఫ్యాక్టరీ-ఆమోదిత పనితీరు వేరియంట్‌లకు సంక్షిప్తంగా మారింది. రెనాల్ట్ 8 గోర్డిని ప్రత్యేకించి, దాని యుగంలోని గొప్ప అందుబాటులో ఉన్న పోటీ కార్లలో ఒకటిగా గుర్తుంచుకోబడుతుంది — భారీ స్థానభ్రంశం కంటే జాగ్రత్తగా తయారీ ద్వారా భయంకరంగా మారిన చిన్న సెడాన్.
ఆ చరిత్ర ప్రారంభ బిందువుగా 8 గోర్డిని ఎంపికను ఎంత సూటిగా చేస్తుందో సరిగ్గా అదే చేస్తుంది. రెనాల్ట్ తన కేటలాగ్‌లోని అత్యంత ప్రసిద్ధ ఆకృతి కోసం కేవలం చేరుకోవడం లేదు. ఇది హ్యాండ్లింగ్, తేలిక మరియు డ్రైవర్ ప్రమేయంపై నిర్మించిన ఖ్యాతిని కలిగి ఉన్న కారు కోసం చేరుకుంటోంది — ఇవి సహజంగా ఎలక్ట్రిక్ ర్యాలీ బిల్డ్‌గా అనువదిస్తాయి.
"గోర్డిని" హోదా ప్రాజెక్టుకు సాదా రెట్రో రీడో కలిగి ఉండని పనితీరు గుర్తింపును ఇస్తుంది, అయితే ర్యాలీ ఫ్రేమింగ్ పరిధి లేదా ఛార్జింగ్ వేగం కంటే సస్పెన్షన్, బ్రేక్‌లు మరియు చట్రం ట్యూనింగ్ చుట్టూ అంచనాలను నిర్దేశిస్తుంది.
ఆవిష్కరణతో రెనాల్ట్ ఏమి సూచిస్తోంది
వ్యూహాత్మక ప్రకటనగా చదివితే, గోర్డిని 8 ఒకే కారు గురించి చెప్పినంతగా రెనాల్ట్ ఆకాంక్షల గురించి కూడా చెబుతుంది. ర్యాలీ-థీమ్ ఎలక్ట్రిక్ రెట్రోమొబైల్‌పై డిజైన్ మరియు ఇంజనీరింగ్ వనరులను ఖర్చు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ఆటోమేకర్ ఒకేసారి మూడు విషయాలపై విశ్వాసాన్ని సూచిస్తోంది:
- ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు సామర్థ్య కథను మాత్రమే కాకుండా పనితీరు కథను కూడా మోయగలవు.
- వారసత్వ డిజైన్ ఇప్పటికీ EV మార్కెట్‌లో వాణిజ్య మరియు సంపాదకీయ విలువను కలిగి ఉంది.
- దహనం నుండి దూరంగా పరివర్తన సమయంలో ఔత్సాహికులను నిమగ్నం చేయడానికి కంపెనీ మోటార్‌స్పోర్ట్ సామీప్యాన్ని ఒక మార్గంగా చూస్తుంది.
ఇది పరిశ్రమలో విస్తృత నమూనాను కూడా బలపరుస్తుంది, ఇక్కడ లెగసీ తయారీదారులు తమ ఆర్కైవ్‌లను డ్రా చేయడానికి బ్యాక్ కేటలాగ్ లేని కొత్త ఎలక్ట్రిక్-మాత్రమే బ్రాండ్‌లపై పోటీ ప్రయోజనంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. యూరప్‌లోని అత్యంత లోతైన పనితీరు చరిత్రలలో ఒకటి కలిగిన రెనాల్ట్, ఆ అసమానతను దోపిడీ చేయడానికి అసాధారణంగా బాగా స్థానం కలిగి ఉంది.
ప్రాజెక్ట్‌పై ఇంకా వేలాడుతున్న ప్రశ్నలు
ఔత్సాహికులు ఇప్పటికే స్పష్టమైన ఫాలో-అప్‌లను అడుగుతున్నారు మరియు రెనాల్ట్ వాటన్నింటికీ సమాధానం ఇవ్వలేదు. గోర్డిని 8 వన్-ఆఫ్ డిజైన్ స్టడీగా మిగిలిపోతుందా, పరిమిత-పరుగు ప్రత్యేకంగా మారుతుందా, లేదా ఉత్పత్తి-ప్రక్కనే పనితీరు నమూనాకు దగ్గరగా పరిణామం చెందుతుందా అనేది కేంద్ర తెలియనిది. బ్యాటరీ సామర్థ్యం, పరిధి, ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం, చట్రం వివరాలు మరియు ధరల చుట్టూ వివరాలు హెడ్‌లైన్ ప్రకటనలో భాగం కావు.
ర్యాలీ-సంతానం ఎలక్ట్రిక్ కారు ఎలా ఉపయోగించబడుతుంది అనే శాశ్వత ప్రశ్న కూడా ఉంది. ప్రయోజన-నిర్మిత పోటీ EVలు ఉన్నాయి, కానీ అవి ఒక సన్నని స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తాయి మరియు ఉన్నత స్థాయిలో ర్యాలీయింగ్ దూర ప్రాంతాలలో సవాలుగా మిగిలిన శక్తి సాంద్రత మరియు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను డిమాండ్ చేస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, రోడ్-గోయింగ్ వ్యాఖ్యానం రెనాల్ట్ యొక్క ప్రస్తుత ఎలక్ట్రిక్ లైనప్‌తో పాటు హాలో మోడల్‌గా మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ఇది ఎందుకు చూడదగినది
చాలా మంది ఆటోమేకర్లు రెట్రో ఎలక్ట్రిక్ కాన్సెప్ట్‌లను చూపించారు. కొందరు మాత్రమే ఆ ఆలోచనకు పదేపదే కట్టుబడి ఉన్నారు మరియు ఇంకా కొందరు మాత్రమే దానిని ర్యాలీ మరియు మోటార్‌స్పోర్ట్ యొక్క భావోద్వేగ ప్రాంతంలోకి నెట్టారు. 270 హెచ్‌పి ఎలక్ట్రిక్ రెట్రోమొబైల్‌గా పునర్జన్మ పొందిన రెనాల్ట్ 8 గోర్డిని ఆ కూడలిలో కూర్చుంది: తక్షణ గుర్తింపును ప్రేరేపించేంత పరిచయం, నిజమైన ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శించేంత ఆధునికం మరియు సామర్థ్య రేటింగ్‌ల కంటే ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించే డ్రైవర్లకు ఆకర్షణీయంగా ఉండేంత పనితీరు-కేంద్రితం.
రెనాల్ట్ కోసం, ప్రతిఫలం రెండు రెట్లు. ఈ ప్రాజెక్ట్ బ్రాండ్ యొక్క రెట్రో-ఎలక్ట్రిక్ కథనాన్ని వార్తా చక్రంలో ఉంచుతుంది మరియు విద్యుదీకరణ కార్ల మధ్య అనేక సాంప్రదాయిక భేదాలను చదును చేసిన సమయంలో పనితీరు సంభాషణలో ఒక క్లెయిమ్‌ను నిలబెట్టుకుంటుంది. గోర్డిని 8 ఎలా నడుస్తుంది, దానికి శక్తి ఇచ్చేది ఏమిటి మరియు కస్టమర్లు ఎప్పుడైనా అలాంటిది కొనగలరా అనే దానిపై కంపెనీ మరిన్ని వివరాలతో కొనసాగితే, ఈ ఆవిష్కరణ వన్-ఆఫ్ షోమాన్‌షిప్ ముక్క కంటే నిజంగా కొత్త అధ్యాయం ప్రారంభంగా గుర్తించవచ్చు.
ఈ వ్యాసం Electrek యొక్క రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసం చదవండి.
Originally published on electrek.co
