வாஷிங்டன், DC சாலை மின்கம்பங்களில் EV சார்ஜர்களை விரும்புகிறது, மற்றும் Voltpost இந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதி

உட்கட்டமைப்பு மறுபயன்பாடே இப்போது உண்மையான கதை

DC-யின் இந்த நிதியுதவியின் முக்கியத்துவம், இன்னொரு சார்ஜர் திட்டம் நிதி பெற்றது என்பதிலேயே மட்டுமில்லை. இது மறுபயன்பாட்டை சார்ந்துள்ளது என்பதே முக்கியம். கம்பங்களை மறுபயன்படுத்துவது ஆற்றல் மாற்றத் திட்டமிடலில் ஒரு பரந்த உண்மையை ஏற்றுக்கொள்கிறது: நிறுவலை விரைவுபடுத்தும் சிறந்த வழி பெரும்பாலும் வெற்றுக் காகிதத்திலிருந்து புதிய வடிவமைப்பு அல்ல, நகரங்கள் ஏற்கனவே நிர்வகித்துவரும் அமைப்பின் நடைமுறை மேம்பாடே ஆகும்.

இது முக்கியம், ஏனெனில் EV உட்கட்டமைப்பு அனுமதி, இடத் தேர்வு, மற்றும் அண்டை மக்களின் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் போன்ற இடர்ப்பாடுகளை அடிக்கடி சந்திக்கிறது. கம்பம்-அடிப்படையிலான அணுகுமுறை ஒவ்வொரு சவாலையும் தீர்க்காது; ஆனால் அது நிறுவலின் தர்க்கத்தை மாற்றுகிறது. முற்றிலும் புதிய இடங்களைத் தேடுவதற்குப் பதிலாக, நகரங்கள் ஏற்கனவே தெருவியல் தோற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ள சொத்துகளுடன் வேலை செய்ய முடியும்.

நிதி சிக்னல் என்ன சொல்கிறது

பொது நிதியுதவி இந்த முயற்சிக்கு கூடுதல் எடையைக் கொடுக்கிறது. இது, நகர அதிகாரிகள் இதை சோதிக்க அல்லது விரிவாக்க மதிப்புள்ள ஒன்றாகக் காண்கிறார்கள் என்பதைச் சுட்டுகிறது; வெறும் கற்பனை தயாரிப்பு விளக்கமாக அல்ல. ஒரு உள்ளூர் அரசு ஒரு குறிப்பிட்ட உட்கட்டமைப்பு மாதிரிக்கு ஆதரவு அளிக்கும்போது, புதிய ஹார்ட்வேர்க் கருத்துகளுக்கான ஒரு முக்கிய ஆரம்பக் கேள்விக்கு பதில் கிடைக்க உதவுகிறது: பொது அமைப்புகள் இவற்றை கொள்கை இலக்குகளுக்கான உண்மையான கருவிகளாகக் கருதுமா?

இந்த வழக்கில், பதில் ஆம் என்பதுபோல் தெரிகிறது. DC வெறும் சாலையோர சார்ஜிங்கை கோட்பாடாகப் பேசவில்லை. சாதாரண மின்கம்பங்களை சார்ஜிங் அணுகு புள்ளிகளாக மாற்றும் முன்மொழிவுடன் இருக்கும் ஒரு நிறுவனத்திற்கு அது ஆதரவு வழங்குகிறது.

பெரிய நகர EV கேள்வி

இந்த முன்னேற்றம் ஒரு பரந்த மாற்றச் சவாலின் பகுதியாகும். EV வளர்ச்சி, வாகனக் கிடைப்பும் பேட்டரி செயல்திறனும் மட்டுமல்ல; வீட்டில் சார்ஜிங் இல்லாதவர்களுக்கு நகரங்கள் சார்ஜிங்கை வழக்கமானதாக மாற்ற முடியுமா என்பதையும் சார்ந்துள்ளது. அதனால்தான் இப்படிப்பட்ட திட்டங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. நகர வாசிகள் உண்மையில் எப்படி வாழ்கிறார்கள் என்பதைப் பொருந்தும் வகையில், உட்கட்டமைப்பு போதுமான அளவு பரவலாக்கப்பட முடியுமா என்பதை அவை சோதிக்கின்றன.

வழங்கப்பட்ட உள்ளடக்கத்தில் இன்னும் பதில் கிடைக்காத சில கேள்விகள் உள்ளன: அளவு, சார்ஜர் வேகம், நிறுவல் கால அட்டவணை, மற்றும் இந்த மாதிரியை எவ்வளவு பரவலாக மீண்டும் பயன்படுத்த முடியும் என்பவை. ஆனால் கொள்கைத் திசை ஏற்கனவே தெளிவாக உள்ளது: DC கர்பை ஒரு ஆற்றல் அணுகல் பிரச்சினையாகக் கருதி, அதற்கான பதிலின் ஒரு பகுதியாக ஏற்கனவே உள்ள மின்கம்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

இது ஏன் முக்கியம்

• வாஷிங்டன், DC, சாலை மின்கம்பங்களை EV சார்ஜிங் நிலையங்களாக மாற்ற Voltpost-க்கு நிதி வழங்கியுள்ளது.
• இந்த மாதிரி, முற்றிலும் புதிய சார்ஜிங் இடங்களை உருவாக்காமல், ஏற்கனவே உள்ள நகர உட்கட்டமைப்பை மறுபயன்படுத்துகிறது.
• இந்தத் திட்டம், நெரிசலான நகரப் பகுதிகளில் சாலையோர சார்ஜிங் அணுகல் பிரச்சினையை நேரடியாகச் சந்திக்கிறது.

இந்த அணுகுமுறை செயல்பட்டால், அதன் முக்கியத்துவம் ஒரு நகரத்தை மட்டும் தாண்டிச் செல்லும். நகரத் தோற்றத்தை அடிப்படையிலிருந்து மறுபடி கட்டாமல், அடர்த்தியான நகரப் பகுதிகள் EV சார்ஜிங்கை எவ்வாறு விரிவுபடுத்தலாம் என்பதற்கான ஒரு மாதிரியை இது வழங்கலாம்.

இந்தக் கட்டுரை Electrek-ன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.