EV बॅटरीची कल्पना लहान वाहनांकडे झिरपत आहे
सेमी-सॉलिड-स्टेट बॅटऱ्या आजच्या लिथियम-आयन पॅक आणि पूर्णपणे सॉलिड-स्टेट प्रणाली यांच्यातील एक संक्रमणकालीन आश्वासन म्हणून अनेक वर्षे चर्चेत आहेत, ज्यांना वाहननिर्मात्यांनी अद्याप मोठ्या प्रमाणावर व्यापारी स्वरूप दिलेले नाही. आता हे रसायनशास्त्र अधिक साध्या, पण व्यावसायिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या जागेत दिसू लागले आहे: इलेक्ट्रिक बाइक बाजारात.
Ride1Up ने Revv1 evo लाँच केले आहे, ही मोपेड-शैलीतील ई-बाइक आहे, जी कंपनीच्या म्हणण्यानुसार अमेरिकन ग्राहकांसाठी मुख्य प्रवाहातील थेट-खरेदी उत्पादनात सेमी-सॉलिड-स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञान वापरते. New Atlas ने नमूद केल्याप्रमाणे, सर्वप्रथम बाजारात आणल्याचा दावा सूक्ष्मतेने पाहिला पाहिजे. सेमी-सॉलिड-स्टेट पॅक आधीच मोटरसायकलसदृश इलेक्ट्रिक दुचाकींमध्ये दिसले होते आणि घटक उत्पादकांमार्फत इतर ब्रँड्सना पुरवले गेले होते. तरीही Revv1 evo हे तंत्रज्ञान अधिक सुलभ ग्राहक वर्गात नेण्यात एक ठळक पाऊल आहे.
ई-बाइकसाठी बॅटरी रसायनशास्त्र का महत्त्वाचे आहे
ई-बाइकच्या सर्वात मर्यादित भागांपैकी बॅटरी एक आहे. पारंपरिक लिथियम-आयन पॅक थंड हवामानात क्षीण होऊ शकतात, तीव्र वापरात दीर्घकालीन क्षमता गमावू शकतात, आणि ज्वलनशील द्रव इलेक्ट्रोलाइटमुळे सुरक्षिततेच्या चिंता निर्माण करतात. सेमी-सॉलिड-स्टेट सेल्स त्या द्रवाऐवजी जेल किंवा कमी-तरल मिश्रण वापरतात, ज्यामुळे रासायनिक स्थिरता वाढू शकते आणि आगीचा धोका कमी होऊ शकतो, तसेच पूर्ण सॉलिड-स्टेट बॅटऱ्यांची उत्पादन-जटिलता टाळता येऊ शकते.
म्हणून ई-बाइक एक रंजक चाचणीभूमी ठरते. त्या किमतीबाबत संवेदनशील असतात, विविध हवामानात वापरल्या जातात, आणि बऱ्याचदा असे मालक वापरतात ज्यांना प्रीमियम इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या किमतीशिवाय जलद चार्जिंग आणि दीर्घ सेवा आयुष्य हवे असते. सेमी-सॉलिड-स्टेट रसायनशास्त्र हे तडजोडी लक्षणीयरीत्या सुधारू शकत असेल, तर हा वर्ग अशा बॅटरी स्वरूपांसाठी लवकर-प्रमाण बाजार बनू शकतो, ज्यांची व्यापक ऑटोमोटिव्ह स्वीकृती अजून बाकी आहे.
दावा केलेली कार्यक्षमता वाढ
- Ride1Up म्हणते की या पॅकला 1,200 चार्ज सायकल्सचे रेटिंग आहे.
- कंपनीच्या म्हणण्यानुसार पूर्ण चार्ज करण्यास सुमारे दोन तास लागतात.
- बॅटरी उणे 20 अंश सेल्सिअसवर 70% क्षमतेने कार्य करते असे सांगितले जाते.
