டெஸ்லா செமி ஐரோப்பாவிற்கு விரிவடைகிறது, இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய ஆர்டரைப் பெறுகிறது

பல ஆண்டுகளாக, டெஸ்லா செமி ஒரு கருத்தாக்கம் போல் தோன்றியது, அது ஒருபோதும் வராது. துணிச்சலான வாக்குறுதிகள் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய விவரக்குறிப்புகளுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு தசாப்தத்தின் பெரும்பகுதியை மேம்பாடு, முன்னோட்ட வரிசைப்படுத்தல்கள் மற்றும் பொது ஆர்ப்பாட்டங்கள் வழியாக கழித்தது. இப்போது, அதிக அளவு உற்பத்தி நடைபெற்று வருவதாலும், ஒரு முக்கிய ஆர்டர் புத்தகத்தில் இருப்பதாலும், மின்சார டிரக் ஒரு உண்மையான வணிக சக்தியாகத் தோற்றமளிக்கத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த வாரம் செமி ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும் என்ற செய்தியும் வந்தது, அதன் உலகளாவிய விரிவாக்கத்திற்கு மற்றொரு அடுக்கைச் சேர்க்கிறது.

அசெம்பிளி லைனுக்கு ஒரு நீண்ட பாதை

செமியின் பயணம் எந்த வகையிலும் சீராக இல்லை. டெஸ்லா முதலில் டிரக்கைக் காட்டியபோது, அது வெளியீடு உடனடியாக இருப்பது போன்ற விவரக்குறிப்புடன் வழங்கப்பட்டது. அது நடக்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, திட்டம் பல ஆண்டுகள் காத்திருப்பு, மாற்றப்பட்ட காலக்கெடு மற்றும் முன்னோட்ட திட்டங்களின் நீரோடையைத் தாங்கியது. முதல் முன்னோட்ட உற்பத்தி அலகுகள் 2022 இன் இறுதியில் மட்டுமே வெளிவரத் தொடங்கின, வாகனத்தின் அசல் அறிமுகத்திற்கு சுமார் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு.

செமி திட்டத்தின் பொறுப்பில் இருந்த மனிதர், முன்னாள் டெஸ்லா தலைவர் ஜெரோம் குய்லென், 2019 இல் டெஸ்லாவின் ஃப்ரீமாண்ட் அலுவலகங்களில் கிளீன்டெக்னிகாவால் பேட்டி கண்டார். அந்த நேரத்தில் திட்டம் இன்னும் ஆழமான வளர்ச்சியில் இருந்தது. குய்லென் இறுதியில் வெளியேறினார், தாமதங்களால் சோர்வடைந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆனால் செமி முன்னோக்கி சென்றது, ஏப்ரல் 2026 இன் இறுதிக்குள், டெஸ்லா டிரக்கை நெவாடாவில் உள்ள ஜிகாஃபேக்டரி 1 இல் அதிக அளவு உற்பத்திக்கு மாற்றியது. இது ஒரு முக்கிய திருப்புமுனையைக் குறித்தது, செமியை நீண்ட முன்னோட்ட கட்டத்திலிருந்து கணிசமான எண்ணிக்கையில் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய ஒரு தயாரிப்புக்கு நகர்த்தியது.

ஐன்ரைடில் இருந்து ஒரு சாதனை ஆர்டர்

செமியின் வணிக வருகையின் அளவு கடந்த வாரம் டெஸ்லாவின் இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய ஆர்டரான ஐன்ரைடில் இருந்து 500 டிரக்குகள் என்ற செய்தியுடன் தெளிவாகியது. ஐன்ரைடு ஒரு ஸ்வீடிஷ் நிறுவனம், ஆனால் வாகனங்கள் அமெரிக்காவிற்கு விதிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை கலிபோர்னியா, நியூ ஜெர்சி, டெக்சாஸ், இல்லினாய்ஸ் மற்றும் ஜார்ஜியா முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் அமேசான் உள்ளிட்ட வாடிக்கையாளர்களின் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கும். டெலிவரிகள் செப்டம்பரில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த ஆர்டர் அதன் அளவிற்கு மட்டுமல்ல, மின்சார சரக்குகளின் முதிர்ச்சியைப் பற்றி அது சமிக்ஞை செய்வதற்கும் குறிப்பிடத்தக்கது. ஐன்ரைடின் CEO, ரூஸ்பெஹ் சார்லி, வரிசைப்படுத்தலை தங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் கோரும் அளவில் நிறுவனம் செயல்பட முடியும் என்பதற்கான சான்றாக வடிவமைத்தார். அடுத்த தலைமுறை செமிகளை விரைவாகவும் பெரிய அளவிலும் செயலில் உள்ள செயல்பாடுகளுக்கு கொண்டு வர உதவியதற்காக டெஸ்லாவுடனான கூட்டாண்மைக்கும் அவர் பெருமை சேர்த்தார். அவரது வார்த்தைகளில், ஒத்துழைப்பு தொழில்நுட்பம் வாக்குறுதியிலிருந்து அன்றாட செயல்பாடுகளுக்கு எவ்வளவு விரைவாக நகர்கிறது என்பதற்கான சான்றாகும்.

டெஸ்லா, அதன் பங்கிற்கு, மின்சார கனரக டிரக்குகளுக்கான பொருளாதார காரணத்தை சுட்டிக்காட்டியது. எரிபொருள் சேமிப்பு, குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் டீசல் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த இயக்க நேரம் காரணமாக EV டிரக்குகள் ஒரு மைலுக்கு குறைந்த செலவை வழங்குகின்றன என்று நிறுவனம் நீண்ட காலமாக வாதிட்டு வருகிறது. ஒரு டிரக் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது அந்த சேமிப்பு மிகவும் உச்சரிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அதிக மைலேஜ் சரக்கு வழித்தடங்களை தொழில்நுட்பத்திற்கு இயற்கையான பொருத்தமாக மாற்றுகிறது.

ஐரோப்பிய வருகை மற்றும் IAA போக்குவரத்து

ஐன்ரைடு ஆர்டரைக் கொண்டு வந்த அதே வாரம், டெஸ்லா செமி ஐரோப்பாவிற்குச் செல்கிறது என்பதற்கான உறுதிப்படுத்தலையும் கொண்டு வந்தது. ஐரோப்பிய சந்தைகளில் சரியாக எந்த கட்டமைப்புகள் வழங்கப்படும், எந்த விலையில் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஜெர்மனியின் ஹனோவரில் செப்டம்பர் 15 முதல் செப்டம்பர் 20 வரை நடைபெறும் IAA போக்குவரத்து மாநாட்டில் அந்த விவரங்கள் வெளியிடப்படும் என்று டெஸ்லா கூறியுள்ளது.

IAA போக்குவரத்து உலகின் மிகப்பெரிய வணிக வாகன நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும், எனவே அங்கு ஒரு முறையான ஐரோப்பிய அறிமுகம் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இந்த அறிவிப்பு டெஸ்லா செமியை ஐரோப்பாவில் விற்கத் திட்டமிட்டுள்ளது, அதை காட்சிப்படுத்த மட்டுமல்ல என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த நேரம் அதிக அளவு உற்பத்தியின் தொடக்கத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, டெஸ்லா ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட கண்டங்களுக்கு வழங்க போதுமான உற்பத்தி திறனைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

விலை, வரம்பு மற்றும் பேட்டரி விருப்பங்கள்

அமெரிக்காவில், செமி தற்போது இரண்டு கட்டமைப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது. ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் பதிப்பு சுமார் $260,000 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் ஒரு சார்ஜில் சுமார் 325 மைல் ஓட்டுநர் வரம்பை வழங்குகிறது. இது 548 kWh பேட்டரி பேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. லாங் ரேஞ்ச் பதிப்பு சுமார் $290,000 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் 822 kWh பேட்டரி பேக்கைப் பயன்படுத்தி சுமார் 500 மைல் வரம்பை வழங்குகிறது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் கடற்படை ஆபரேட்டர்களுக்கு அவர்களின் முதலீட்டிற்கு என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதற்கான தெளிவான உணர்வை அளிக்கின்றன, குறிப்பாக பிராந்திய மற்றும் நீண்ட தூர வழித்தடங்களை இயக்குபவர்களுக்கு.

விலை செமியை ஒரு பிரீமியம் பிரிவில் வைக்கிறது, ஆனால் கடற்படை பொருளாதாரம் அதற்கு சாதகமாக செயல்படலாம். குறைந்த எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளுடன், உரிமையின் மொத்த செலவு அதிக முன்கூட்டிய விலையை ஈடுசெய்யக்கூடும், குறிப்பாக அதிக தினசரி மைலேஜை உள்ளடக்கிய டிரக்குகளுக்கு. இந்த விஷயத்தில் டெஸ்லாவின் அறிக்கைகள் எரிபொருள் சேமிப்பு, குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு தேவைகள் மற்றும் சிறந்த இயக்க நேரம் ஆகியவை டீசல் டிரக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு மைலுக்கு குறைந்த செலவை உருவாக்குகின்றன என்பதை வலியுறுத்துகின்றன.

மின்சார சரக்குகளை அளவிடுதல்

செமியின் சமீபத்திய முன்னேற்றம் மின்சார டிரக் சந்தை ஒரு புதிய கட்டத்தில் நுழைகிறது என்பதற்கான அறிகுறியாகும். பல ஆண்டுகளாக, மின்சார கனரக டிரக்குகளைப் பற்றிய விவாதம் சாத்தியத்தில் கவனம் செலுத்தியது. இப்போது, அதிக அளவு உற்பத்தி நடைபெற்று வருவதாலும், பெரிய கடற்படை ஆர்டர்கள் வைக்கப்படுவதாலும், கவனம் செயல்படுத்தலுக்கு மாறுகிறது. ஐன்ரைடு ஆர்டர் மட்டுமே டெஸ்லாவின் உற்பத்தி நிலுவைத் தொகைக்கு கணிசமான சேர்த்தலைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஐரோப்பிய விரிவாக்கம் எதிர்காலத்தில் மேலும் வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது.

சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, கிரிட் திறன் மற்றும் நீண்ட தூர சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் பற்றி இன்னும் கேள்விகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அறிவிப்பில் குறிப்பிடப்படவில்லை. டெஸ்லா மற்றும் ஐன்ரைடு பகிர்ந்தவற்றின் அடிப்படையில், உடனடி கவனம் டிரக்குகளை செயலில் உள்ள சேவையில் சேர்ப்பது மற்றும் வணிக சரக்குகளின் கோரிக்கைகளை அவை கையாள முடியும் என்பதை நிரூபிப்பதில் உள்ளது. ஐன்ரைடு கடற்படையால் ஆதரிக்கப்படும் நிறுவனங்களில் அமேசானின் குறிப்பு, டிரக்குகள் நிஜ உலக தளவாட அமைப்புகளில் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பதற்கான ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.

இப்போதைக்கு, டெஸ்லா செமி இனி ஒரு முன்மாதிரி அல்லது முன்னோட்ட திட்டம் அல்ல. இது நூற்றுக்கணக்கில் ஆர்டர் செய்யக்கூடிய, பல மாநிலங்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளுக்கு தயாராகும் கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது. IAA போக்குவரத்தில் அறிவிப்பு டெஸ்லா ஐரோப்பாவை எவ்வாறு அணுக திட்டமிட்டுள்ளது என்பதை தெளிவுபடுத்தும், மேலும் ஐன்ரைடுக்கான டெலிவரிகள் நிறுவனம் உற்பத்தியை எவ்வளவு விரைவாக அளவிட முடியும் மற்றும் ஒரு பெரிய கடற்படையை ஆதரிக்க முடியும் என்பதற்கான ஆரம்ப சோதனையை வழங்கும்.

மின்சார சரக்கு புரட்சி நீண்ட காலமாக வருகிறது, ஆனால் துண்டுகள் இறுதியாக இடத்தில் விழத் தொடங்கியுள்ளன.

இந்த கட்டுரை கிளீன்டெக்னிகாவின் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.