70/30 मोटरसायकल ब्रेक नियम समजून घेणे
मोटरसायकल सुरक्षिततेसाठी योग्य ब्रेकिंग तंत्र महत्त्वाचे आहे, तरीही अनुभवी रायडर्स देखील चुकू शकतात. कारच्या विपरीत, ज्यामध्ये एकच पेडल वापरले जाते, मोटरसायकलसाठी हात आणि पायाच्या लीव्हर्सचा समन्वय आवश्यक आहे. 70/30 नियम हे नियमित रायडिंग परिस्थितीत ब्रेक लावण्यासाठी एक मानक मार्गदर्शक आहे: पुढील चाकावर सुमारे 70% ब्रेकिंग फोर्स आणि मागील चाकावर 30% वापरा. हे संतुलन ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरणाचा फायदा घेते, जिथे अधिक वजन पुढील टायरवर सरकते, त्याची पकड आणि थांबण्याची शक्ती वाढवते.
पुढील ब्रेक बहुतेक काम का करतो
जेव्हा तुम्ही ब्रेक लावता, तेव्हा गती पुढे सरकते, पुढील टायर रस्त्यावर दाबते. यामुळे पुढील ब्रेकला अधिक पकड मिळते, ज्यामुळे तो बहुतेक थांबण्याची शक्ती प्रदान करू शकतो. खूप मागील ब्रेक लावल्याने मागील चाक लॉक होऊ शकते किंवा स्किड होऊ शकते, विशेषतः जेव्हा ते हलके होते. याउलट, मागील चाक उचलण्यासाठी पुरेसे जोरात ब्रेक लावल्याने (स्टॉपी) मागील पकड शून्य होते, जे कमीतकमी चांगले आहे. 70/30 विभाजन पुढील ब्रेकची प्रभावीता वाढवते तर मागील स्थिरता राखते.
मागील ब्रेकची भूमिका
काही रायडर्स मागील ब्रेककडे दुर्लक्ष करतात, असा विश्वास ठेवतात की वजन हस्तांतरणामुळे ते फारसे काम करत नाही. तथापि, स्थिरता आणि कॉर्नर सेटअपसाठी मागील ब्रेक आवश्यक आहे. प्रथम मागील ब्रेक लावल्याने ब्रेकिंग दरम्यान बाइक स्थिर होण्यास मदत होते आणि वेग कमी करण्यास मदत होते. आपत्कालीन थांब्यामध्ये, दोन्ही ब्रेक वापरल्याने थांबण्याचे अंतर कमी होते आणि मागील भाग उचलण्यापासून प्रतिबंध होतो. मागील ब्रेक कमी वेगाच्या युक्त्या आणि मर्यादित पकड असताना देखील मदत करतो.
तुमच्या बाइकची ब्रेकिंग डायनॅमिक्स शिका
प्रत्येक मोटरसायकलमध्ये अद्वितीय ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये आहेत. वेगवेगळ्या ब्रेक दाबांना तुमची बाइक कशी प्रतिसाद देते हे शिकण्यासाठी सुरक्षित क्षेत्रात सराव करण्यासाठी वेळ घालवा. गुळगुळीत, प्रगतीशील ब्रेकिंगसाठी स्नायू स्मृती विकसित करा: हलक्या स्पर्शाने सुरुवात करा, पुढील टायर लोड होताच हळूहळू दाब वाढवा आणि लॉक होण्यापासून टाळण्यासाठी दोन्ही लीव्हर्स मॉड्युलेट करा. कालांतराने, तुमचे शरीर आपत्कालीन परिस्थितीत अंतःप्रेरणेने प्रतिक्रिया देईल.
सामान्य चुका आणि त्या कशा टाळायच्या
- पुढील ब्रेकवर जास्त अवलंबून राहणे: यामुळे मागील भाग उचलला जाऊ शकतो किंवा पुढील भाग लॉक होऊ शकतो, ज्यामुळे नियंत्रण गमावले जाऊ शकते.
- मागील ब्रेककडे दुर्लक्ष करणे: स्थिरता कमी करते आणि थांबण्याचे अंतर वाढवते.
- अचानक ब्रेक पकडणे: वजन हस्तांतरण खूप लवकर होते, ज्यामुळे स्किड किंवा पलटी होण्याचा धोका असतो.
- दाब मॉड्युलेट न करणे: लॉक केलेली चाके अपघातास कारणीभूत ठरतात; गुळगुळीत, प्रगतीशील ब्रेकिंगचा सराव करा.
आपत्कालीन ब्रेकिंग तंत्र
आपत्कालीन परिस्थितीत, दोन्ही ब्रेक घट्ट पण प्रगतीशीलपणे लावा. पुढील ब्रेक बहुतेक थांबण्याची शक्ती प्रदान करतो, परंतु मागील ब्रेक बाइक स्थिर ठेवण्यास मदत करतो. मागील चाक लॉक होणे टाळा; जर ते स्किड झाले, तर पुढील ब्रेकचा दाब कायम ठेवत मागील ब्रेक थोडा सोडा. आत्मविश्वास वाढविण्यासाठी नियंत्रित वातावरणात आपत्कालीन थांब्याचा सराव करा.
निष्कर्ष
70/30 नियम हे सुरक्षित मोटरसायकल ब्रेकिंगसाठी एक सिद्ध मार्गदर्शक आहे. वजन हस्तांतरण समजून घेऊन आणि योग्य तंत्राचा सराव करून, रायडर्स नियंत्रण सुधारू शकतात, थांबण्याचे अंतर कमी करू शकतात आणि अपघात टाळू शकतात. नेहमी तुमच्या बाइक आणि परिस्थितीनुसार अनुकूल व्हा आणि दोन्ही ब्रेकचे मूल्य कधीही कमी लेखू नका.
हा लेख Jalopnik च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
Originally published on jalopnik.com
