स्टेलंटिस ब्रॅम्प्टन असेंबली प्लांट विकण्याचा विचार करत आहे, असे युनिफोर म्हणाले

युनियन लीडरने संभाव्य विक्रीचा खुलासा केला

कॅनडाच्या ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासाठी महत्त्वपूर्ण घडामोडीत, युनिफोरचे अध्यक्ष लाना पेन यांनी उघड केले आहे की स्टेलंटिस ओंटारियोमधील त्यांच्या ब्रॅम्प्टन असेंबली प्लांटची विक्री 'गांभीर्याने' विचारात घेत आहे. हा खुलासा अलीकडील एका भाषणात करण्यात आला, ज्यामध्ये पेन यांनी भर दिला की युनियन सुरू असलेल्या चर्चेत पक्षकार नाही, परंतु कंपनीच्या हेतूंची पुष्टी केली. या बातमीने उद्योगात खळबळ उडवली आहे, ज्यामुळे प्लांट आणि त्याच्या कर्मचाऱ्यांच्या भवितव्याबद्दल प्रश्न उपस्थित झाले आहेत.

युनिफोरची भूमिका आणि चिंता

पेन म्हणाले, 'युनिफोर चर्चेचा भाग नाही, परंतु आम्हाला माहित आहे की कंपनी विक्रीचा गांभीर्याने विचार करत आहे.' त्या पुढे म्हणाल्या की स्टेलंटिस 'ऑटोमेकर नाही' या संभाव्य व्यवहाराच्या संदर्भात, असे सूचित करते की कंपनीचे धोरणात्मक लक्ष बदलत असू शकते. युनियन नेत्याने या सुविधेवर कार्यरत अंदाजे २,८०० कर्मचाऱ्यांबद्दल गंभीर चिंता व्यक्त केली, ज्यांच्या भवितव्यावर विक्री झाल्यास अनिश्चितता निर्माण होईल. 'आमच्या सदस्यांनी आपली कारकीर्द आणि आयुष्य या प्लांटभोवती घडवले आहे,' पेन म्हणाल्या. 'आम्ही त्यांच्या नोकऱ्या आणि पेन्शनचे संरक्षण करण्यासाठी लढू.'

ब्रॅम्प्टन प्लांटचा कॅनेडियन ऑटो उत्पादनात दीर्घ इतिहास आहे, ज्याने क्रिसलर ३००, डॉज चार्जर आणि डॉज चॅलेंजर सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सची निर्मिती केली आहे. तथापि, उद्योगाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांकडे होणाऱ्या संक्रमणासह, स्टेलंटिस आपल्या उत्पादन पाऊलखुणांचे पुनर्मूल्यांकन करत आहे. कंपनीने आधीच विंडसर, ओंटारियोसह इतर उत्तर अमेरिकन सुविधांमध्ये EV उत्पादनासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक जाहीर केली आहे, ज्यामुळे ब्रॅम्प्टनचे भवितव्य प्रश्नचिन्हात आहे.

कॅनेडियन ऑटो उद्योगासाठी परिणाम

ब्रॅम्प्टन प्लांटच्या संभाव्य विक्रीमुळे कॅनडाच्या ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासमोरील व्यापक आव्हाने अधोरेखित होतात. जागतिक ऑटोमेकर्स विद्युतीकरणाकडे वळत असताना, ते कार्यरत एकत्रित करत आहेत आणि नवीन गुंतवणुकीसाठी सरकारी प्रोत्साहन शोधत आहेत. कॅनडा या गुंतवणुकीसाठी युनायटेड स्टेट्स आणि मेक्सिकोशी स्पर्धा करत आहे, आणि मोठ्या असेंबली प्लांटचे नुकसान हा महत्त्वपूर्ण धक्का असेल.

उद्योग विश्लेषकांच्या मते, स्टेलंटिस त्यांच्या दीर्घकालीन EV धोरणाशी सुसंगत नसलेल्या मालमत्तांची विक्री करू शकते. ब्रॅम्प्टन प्लांट, जो सध्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहने तयार करतो, तो मोठ्या गुंतवणुकीशिवाय EV उत्पादनासाठी रूपांतरित करण्यास योग्य नसू शकतो. विक्रीमुळे स्टेलंटिसला भांडवल उभारण्यास आणि अधिक फायदेशीर उपक्रमांवर लक्ष केंद्रित करण्यास मदत होऊ शकते, परंतु यामुळे प्रदेशातील हजारो चांगल्या पगाराच्या नोकऱ्या जातील.

सरकार आणि समुदायाचा प्रतिसाद

स्थानिक राजकारणी आणि समुदायाच्या नेत्यांनी या बातमीवर चिंता व्यक्त केली आहे. ओंटारियोच्या प्रीमियरने स्टेलंटिसला आपले हेतू स्पष्ट करण्यास आणि नोकऱ्या वाचवण्यासाठी प्रांतीय सरकारसोबत काम करण्यास सांगितले आहे. 'आम्ही आमच्या ऑटो कामगारांना पाठिंबा देण्यास आणि ओंटारियो ऑटोमोटिव्ह उत्पादनाचे केंद्र राहील याची खात्री करण्यास वचनबद्ध आहोत,' असे एका प्रवक्त्याने सांगितले. फेडरल सरकारने देखील प्लांट कार्यरत ठेवण्यासाठी चर्चेत सहभागी होण्याची इच्छा व्यक्त केली आहे.

युनिफोरने प्लांटच्या भवितव्यावर चर्चा करण्यासाठी स्टेलंटिसच्या अधिकाऱ्यांसोबत तातडीच्या बैठकीची मागणी केली आहे. पेन यांनी भर दिला की युनियन उत्पादन आणि रोजगार टिकवून ठेवणाऱ्या खरेदीदारास विक्रीसह सर्व पर्याय शोधण्यास तयार आहे. 'प्लांट सुरू ठेवण्यासाठी आणि आमचे सदस्य काम करत राहण्यासाठी नवीन मालकीला आमचा विरोध नाही,' त्या म्हणाल्या. 'परंतु प्लांट विकून नंतर बंद करण्याची परिस्थिती आम्ही स्वीकारणार नाही.'

व्यापक संदर्भ: स्टेलंटिसची जागतिक रणनीती

२०२१ मध्ये फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाईल्स आणि पीएसए ग्रुपच्या विलीनीकरणातून तयार झालेल्या स्टेलंटिसने जगभरात आपले कार्य आक्रमकपणे पुनर्रचना केले आहे. कंपनीने EV उत्पादनात अब्जावधी गुंतवणुकीच्या योजना जाहीर केल्या आहेत, २०३० पर्यंत युरोपमध्ये आणि २०३५ पर्यंत उत्तर अमेरिकेत केवळ इलेक्ट्रिक वाहने विकण्याचे लक्ष्य आहे. या धोरणाचा भाग म्हणून, स्टेलंटिस कार्यक्षमता आणि भविष्यातील तयारीसाठी आपल्या विद्यमान प्लांट्सचे मूल्यांकन करत आहे.

ब्रॅम्प्टन प्लांट हा या पुनर्रचनेमुळे प्रभावित होऊ शकणाऱ्या अनेक सुविधांपैकी एक आहे. अलीकडील महिन्यांत, स्टेलंटिसने इलिनॉयमधील एका प्लांटची बंदी देखील जाहीर केली आहे आणि विविध देशांमधील युनियन्ससोबत नोकरी कपात आणि गुंतवणूक वचनबद्धतेबद्दल वाटाघाटी करत आहे. कंपनीचे उच्च-मार्जिन वाहने आणि विद्युतीकरणावर लक्ष केंद्रित केल्यामुळे पोर्टफोलिओ पुनरावलोकन झाले आहे ज्यामुळे आणखी विक्री होऊ शकते.

ब्रॅम्प्टनसाठी पुढे काय?

आतापर्यंत, कोणताही औपचारिक विक्री करार झालेला नाही, आणि स्टेलंटिसने युनियनच्या विधानांवर सार्वजनिकपणे टिप्पणी केलेली नाही. कंपनीचा युनियन्स आणि सरकारांसोबत परस्पर फायदेशीर परिणामांसाठी वाटाघाटी करण्याचा इतिहास आहे, आणि प्लांटचे पुनर्रूपण होणे किंवा व्यवहार्य व्यवसाय योजना असलेल्या खरेदीदारास विकले जाणे शक्य आहे.

ब्रॅम्प्टनमधील कामगारांसाठी, अनिश्चितता त्रासदायक आहे. अनेकांनी दशके या प्लांटमध्ये घालवली आहेत आणि त्यांच्या भवितव्याबद्दल अनिश्चित आहेत. 'आम्ही महिने अफवा ऐकल्या, परंतु आमच्या युनियन अध्यक्षांकडून ऐकणे हे वास्तव बनवते,' एका कामगाराने नाव न छापण्याच्या अटीवर सांगितले. 'आम्हाला फक्त काही स्पष्टता हवी आहे जेणेकरून आम्ही आमच्या आयुष्याचे नियोजन करू शकू.'

युनिफोरने आपल्या सदस्यांना माहिती देत राहण्याचे आणि सर्वोत्तम संभाव्य परिणामासाठी लढण्याचे वचन दिले आहे. युनियन प्लांटमध्ये स्वारस्य दर्शविण्यासाठी इतर संभाव्य गुंतवणूकदार आणि भागधारकांशी देखील संपर्क साधत आहे. 'आम्ही हे घडू देण्यासाठी बसून राहणार नाही,' पेन म्हणाल्या. 'आमच्या सदस्यांचे आणि त्यांच्या समुदायांचे संरक्षण करण्यासाठी आम्ही आमच्या ताब्यातील प्रत्येक साधन वापरू.'

निष्कर्ष

ब्रॅम्प्टन असेंबली प्लांटची संभाव्य विक्री कॅनडाच्या ऑटो उद्योगासाठी आणि त्यावर अवलंबून असलेल्या कामगारांसाठी एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. स्टेलंटिसचा विक्रीचा विचार अद्याप अंतिम नसला तरी, त्याचे परिणाम गंभीर आहेत. परिणाम कंपनी, युनियन आणि सरकारांमधील वाटाघाटी तसेच जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला आकार देणाऱ्या व्यापक बाजार शक्तींवर अवलंबून असेल. सध्या, सर्वांच्या नजरा स्टेलंटिस आणि त्याच्या पुढील हालचालीकडे आहेत.

हा लेख ऑटोमोटिव्ह न्यूजच्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.