लाकूड-चालित शेवी पिकअपने स्टँडिंग माईलमध्ये वेगाचा विक्रम केला

लाकूड-चालित पिकअपने नवीन जमीन मोडली

इलेक्ट्रिक वाहने आणि प्रगत जैवइंधनांच्या युगात, एक यूट्यूबर आणि त्याच्या वडिलांनी सिद्ध केले की जुन्या शैलीची कल्पकता अजूनही महत्त्वाची आहे. त्यांची 1983 ची शेवरलेट स्क्वेअरबॉडी पिकअप, लाकूड गॅसवर चालण्यासाठी सुधारित, नुकतीच एका बंद विमानतळाच्या धावपट्टीवर 77.6 मैल प्रति तास (125 किमी प्रति तास) चा स्टँडिंग-माईल वेग विक्रम केला. Jp Prat Projects यूट्यूबवर दस्तऐवजीकरण केलेली ही कामगिरी, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी नूतनीकरणीय इंधन स्रोत म्हणून लाकूड गॅसची क्षमता दर्शवते.

लाकूड गॅस इंजिन कसे चालवते

ट्रक 1972 च्या 350-क्यूबिक-इंच V8 इंजिनद्वारे चालविला जातो, जो केबिनच्या मागे बसवलेल्या मोठ्या धातूच्या सिलेंडरमध्ये लाकूड चिप्स जाळून तयार केलेल्या लाकूड गॅसवर पूर्णपणे चालतो. या प्रक्रियेत गॅसिफायरचा समावेश आहे जो लाकडाचे कार्बन मोनॉक्साइड आणि हायड्रोजनमध्ये रूपांतर करतो, जे नंतर फिल्टर केले जातात आणि इंजिनमध्ये दिले जातात. एक बॉल व्हॉल्व्ह प्रवाह नियंत्रित करतो, आणि एक फिल्टर सिस्टम गॅस इनटेकमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी काजळी आणि राख काढून टाकते. उल्लेखनीय म्हणजे, या पर्यायी इंधनावर चालण्यासाठी इंजिनमध्ये कोणतेही बदल आवश्यक नाहीत, आणि स्टार्टअपसाठी दुय्यम इंधनाची आवश्यकता नाही—फक्त लाकूड चिप्स पेटवण्यासाठी वर्तमानपत्राचा एक तुकडा.

विक्रमी कामगिरी

77.6 मैल प्रति तास आधुनिक मानकांनुसार प्रभावी वाटत नसले तरी, स्टँडिंग-माईल श्रेणीतील लाकूड-चालित वाहनासाठी हा विक्रम मानला जातो. ट्रकने इव्हेंटपर्यंत 131 मैल (211 किमी) चालविले, आणि संपूर्ण राउंड ट्रिप आणि धाव यासाठी प्रति 60 मैल 80.5 पाउंड लाकूड वापरले गेले. व्हिडिओनुसार, लाकूड-गॅस प्रणाली गॅसोलीनपेक्षा सुमारे 15% अधिक ऊर्जा-केंद्रित आहे, परंतु जर तुमच्याकडे सरपण उपलब्ध असेल तर इंधन मूलतः विनामूल्य आहे. शिवाय, लाकूड जाळणे जवळजवळ कार्बन-तटस्थ आहे, कारण झाडे वाढीदरम्यान CO2 शोषून घेतात आणि जाळल्यावर किंवा विघटित झाल्यावर ते सोडतात.

व्यावहारिक विचार

लाकूड गॅस वाहनांमध्ये तडजोडी आहेत. प्रत्येक वापरापूर्वी फिल्टर साफ करणे आवश्यक आहे, आणि गॅसिफायरच्या खाली असलेल्या पॅनमधून राख आणि काजळी काढून टाकणे आवश्यक आहे. स्टार्टअपला सुमारे पाच ते दहा मिनिटे लागतात, आणि लाकूड चिप्स द्रव इंधनापेक्षा अधिक जागा घेतात. तथापि, भरपूर लाकूड पुरवठा असलेल्यांसाठी, ही प्रणाली ऊर्जा स्वावलंबन साध्य करण्याचा मार्ग देते. ट्रकने गॅसोलीनचा एक थेंब न वापरता 62,000 मैल (100,000 किमी) पेक्षा अधिक अंतर कापले आहे.

पर्यायी इंधनांसाठी परिणाम

हा विक्रम दर्शवितो की लाकूड गॅस हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी एक व्यवहार्य पर्याय आहे, विशेषतः ज्या प्रदेशात लाकूड मुबलक आहे. हा मुख्य प्रवाहातील उपाय नसला तरी, जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करू शकणाऱ्या नूतनीकरणीय इंधनांची विविधता अधोरेखित करतो. जग शाश्वत वाहतुकीचा शोध घेत असताना, या शेवी पिकअपसारखे नवकल्पना आपल्याला आठवण करून देतात की कधीकधी सर्वोत्तम उपाय भूतकाळात रुजलेले असतात.

हा लेख The Drive च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.