గీలీ, NIO పవర్‌లో 30% వాటా తీసుకుంటోంది
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్‌కు పరిష్కారంగా బ్యాటరీ స్వాపింగ్ చాలా కాలంగా ప్రచారం చేయబడుతోంది — చాలా మంది ఊహించిన దానికంటే చాలా ఎక్కువ కాలం, ఒక భారీ దివాలా, కొన్ని నిశ్శబ్ద వెనక్కి తగ్గడాలు మరియు సంవత్సరాల పరిశ్రమ అనుమానాలను తట్టుకుని నిలిచేంత కాలం. ఇప్పుడు చైనాలోని అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్ తయారీదారులలో ఒకటి ఈ భావన వెనుక నిజమైన డబ్బును పెడుతోంది. గీలీ హోల్డింగ్ గ్రూప్, NIO యొక్క ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీ-స్వాపింగ్ విభాగమైన NIO పవర్‌లో 30% వాటాను తీసుకోవడానికి అంగీకరించింది, ఈ రెండు కంపెనీలు ప్రకటించిన సమగ్ర వ్యూహాత్మక సహకార ఒప్పందం ప్రకారం.
ఈ ఒప్పందం దాని పరిమాణం వల్ల మాత్రమే కాకుండా, చైనాలో EV మౌలిక సదుపాయాల దిశ గురించి ఏమి చెబుతుందో దాని వల్ల కూడా గమనార్హం. ప్రత్యర్థి స్వాపింగ్ నెట్‌వర్క్‌లను నిర్మించడానికి పోటీ పడే బదులు, ఇద్దరు ప్రధాన ఆటగాళ్లు తమ ప్రయత్నాలను ఏకీకృతం చేస్తున్నారు మరియు సాంకేతికతలు, కార్యకలాపాలు మరియు మూలధనాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకుంటున్నారు.
ఒప్పందం వాస్తవానికి ఏమి కలిగి ఉంది
NIO యొక్క లావాదేవీ వివరణ ప్రకారం, భాగస్వామ్యం మూడు రంగాలలో విస్తరించి ఉంది: సాంకేతికత, కార్యకలాపాలు మరియు మూలధనం. ఈ రెండు కంపెనీలు తమ ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీ-స్వాపింగ్ వ్యాపారాలలో సంయుక్తంగా పెట్టుబడి పెట్టాలని, సాంకేతికతలు మరియు ప్రమాణాలను పంచుకోవాలని మరియు ఉమ్మడి సేవా నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించాలని భావిస్తున్నాయి. చైనా ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో బహిరంగ, పరస్పర ప్రయోజనకరమైన సహకారానికి కొత్త నమూనాగా NIO ఈ ఏర్పాటును అభివర్ణించింది.
ఆర్థిక యంత్రాంగం కొంత అసాధారణం. గీలీ కేవలం చెక్కు రాయడం లేదు. దాని పెట్టుబడి రెండు భాగాలను కలిపి ఉంటుంది:
- వాణిజ్య మొబిలిటీ సేవల కోసం బ్యాటరీ స్వాపింగ్‌ను నిర్వహించే గీలీ హోల్డింగ్ గ్రూప్ పూర్తి యాజమాన్యంలోని సబ్సిడరీ అయిన Yiyi పవర్‌లో 100% ఈక్విటీ వాటా.
- RMB 640 మిలియన్ల నగదు చెల్లింపు.
లావాదేవీ పూర్తయిన తర్వాత, గీలీ హోల్డింగ్ గ్రూప్ NIO పవర్‌లో 30% వాటాను కలిగి ఉంటుంది. వాణిజ్య మొబిలిటీ కోసం Yiyi పవర్ యొక్క బ్యాటరీ-స్వాపింగ్ వ్యాపారం అప్పుడు NIO పవర్‌లోనే విలీనం చేయబడుతుంది. NIO పవర్, వాణిజ్య ఫ్లీట్‌ల కోసం తన స్వాపింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడం కొనసాగిస్తుంది, ఇది Yiyi పవర్ యొక్క వాణిజ్య మొబిలిటీ కార్యకలాపాల వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉద్దేశించబడింది.
ఈ రెండు పక్షాలు ఏకీకృత బ్యాటరీ-స్వాపింగ్ సాంకేతికతలను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయడానికి కూడా కట్టుబడి ఉన్నాయి — ఇది ప్రధాన శాతం కంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైన వివరంగా ఉండవచ్చు.
బెటర్ ప్లేస్ యొక్క పొడవైన నీడ
ఒక దశాబ్దానికి పైగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అనుసరించిన ఎవరైనా ఈ సినిమాను ఇంతకు ముందే చూశారు. బెటర్ ప్లేస్ బ్యాటరీ స్వాపింగ్ చుట్టూ భారీ ఆశయంతో ప్రారంభమైంది, కనిపించే స్థాయికి ఎదిగింది, ఆపై దివాలా తీసింది. ఇతర స్వాపింగ్ ప్రయోగాలు చాలా తక్కువ శబ్దంతో వచ్చి పోయాయి. సంవత్సరాల తరబడి, సాంప్రదాయ జ్ఞానం ఒక సరళమైన తీర్పుగా స్థిరపడింది: స్వాపింగ్ సిద్ధాంతంలో తెలివైనది, ఆచరణలో అసాధ్యం.
NIO అదృశ్యం కావడానికి నిరాకరించే మినహాయింపు. కంపెనీ స్వాపింగ్‌లో పెద్దగా దూకింది, ఇది ఇంతకు ముందు ఏ ప్రయత్నాన్ని అయినా బాగా మించిపోయింది, ఈ నమూనాను పక్క ప్రయోగంగా పరిగణించకుండా తన బ్రాండ్ గుర్తింపు యొక్క కేంద్రంగా నిర్మించింది.
ఆ స్థాయి, కంపెనీని అప్పటి నుండి వెంటాడుతున్న ప్రశ్నను లేవనెత్తుతుంది: NIO ఒక ఔట్‌లయర్ ఎందుకంటే ఇతరులందరూ విస్మరించిన లేదా వదిలివేసిన ప్రయోజనాలను అది సరిగ్గా గుర్తించి అమలు చేసిందా — లేక ఎప్పుడూ విఫలమయ్యే అనుకున్న ఆలోచనలో పడిపోయినందున ఔట్‌లయర్‌గా ఉందా?
వాణిజ్య ఫ్లీట్‌లు కీలకం
Yiyi పవర్ చేర్చడం, భాగస్వామ్యం సమీపకాలంలో ఎక్కడ ఊపు పొందుతుందని ఆశిస్తుందో ఒక సూచనను అందిస్తుంది. Yiyi పవర్ యొక్క స్వాపింగ్ కార్యకలాపాలు వాణిజ్య మొబిలిటీకి సేవలు అందిస్తాయి — వాహనాలను కష్టపడి నడిపించే మరియు సుదీర్ఘ ఛార్జింగ్ డౌన్‌టైమ్‌ను భరించలేని ఫ్లీట్‌లు. స్వాపింగ్ ఆర్థిక శాస్త్రం అత్యంత సహజంగా అర్థమయ్యే ఉపయోగ సందర్భం అదే: అధిక వినియోగ వాహనాలు, ఊహించగల మార్గాలు మరియు డౌన్‌టైమ్‌ను కోల్పోయిన ఆదాయంలో లెక్కించే ఆపరేటర్లు.
Yiyi పవర్ వ్యాపారాన్ని స్వీకరించడం మరియు వాణిజ్య ఫ్లీట్‌ల కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయడం కొనసాగించడం ద్వారా, NIO పవర్ విలువ ప్రతిపాదనను రక్షించడం సులభమైన విభాగంపై తన దృష్టిని నిజంగా లోతుగా చేస్తోంది. ఈ ఏర్పాటు NIO పవర్‌కు ఎక్కువ ఫ్లీట్ వాల్యూమ్‌ను ఇస్తుంది, అదే సమయంలో గీలీ యొక్క వాణిజ్య మొబిలిటీ వ్యాపారానికి మరింత అభివృద్ధి చెందిన స్వాపింగ్ నెట్‌వర్క్‌కు ప్రాప్యతను ఇస్తుంది.
ప్రమాణాలే నిజమైన బహుమతి కావచ్చు
ఏకీకృత బ్యాటరీ-స్వాపింగ్ సాంకేతికతలను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయడం మరియు ప్రమాణాలను పంచుకోవడం అనే కట్టుబాటు, ఈ ప్రకటనలో అత్యంత పరిణామాత్మకమైన అంశం అని చెప్పవచ్చు. బ్యాటరీలు, కనెక్టర్లు మరియు వాహన ఇంటర్‌ఫేస్‌లు సాధారణ స్పెసిఫికేషన్‌లను అనుసరిస్తేనే స్వాపింగ్ స్కేల్ అవుతుంది. ఛిన్నాభిన్నమైన ప్రమాణాలు ప్రతి ఆపరేటర్ను గోడలతో కూడిన తోటను నిర్మించుకోవడానికి బలవంతం చేస్తాయి, ఇది వినియోగాన్ని పరిమితం చేస్తుంది మరియు ఖర్చులను పెంచుతుంది.
ఇద్దరు ప్రధాన చైనా ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు సాంకేతికతపై సమన్వయం చేసుకోవడానికి మరియు ఉమ్మడి సేవా నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించడానికి అంగీకరించడం వేరే ఫలితం వైపు సూచిస్తుంది: ఒకే తయారీదారు కస్టమర్లకు బదులు బహుళ బ్రాండ్‌లు మరియు బహుళ ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లకు స్వాపింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు సేవలు అందించే విస్తృత పర్యావరణ వ్యవస్థ.
సందేహానికి కారణం
ఇవేవీ అంతర్లీన చర్చను పరిష్కరించవు, మరియు దాని గురించి స్పష్టంగా ఉండటం విలువైనది. వ్యూహాత్మక భాగస్వామ్యం మరియు 30% ఈక్విటీ వాటా విశ్వాస ఓట్లు, సాధ్యతకు రుజువు కావు. బ్యాటరీ స్వాపింగ్‌కు ఇప్పటికీ మూలధన-భారీ స్టేషన్లు, నిల్వ బ్యాటరీ ఇన్వెంటరీ మరియు సాంప్రదాయ ఛార్జింగ్ పూర్తిగా నివారించే లాజిస్టిక్స్ అవసరం.
గీలీ ఈక్విటీ మరియు నగదును కట్టుబడి ఉండటానికి సిద్ధంగా ఉండటం, రిస్క్ తీసుకోవడానికి విలువైన ఏదో అది చూసిందని సూచిస్తుంది. కానీ ఒక పెద్ద ఆటోమొబైల్ తయారీదారు చేసిన పెట్టుబడి, యూనిట్ ఆర్థిక శాస్త్రంపై తీర్పు అన్నంతగా వ్యూహాత్మక స్థానం గురించిన సంకేతం కూడా.
తర్వాత ఏమి వస్తుంది
లావాదేవీ ఇంకా పూర్తి కావాల్సి ఉంది, మరియు Yiyi పవర్ యొక్క వాణిజ్య స్వాపింగ్ కార్యకలాపాలను NIO పవర్‌లో విలీనం చేయడం, భాగస్వామ్యం ఉద్దేశించిన విధంగా పనిచేస్తుందా అనే మొదటి నిజమైన పరీక్ష అవుతుంది. ఈ రెండు కంపెనీలు నిజంగా సాంకేతికత మరియు ప్రమాణాలను ఏకీకృతం చేయగలిగి, ఉమ్మడి నెట్‌వర్క్‌ను విస్తరించగలిగితే, మునుపటి స్వాపింగ్ మార్గదర్శకులు ఎప్పుడూ కలిగి లేని ఏదో వారు నిర్మించి ఉంటారు: స్థాయి ప్లస్ పరస్పర అనుకూలత.
వారు చేయలేకపోతే, ఈ ఒప్పందం కష్టమైన నమూనాను పని చేయించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ఆటగాళ్ల మధ్య ఏకీకరణగా చదవబడుతుంది. ప్రస్తుతానికి, చైనా EV పరిశ్రమ నుండి సందేశం స్పష్టంగా ఉంది — బ్యాటరీ స్వాపింగ్ రద్దు చేయబడటం లేదు. దానిపై రెట్టింపు పందెం వేయబడుతోంది.
ఈ వ్యాసం CleanTechnica యొక్క రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on cleantechnica.com
