வீட்டில் EV சார்ஜிங்கில் Xiaomi நீண்ட காலமாக வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட ஒரு யோசனையை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கிறது
Xiaomi, ஒரு மின்சார வாகனத்தை தானாக இணைத்து துண்டிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட வீட்டுத் ரோபோட் கை சார்ஜரை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது நீண்ட காலமாக பேசப்பட்ட ஒரு வசதி அம்சத்தை உண்மையான தயாரிப்பு அறிவிப்பாக மாற்றுகிறது.
கிடைக்கப்பெற்ற மெட்டாடேட்டா மற்றும் மூலம் சுருக்கத்தின் படி, இந்த அமைப்பு EV-யுடன் தானாக இணைக்கக்கூடிய ஒரு சிறிய வீட்டுச் சார்ஜிங் சாதனமாகும். இந்த வடிவமைப்பு குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் இது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக முன்பு Tesla காட்சிப்படுத்திய “snake” சார்ஜர் என்ற கருத்தை நினைவூட்டுகிறது; அந்த கண்கவர் முன்மாதிரி ஒருபோதும் வணிக நுகர்வோர் தயாரிப்பாக மாறவில்லை.
அந்த வரலாறு, Xiaomi-யின் நகர்விற்கு புதுமையை மீறிய முக்கியத்துவத்தை அளிக்கிறது. மின்சார வாகனத் துறையில் தானியங்கி சார்ஜிங் என்பது நீண்ட காலமாக மீண்டும் மீண்டும் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட ஒரு அம்சமாகவே இருந்து வருகிறது, குறிப்பாக கார்கள் நிறுத்தி, இணைத்து, குறைந்த ஓட்டுநர் முயற்சியுடன் மீண்டும் சார்ஜ் ஆகும் கேரேஜ்களை நிறுவனங்கள் கற்பனை செய்வதால். ஆனால் பல ஆண்டுகளான டெமோக்கள் மற்றும் கருத்து வீடியோக்களுக்குப் பிறகும், உண்மையான வீட்டுக் கருவிகள் அரிதாகவே இருந்துள்ளன.
தானியங்கி சார்ஜிங் ஏன் முக்கியம்
முதற்கண் பார்ப்பதற்கு, காரை இணைப்பது பெரிய சுமையாகத் தோன்றாது. ஆனால் வசதியே பெரும்பாலும் ஒரு தயாரிப்பு வகை முதிர்ச்சியடையும் இடமாக இருக்கும். EV-களில், சிறிய அளவிலான சிரமக் குறைப்புகள் சார்ஜிங் பழக்கங்கள், பயனர் திருப்தி, மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களை வீட்டிலேயே முறையாக சார்ஜ் செய்வார்களா என்பதைக் கூட வடிவமைக்க முடியும்.
ஒரு ரோபோட்டிக் சார்ஜர் ஒரு குறிப்பிட்ட அன்றாட பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது: ஒவ்வொரு முறையும் வாகனம் திரும்பி வரும் போது கம்பியை கைமுறையாக கையாள வேண்டிய தேவை. சில வீடுகளில் இது சிறிய விஷயமாக இருக்கலாம். மற்ற சில இடங்களில், குறிப்பாக கேரேஜ்கள் நெருக்கமாக இருக்கும்போது, அணுகல் குறைவாக இருக்கும்போது, அல்லது சார்ஜிங் நடைமுறைகள் பல பயனர்களைக் கொண்டிருக்கும்போது, இந்த படி சீரான பயன்பாட்டைத் தடுக்கக் கூடிய அளவிற்கு சிக்கலாக இருக்கலாம்.
தானியக்கம் ஒரு பரந்த அமைப்பு நோக்கிலும் முக்கியமானது. ஒரு சார்ஜர் தானாக உடல் இணைப்பை ஏற்படுத்த முடிந்தால், திட்டமிட்ட சார்ஜிங், vehicle-to-home அமைப்புகள், ஃப்ளீட் டிப்போக்கள், அல்லது குறைந்த நேரடி பயனர் உள்ளீட்டுடன் இயங்கும் ஸ்மார்ட்-ஹோம் நடைமுறைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதை கற்பனை செய்வது மேலும் எளிதாகிறது.
தொழில் முழுமையாக வழங்காத ஒரு கருத்து
Tesla-வின் முன்னைய ரோபோட்டிக் சார்ஜிங் விளக்கம் எதிர்கால EV வடிவமைப்பு நாடகத்தின் மிக நினைவில் நிற்கும் உதாரணங்களில் ஒன்றாக மாறியது. மனித தலையீடு இல்லாமல் வளைந்த கை ஒன்று வாகனத்தின் சார்ஜ் போர்ட்டை கண்டறிந்து இணைக்கும் ஒரு எதிர்காலத்தை அது சுட்டிக்காட்டியது. ஆனால் அந்த யோசனை ஒரு முன்மாதிரியாகவே இருந்தது; நிலையான நுகர்வோர் வழங்கலாக மாறவில்லை.
அதனால் Xiaomi-யின் அறிவிப்பு ஆசையும் சந்தேகமும் கலந்த ஒரு இடத்தில் வந்து நிற்கிறது. கருத்து பழகியதுதான், ஆனால் சவால் எப்போதும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டெமோ சூழலிலிருந்து உண்மையான வீடுகளில் பாதுகாப்பாகவும், மீண்டும் மீண்டும் நம்பிக்கையுடன், மலிவாகவும் செயல்படும் தயாரிப்பாக மாற்றுவதில்தான் இருந்துள்ளது.
கிடைக்கப்பெற்ற மூலம் தகவல், விரிவான தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், நிறுவல் தேவைகள், அல்லது பொருந்தக்கூடிய வாகனத் தகவல்களை வழங்கவில்லை. இது அமைப்பின் சந்தைத் தயார்நிலை பற்றி கூறக்கூடியதை கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், Xiaomi ஒரு வீட்டுத் ரோபோட் கை சார்ஜரை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது என்ற அடிப்படை கூற்று, இதை இன்றைய அதிகம் கவனம் ஈர்க்கும் சார்ஜிங்-தயாரிப்பு முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாக ஆக்க போதுமானது.
EV உட்கட்டமைப்பின் அடுத்த கட்டம் என்ன சொல்கிறது
இங்கே மிக முக்கியமான மாற்றம் தத்துவ ரீதியானதாக இருக்கலாம். ஆரம்ப கால EV உட்கட்டமைப்பின் ஒரே முக்கிய இலக்கு சார்ஜிங் கிடைக்கச் செய்வதே. அடுத்த கட்டம் அதிகமாக அதை தடையற்றதாக மாற்றுவது பற்றி இருக்கிறது. துறை முதிர்ச்சி அடையும் போது, நிறுவனங்கள் பேட்டரி அளவு மற்றும் சார்ஜிங் வேகம் மட்டுமல்ல, சார்ஜிங் அனுபவத்தை எவ்வளவு மறைந்ததாக ஆக்க முடிகிறது என்பதிலும் போட்டியிடுகின்றன.
அந்த போக்கு சந்தை முழுவதும் தென்படுகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்கள் வயர்லெஸ் கருத்துகள், டிப்போக்களுக்கான தானியங்கி சார்ஜிங் ரோபோக்கள், புத்திசாலி சுமை சமநிலை, மற்றும் வாகனங்கள் மின்சாரம் எப்போது, எப்படி இழுக்கின்றன என்பதை மேலதிகமாக கட்டுப்படுத்தும் மென்பொருள் தொழில்நுட்பங்களை முன்னெடுத்து வருகின்றனர். Xiaomi-யின் ரோபோட்டிக் கை அந்த இயக்கத்திற்குள் நேரடியாக பொருந்துகிறது.
இது நுகர்வோர் மின்னணு வடிவமைப்பும் போக்குவரத்து உபகரணங்களும் மேலும் ஒன்றோடொன்று கலக்கும் நிலையைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. Xiaomi, பாரம்பரிய பயன்பாட்டு நிறுவனமாகவோ தொழில்துறை சார்ஜிங் நிறுவனமாகவோ இந்த துறைக்குள் நுழையவில்லை. அது நுகர்வோர் தொழில்நுட்ப பின்னணியிலிருந்து வருகிறது; அதனால் தயாரிப்பு எப்படி தொகுக்கப்படுகிறது, கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் வீட்டிலுள்ள பிற இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களுடன் எப்படி ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது என்பதில் அதன் தாக்கம் இருக்கலாம்.
இன்னும் இருக்கக்கூடிய நடைமுறை சவால்கள்
நடைமுறை தடைகள் எளிதில் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. எந்த ரோபோட்டிக் சார்ஜிங் சாதனமும் பல்வேறு கேரேஜ் அமைப்புகளில் நம்பகமாக செயல்பட வேண்டும், நிறுத்தும் மாறுபாடுகளைச் சமாளிக்க வேண்டும், மேலும் கார்கள், கனெக்டர்கள், அல்லது மனிதர்களுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க வேண்டும். வானிலை, கம்பி பழுது, பராமரிப்பு, மற்றும் சீரமைப்பு தவறினால் பாதுகாப்பாக நிறுத்தும் நடத்தை ஆகியவற்றையும் அது கையாள வேண்டும்.
செலவுமே அதே அளவு முக்கியமாக இருக்கலாம். ஒரு ரோபோட்டிக் சார்ஜர் உயர்நிலை வசதி அம்சமாக கவர்ச்சிகரமாக இருக்கலாம், ஆனால் தானியக்கம் மிக மென்மையாக இல்லாவிட்டால் அல்லது விரிவான ஸ்மார்ட்-ஹோம் சூழலுடன் இணைக்கப்படாவிட்டால், பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் ஒரு சாதாரண வால் பாக்ஸை விட குறிப்பிடத்தக்க அதிக விலை செலுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்று கருதலாம்.
பொருந்தக்கூடிய தன்மையும் இன்னொரு திறந்த கேள்வி. சாதனம் குறுகிய வாகனத் தொகுப்புக்காக மட்டுமே மேம்படுத்தப்பட்டிருந்தால், அதன் ஈர்ப்பு குறைந்து விடலாம். அது பல்வேறு EV வடிவமைப்புகளில் பரவலாக செயல்பட்டால், அது அதிக குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும். இங்கு வழங்கப்பட்ட மூலம் தகவல் Xiaomi எந்த பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது என்பதை உறுதியாக நிறுவவில்லை.
ஒரு சாதனக் கதை மட்டுமல்ல
ஒரு ரோபோட்டிக் சார்ஜரை வெறும் கண்கவர் உபகரணமாக தள்ளுபடி செய்வது எளிதாக இருக்கும். அது பெரிய தொழிற்துறை போக்கை தவறவிடும். EV-யின் பரவல், அன்றாட சிரமத்தைக் குறைப்பதையே அதிகமாக சார்ந்துள்ளது; அடுத்த கட்டத்தின் வெற்றியாளர்கள், சார்ஜிங்கை வெறும் வேகமாக்காமல், அதைக் குறைவாகத் தெரியும் ஒன்றாக மாற்றும் நிறுவனங்களாக இருக்கலாம்.
அந்த வகையில், Xiaomi-யின் அறிவிப்பு ஒரு சிக்னலாக முக்கியம் பெறுகிறது. குறைந்தது ஒரு முக்கிய தொழில்நுட்ப நிறுவனம் வீட்டுச் சார்ஜிங் தானியக்கத்தை, அது கருத்து நிலையிலேயே இருக்காமல், நுகர்வோர் நோக்கான தயாரிப்பாக தொகுக்கத் தகுந்த அளவு முதிர்ச்சியடைந்ததாக பார்க்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.
சாதனம் வணிக ரீதியாக வெற்றி பெறுமா என்பது செயலாக்கம், விலை, மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஆனால் இந்த அறிமுகம், EV சந்தை இனி கார்களும் பேட்டரிகளும் மட்டுமே வரையறுக்கப்படவில்லை என்பதற்கான நினைவூட்டல். அவற்றைச் சுற்றியுள்ள அனுபவத்திற்கான போட்டியாகவும் அது மாறி வருகிறது.
பெரிய எடுத்துக்காட்டு
ரோபோட்டிக் கை சார்ஜர் EV மாற்றத்தைத் தானாகவே தீர்க்காது. ஆனால் காலப்போக்கில் எதிர்பார்ப்புகளை மறுவடிவமைக்கக்கூடிய வகையான சிறிய தயாரிப்பு மாற்றத்தை அது பிரதிபலிக்கிறது. பல தொழில்நுட்பங்கள், அவை போதுமான நன்றாக தொகுக்கப்பட்டு, தொடர்ந்து செயல்படுவதை நிரூபித்த பிறகே, “தேவையற்ற ஆடம்பரம்” என்பதிலிருந்து “இயல்பான வசதி” ஆக மாறுகின்றன.
Xiaomi அதைச் செய்ய முடிந்தால், Tesla ஒருபோதும் வீட்டுச் சந்தை யதார்த்தமாக மாற்றாத ஒன்றை அது சாதிக்கக்கூடும்: EV-யை பிளக் செய்யும் செயலையை அன்றாட வாழ்வின் பின்னணிக்கு மறைந்துவிடச் செய்வதை.
இந்தக் கட்டுரை Electrek வெளியிட்ட செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on electrek.co
