Mercedes ने EQS ला अधिक रेंज, जलद charging, आणि नवीन steering प्रयत्नासह अपडेट केले

800 volts आणि जलद charging EQS ला आजच्या अपेक्षांच्या जवळ आणतात

कदाचित सर्वात महत्त्वाचा बदल म्हणजे 800-volt electrical architecture कडे जाणे. यामुळे fast charging बाबतीत EQS अधिक आधुनिक पातळीवर येते, जिथे premium EV खरेदीदार कमी आणि कमी व्यत्यय आणणाऱ्या stops ची अपेक्षा अधिक करत आहेत.

Mercedes म्हणते की ही system 350 kW पर्यंत charging support करेल, ज्यामुळे आदर्श परिस्थितीत 10 मिनिटांत 175 miles पर्यंत range जोडता येईल. हे फक्त marketing भाषा नसून ownership behavior बदलण्यासाठी केलेले विधान आहे. मोठ्या luxury sedan मध्ये जलद charging विशेषतः महत्त्वाची आहे, कारण वाहन long-haul comfort साठी ठेवलेले आहे, त्यामुळे road-trip charging performance ही लहान city-focused EV पेक्षा अधिक संबंधित ठरते.

कंपनी असेही सांगते की 400-volt fast charger मध्ये plug केल्यावर कार आपल्या battery pack ला प्रभावीपणे split करू शकते, ज्यामुळे peak charging 175 kW पर्यंत होतो. हा practical compatibility detail आहे, जो Mercedes EQS ला केवळ सर्वोत्तम परिस्थितीतील स्टेशनसाठी optimize न करता, विविध charging infrastructure मध्ये अधिक flexible बनवण्याचा प्रयत्न करत आहे हे दाखवतो.

Luxury theater अजूनही धोरणाचा भाग आहे

तांत्रिक बदल स्पष्टपणे उपयुक्त असले तरी styling आणि cabin updates अधिक polarizing आहेत. Mercedes ने EQS ची broad stance कायम ठेवली आहे, पण grille panel वर backlit stars जोडल्या आहेत आणि backlit stand-up hood ornament देखील दिला आहे. आत, optional front-door panels मध्ये Mercedes emblem ला संदर्भ देणारे stitched laurels असू शकतात, तर redesigned cupholders आणि heated front seatbelts luxury-heavy positioning सुरू ठेवतात.

हे तपशील दर्शवतात की Mercedes अशा कारमध्ये अधिक theater आणण्याचा प्रयत्न करत आहे, जिच्याकडे critics आणि dealers कधी कधी तिच्या किमतीच्या मानाने खूप anonymous म्हणून पाहत होते. धोका स्पष्ट आहे: conspicuous touches premium identity मजबूतही करू शकतात किंवा overworkedही वाटू शकतात. पण कंपनी EQS ला understated आणि commercially vulnerable राहू देण्याऐवजी visual personality वर अधिक भर देण्यास तयार दिसते.

सर्वात धाडसी जुगार yoke आहे

सर्वात वादग्रस्त घटक म्हणजे नवीन yoke आणि steer-by-wire system असू शकतो. पारंपरिक steering linkage ने driver expectations शतकभरापासून घडवल्या आहेत, त्यामुळे ते electronically mediated system ने बदलणे हे design choice बरोबरच trust exercise देखील ठरते.

Mercedes चे yoke, काही आधीच्या उदाहरणांपेक्षा अधिक enclosed असल्याचे वर्णन केले जाते, ज्यामुळे fixed nine-and-three hand position ला प्रोत्साहन मिळते. हे system alienating न वाटता advanced वाटेल असा कंपनीचा विश्वास आहे. ते सुरळीत आणि सातत्याने काम केले, तर ते differentiator बनू शकते. तसे झाले नाही, तर EQS च्या खरी सुधारणा झाकणारा तपशील बनू शकतो.

ही refresh का महत्त्वाची आहे

refreshed EQS दाखवते की Mercedes mixed reception असूनही dedicated flagship EV सोडायला तयार नाही. पूर्णपणे electric S-Class formula कडे माघार घेण्याऐवजी कंपनीने मूलभूत गोष्टी सुधारण्याचा निर्णय घेतला आहे. अधिक range, जलद charging, नवीन architecture, आणि चांगली efficiency ही market pressure ला दिलेली विश्वासार्ह उत्तरे आहेत.

हे पुरेसे होईल की नाही, हे केवळ engineering वर अवलंबून नाही. EQS ला अजूनही खरेदीदारांना हे पटवून द्यावे लागेल की ती तंत्रज्ञान आणि भावना, दोन्ही पातळ्यांवर Mercedes च्या electric lineup च्या शिखरावर आहे. हे update तिच्या बाजूने काम करते. light-up ornament आणि steering yoke वर मतभेद असले तरी technical foundation स्पष्टपणे मजबूत झाली आहे.

Mercedes साठी ते स्वीकारण्याजोगे असू शकते. चर्चा निर्माण करणारे पण स्पष्ट capability gaps भरून काढणारे flagship, वेगळेपणा दाखवण्यातच अडखळणाऱ्या वाहनापेक्षा चांगल्या स्थितीत असते.

हा लेख The Drive च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.