ராணுவ மின்மயமாதல் விவாதம் ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர்கள் மற்றும் பவர் கிட்கள் பக்கம் நகர்கிறது

ராணுவம் EVகளை நேரடியாக ஏற்கவில்லை என்றாலும், வாய்ப்பு விரிவடைகிறது

புதிய CleanTechnica பகுப்பாய்வு, வாகன மின்மயமாதலுக்கான அமெரிக்க ராணுவத்தின் மெதுவான அணுகுமுறை, குறிப்பாக ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர்கள் மற்றும் வாகனத்தின் உட்புற பவர் அமைப்புகள் தொடர்ந்து வேகமெடுத்தால், மேலும் முக்கியமான ஒன்றாக மாறக்கூடும் என்று வாதிடுகிறது. இதில் உள்ள அடிப்படை கருத்து கொள்கை சார்ந்தது அல்ல; நடைமுறை சார்ந்தது: மின்மயமாதல் செயல்பாட்டில் முக்கியம் பெறுவதற்கு, ராணுவம் நேரடியாக முழுமையான பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் படைப்பிரிவுகளுக்குத் தாவ வேண்டியதில்லை.

அதற்குப் பதிலாக, கட்டுரை anti-idling கிட்களுடன் தொடங்கி, உயர் மின்னழுத்த நேர்மின்சாரம் வழங்கக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த பவர் கிட்கள் நோக்கி நகரும், பின்னர் extended-range electric vehicle என்ற கருத்துக்கான வாய்ப்பையும் திறக்கக்கூடிய ஒரு முன்னேற்றத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த வரிசை முக்கியமானது; ஏனெனில் புதிய இயக்கவியல் மற்றும் சக்தி தொழில்நுட்பங்களை பாதுகாப்புத் துறை பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளும் விதத்துடன் இது பொருந்துகிறது: முதலில் பணி பயன்பாடு, பின்னர் முழுமையான தள மாற்றம்.

ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர்கள் ராணுவத் தர்க்கத்துடன் ஏன் பொருந்துகின்றன

இந்த பகுப்பாய்வு ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர்களை பொதுமக்கள் EV சந்தையில் பரிச்சயமான கருத்தாக விளக்குகிறது. தேவைப்படும்போது ஜெனரேட்டரை இயக்கும் ஒரு பெட்ரோல் தொட்டி, range anxiety-க்கு எதிரான ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு வழங்குகிறது; அதே நேரத்தில் electric drive-இன் முக்கிய நன்மைகளையும் காக்கிறது. இந்த கருத்து நுகர்வோர் சந்தைகளில் extended-range electric vehicles, அல்லது EREVs, என்ற பெயரில் மீண்டும் வெளிப்பட்டுள்ளதாக கட்டுரை குறிப்பிடுகிறது.

ஆனால் ராணுவத்துக்கு காரணம் வேறுபட்டது. இங்கு முக்கிய பிரச்சினை ஓட்டுநரின் மனஅழுத்தம் அல்ல. இது பணி நீடித்தல், எரிபொருள் தளவாடம், கூடுதல் மின்சக்தி தேவை, மற்றும் எஞ்சினை ஐடிலில் இயக்காமல் உபகரணங்களை இயக்கும் திறன் பற்றியது. இவை தனித்துவமான ராணுவக் கவலைகள்; முழுமையான மின்மயமாதலை ஏற்றுக்கொள்வது கடினமாக இருந்தாலும், hybridized அல்லது range-extended அமைப்புகளை நியாயப்படுத்த அவை உதவுகின்றன.

Anti-idling கிட்கள் நடைமுறை தொடக்கப் புள்ளி

மூல உரையில் மிக வலுவான அருகாமை உதாரணம், நடுத்தர வகை தந்திரோபாய வாகனங்களுக்கு anti-idling கிட்கள் உருவாக்கும் ராணுவத்தின் பணியாகும். கட்டுரையின் படி, இந்த பேட்டரி பேக்குகள் auxiliary அமைப்புகளுக்கு மின்சக்தி வழங்கி, இயக்குநர்கள் டீசல் எஞ்சின்களை ஐடிலில் விடாமல் அணைக்க உதவுகின்றன. கூறப்பட்ட எரிபொருள் சேமிப்பு 10% முதல் 20% வரை உள்ளது.

இது சிறிய இலாபம் அல்ல. எரிபொருள் பயன்பாடு ராணுவ தளவாடத்தை வடிவமைக்கிறது, தளவாடம் மீண்டும் படை நீடித்தல் மற்றும் பாதிப்பை நிர்ணயிக்கிறது. ஆகவே, பணி ஆதரவைத் தக்கவைத்தபடி ஐடிலிங்கை குறைக்கும் தொழில்நுட்பம், முழுமையாக மின்மயமான தளத் திட்டத்தை ராணுவம் ஏற்கும் முன்பே முக்கியமானதாக இருக்க முடியும்.

ஒருங்கிணைந்த பவர் தான் பெரிய கதை இருக்கலாம்

மேலும் மாற்றத்தைக் கொண்டுவரக்கூடிய ஒரு படியாகவும் கட்டுரை சுட்டிக்காட்டுகிறது: onboard missile defense, mobile command posts, directed-energy weapons, மற்றும் vehicle-centric microgrids போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு உயர் மின்னழுத்த DC power வழங்கக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த பவர் கிட்கள். இந்த வடிவம், பேச்சை பொதுமக்கள் பார்வையில் கார்களும் லாரிகளும் என்பதிலிருந்து, வாகனங்களை mobile power nodes ஆகப் பார்ப்பதற்குத் திருப்புகிறது.

பாதுகாப்பு சூழலில் மின்மயமாதல் அதிகம் ஈர்க்கக்கூடியதாக மாறுவது இதே இடத்தில்தான். அமைதியாக மின்சக்தியைச் சேமித்து, நிர்வகித்து, பகிரக்கூடிய ஒரு தளம், அதன் மதிப்பை வெறும் இயக்கத்தைக் கடந்து வழங்குகிறது. சென்சார்கள், ஆயுதங்கள், தொடர்பு அமைப்புகள், மற்றும் கட்டளை அமைப்புகளை, பாரம்பரிய drivetrain-கள் உகந்ததாக வடிவமைக்கப்படாத முறைகளில் ஆதரிக்க முடியும்.

மூல உரை எதை ஆதரிக்கிறது, எதை ஆதரிக்கவில்லை

கொடுக்கப்பட்ட உரை ஒரு அளவான முடிவை ஆதரிக்கிறது. ராணுவம் 2000களின் தொடக்கத்திலிருந்தே வாகன மின்மயமாதலை ஆராய்ந்து வருகிறது, தந்திரோபாய வாகனங்களில் anti-idling கிட்களை சோதித்துள்ளது, மேலும் பரந்த ஒருங்கிணைந்த பவர் அமைப்புகளுக்குத் தயாராகிக் கொண்டிருக்கிறது. குறைவாக ஆதரவு உள்ள கூட்டாட்சி எரிசக்தி கொள்கை சூழலிலும் இந்த முன்னேற்றங்கள் மின்மயமாதலை தொடரச் செய்யலாம் என்று கட்டுரை வாதிடுகிறது.

இது, ராணுவம் பெருமளவு EV ஏற்றுக்கொள்வதற்கு உறுதி அளித்துவிட்டது அல்லது ரேஞ்ச்-எக்ஸ்டெண்டட் ராணுவ தளங்கள் விரைவில் கொள்முதல் நிஜமாக மாறிவிடும் என்ற கூற்றை ஆதரிக்கவில்லை. சரியான வாசிப்பு இன்னும் குறுகியது: முழுமையான EV மாற்றத்திற்கான நிறுவன உற்சாகம் குறைவாக இருக்கும் போதிலும், செயல்பாட்டு தேவைகள் மின்மயமான துணை அமைப்புகள் மற்றும் ஹைப்ரிட் கட்டமைப்புகளுக்கான வாய்ப்புகளை உருவாக்குகின்றன.

பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பத்திற்கு இது ஏன் முக்கியம்

பாதுகாப்பு முக்கியத்துவம் இயக்கம் மற்றும் சக்தி மேலாண்மை சந்திக்கும் இடத்தில் உள்ளது. நவீன ராணுவ வாகனங்கள் இப்போது personnel அல்லது cargo-வை நகர்த்துவதற்கே மட்டுமல்ல. அவை சென்சார்கள், தொடர்பு உபகரணங்கள், பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மற்றும் சில சமயங்களில் அதிக ஆற்றல் தேவைப்படும் payloads-க்கும் மின்சக்தி வழங்க வேண்டும். இதனால் மின்மயமாதலின் மதிப்புச் சலுகை மாறுகிறது. கேள்வி இனிமேல் சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக டீசலை மாற்றலாமா என்பது அல்ல; மாறாக, emerging mission systems-க்கு சரியான power profile-ஐ ஒரு platform வழங்க முடியுமா என்பதே ஆகிறது.

அந்த சூழலில், anti-idling systems மற்றும் ஒருங்கிணைந்த power kits என்பது துணைக் குறிப்புகள் அல்ல. அவை வாகன வடிவமைப்பையும் போர்க்கள எரிசக்தி மேலாண்மையையும் மாற்றக்கூடிய enabling technologies ஆகும்.

முன்னேறும் சாத்தியமான பாதை

இந்த பகுப்பாய்வு சரியாக இருந்தால், ராணுவத்தின் மின்மயமாதல் எதிர்காலம் ஒரு திடீர், முழு படை மாற்றத்துடன் தொடங்காது. அது power kits, எரிபொருள் சேமிக்கும் auxiliary systems, மற்றும் பணி தேவைகள் கூடுதல் சிக்கலை நியாயப்படுத்தும் இடங்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட hybridization-உடன் தொடங்கும். சில ஆதரவாளர்கள் விரும்புவதைவிட இது மெல்லிய பாதை; ஆனால் பாதுகாப்பு கொள்முதல் ஆபத்தை எப்படி ஏற்கிறது என்பதுடன் இது ஒத்துப்போகிறது.

முக்கியமானது, கதவு திறந்தே உள்ளது என்பதுதான். ராணுவ வாகனங்களில் மின்மயமாதல், ராணுவம் consumer-style EVகளை விரும்புவதால் அல்ல; மாறாக, நவீன செயல்பாடுகளுக்கு அமைதியான, புத்திசாலித்தனமான, மற்றும் நெகிழ்வான power systems அதிகமாக தேவைப்படுவதால் முன்னேறக்கூடும். இது வேறுபட்ட வாதம்; மேலும் நீண்ட காலம் நிலைக்கக்கூடியதும் கூட.

இந்த கட்டுரை CleanTechnica செய்தித் தொகுப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.