1966 మస్టాంగ్‌కు టెస్లా హృదయం, ఇంకా FSD పనిచేస్తోందని దాని నిర్మాత చెబుతున్నారు

ఒక క్లాసిక్ బాడీ, ఆధునిక EV ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కలుస్తోంది

సాక్రమెంటోలోని ఒక నిర్మాత ఒక అసాధారణమైన ఎలక్ట్రిక్ మార్పును పూర్తి చేశారు: 1966 Ford Mustangను టెస్లా భాగాల చుట్టూ తిరిగి నిర్మించి, పనిచేసే Full Self-Driving సహా Tesla-శైలి సాఫ్ట్‌వేర్ లక్షణాలను నిలుపుకునేలా రూపొందించారు. మూల పదార్థం ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్టుకు దాదాపు రెండు సంవత్సరాలు పట్టి, సుమారు $40,000 ఖర్చైంది. దీంతో మొదటి తరం Mustang వాస్తవానికి టెస్లా-శక్తితో నడిచే restomod‌గా మారింది.

ఇది సాధారణ battery swap లేదా ఆధునిక EVలకు చేసే కేవలం రూపక అలంకరణగా చూపబడలేదు కాబట్టి ఈ నిర్మాణం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తోంది. దాని బదులు, ఈ మార్పులో Model 3 dual-motor drivetrain, 15-inch touchscreen, మరియు Tesla hardware, software సమీకరణను ఉపయోగించి సంస్థ driver-assistance stack‌ను సమర్థించగలిగినట్లు నివేదించారు. ఈ కలయిక కారును సాధారణ custom EV ప్రాజెక్ట్‌కి మించి తీసుకెళ్లి, వారసత్వ డిజైన్, డిజిటల్ నియంత్రణలు, మరియు ఆధునిక ఆటోమేషన్ కలిసి ఉండాల్సిన ఒక మరింత ప్రయోగాత్మక వర్గంలోకి నెట్టుతుంది.

ఈ నిర్మాణం కొత్తదనాన్ని మించి ఎందుకు ప్రాముఖ్యం కలిగి ఉంది

Restomod‌లు కార్ మార్కెట్‌లో సుపరిచిత భాగంగా మారాయి, EV conversions కూడా ఇక అరుదు కావు. ఈ కేసును ప్రత్యేకంగా నిలిపేది, propulsion hardware మాత్రమే కాకుండా ఆధునిక Tesla యొక్క user experience మరియు software identity‌ను కూడా ఆరు దశాబ్దాల క్రితం రూపొందించిన వాహనంలోకి మార్చే ప్రయత్నం చేయడమే. ప్రాయోగికంగా, దీని అర్థం ప్రస్తుత తరం connected EV అనుభూతిని నిలుపుకోవాలని ప్రయత్నిస్తూనే, క్లాసిక్ అమెరికన్ coupe యొక్క ఆకారం మరియు సాంస్కృతిక ఉనికిని ఉంచడం.

ఇది motors, batteries మాత్రమే అమర్చడం కంటే చాలా కఠినమైన సాంకేతిక సమస్య. Touchscreen-కేంద్రీకృత నియంత్రణ అమరిక వాహనం ఎలా నడపబడుతుందో మారుస్తుంది. Dual-motor ఆకృతి బరువు సమతౌల్యం, packaging, మరియు performance లక్షణాలను మారుస్తుంది. Full Self-Driving వంటి software-enabled లక్షణాలు sensors, compute systems, మరియు వాహన control architecture మధ్య లోతైన సమీకరణను కోరుతాయి.

మూల పదార్థం పూర్తి engineering breakdown‌ను ఇవ్వదు, కాబట్టి ఖచ్చితమైన implementation గురించి నిర్ణయాలకు పరిమితులు ఉన్నాయి. కానీ నివేదించిన వివరాల నుంచే, aftermarket EV conversion పని ఎంత దూరం అభివృద్ధి చెందిందో తెలుస్తోంది. ఇప్పుడు నిర్మాణకర్తలు రూపాన్ని కాపాడుతూ propulsion‌ను ఆధునికీకరించడంలో మాత్రమే పరిమితం కావడం లేదు. వారు చారిత్రాత్మక chassis లోపల కొత్త కారు యొక్క మొత్తం electronic personality‌ను పునఃసృష్టించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

Conversion మార్కెట్‌కు ఒక సంకేతం

నివేదించిన ఖర్చు కూడా ఆశ్చర్యకరమే. సుమారు $40,000తో, రెండు సంవత్సరాల్లో పూర్తైన ఈ ప్రాజెక్టు, కొన్ని అధునాతన conversions ఇంకా గణనీయమైన ఖర్చుతో కూడుకున్నప్పటికీ, అవి ఇక కేవలం అతి ఉన్నత custom shops‌కే పరిమితం కావడం లేదని సూచిస్తోంది. దీనర్థం ఇలాంటి ప్రాజెక్టులు సులభమని, పునరావృతం చేయదగినవని, లేదా mass-market‌కు సిద్ధమని కాదు. కానీ donor EV parts మరియు ప్రత్యేక జ్ఞానం మరింత సాహసోపేత నిర్మాణాలను సాధ్యంచేస్తున్నాయని ఇది చూపిస్తోంది.

దీనికి మరింత విస్తృత పరిశ్రమ ప్రభావం కూడా ఉంది. మరిన్ని Teslas మరియు ఇతర EVలు ప్రధాన వినియోగ జీవితచక్రం నుంచి బయటపడే కొద్దీ, వాటి parts ecosystemలు racing projects, restorations, experimental builds, మరియు niche commercial conversions‌ను కలుపుకునే secondary markets‌కు మరింతగా ఇంధనం అందించవచ్చు. ఆ భాగాలు మరింత modular‌గా, అందుబాటులోకి వచ్చే కొద్దీ, పాత వాహనాలు స్థిరమైన collector objects‌గా నిల్వచేయబడటానికి బదులుగా ఆధునిక electric systems‌తో తిరిగి జీవితం పొందే అవకాశం పెరుగుతుంది.

ఇది కార్ సంస్కృతిలో ఒక ఆసక్తికరమైన విభజనను సృష్టిస్తుంది. ఒక వర్గం originality మరియు period correctness‌ను విలువిస్తుంది. మరొక వర్గం పాత వాహనాలను మెరుగైన reliability, cleaner drivetrains, మరియు digital features‌తో అప్‌డేట్ చేయగల design canvases‌గా చూస్తుంది. ఈ Mustang రెండో వర్గంలో గట్టిగా నిలుస్తుంది, కానీ Tesla ownership proposition‌లోని అత్యంత వివాదాస్పద అంశాల్లో ఒకటైన automated driving capabilityని దిగుమతి చేయడం ద్వారా ప్రత్యేకంగా ప్రేరేపించే విధంగా చేస్తుంది.

Software-defined classics చుట్టూ ఉన్న పెద్ద ప్రశ్న

ఇలాంటి ప్రాజెక్టులు రవాణాలో జరుగుతున్న పెద్ద మార్పును చూపిస్తాయి. కార్లు ఇప్పుడు engines, suspensions, లేదా bodywork అంతే స్థాయిలో software చేత కూడా నిర్వచించబడుతున్నాయి. ఆ software layer‌ను పూర్తిగా భిన్నమైన భౌతిక రూపంలోకి తీసుకెళ్లగలిగినప్పుడు, restoration, customization, మరియు platform hacking మధ్య సరిహద్దులు మసకబారడం ప్రారంభమవుతుంది.

ఉత్సాహవంతుల కోసం, ఇది కొత్త సృజనాత్మక అవకాశాలను తెరుస్తుంది. పరిశ్రమకు, ఇది repairability, interoperability, మరియు అసలు factory settings వెలుపల EV systems‌కు ఉండే భవిష్యత్తు జీవితంపై ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది. నియంత్రణాధికారులు మరియు బీమా సంస్థల కోసం, అత్యంత కస్టమైజ్ చేసిన వాహనాలు తయారీదారు ఊహించని కలయికల్లో advanced assistance technologies‌ను కలిగి ఉండే ప్రపంచాన్ని ఇది సూచిస్తుంది.

ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు లేకున్నా, ఈ Mustang conversion ప్రస్తుత mobility క్షణంలో ముఖ్యమైన విషయాన్ని పట్టుకుంటుంది: electric యుగం కొత్త వాహనాలను మాత్రమే సృష్టించడం లేదు. అది పాత వాహనాలు ఏమిగా మారగలవో కూడా తిరిగి రాస్తోంది.

ఈ వ్యాసం Electrek నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.