कार्गो बाइक्सना साठवणीची समस्या आहे. JackRabbit ती सोडवू इच्छिते.

इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक्स कमी अंतराच्या शहरी कार-प्रवासांना सर्वात व्यवहार्य पर्यायांपैकी एक बनल्या आहेत, पण त्यांच्यासोबत एक स्पष्ट tradeoff आहे: आकार. मुले, किराणा सामान किंवा साधने वाहण्यासाठी उपयुक्त ठरणारे लांब, जड फ्रेम्स त्यांना अपार्टमेंट्स, कॉरिडॉर आणि लहान घरांमध्ये साठवणे कठीण करतात. त्यामुळे शहरांनी कमी-उत्सर्जन वाहतूक पुढे रेटली असली, तरी या श्रेणीचा विस्तार मर्यादित राहिला आहे.

JackRabbit ची नवी MG Cargo थेट या अडचणीला लक्ष्य करते. कंपनीनुसार, बाईकचा फ्रेम 8 इंच रुंद होईल इतका दुमडतो, त्यामुळे ती गॅरेजऐवजी कपाट किंवा कॉरिडॉरमध्ये ठेवण्याइतकी अरुंद होते. शहरातील रायडर्ससाठी, लाँचमधील हा सर्वात महत्त्वाचा भाग असू शकतो. कार्गो-बाइक उपयोगिता वर्षानुवर्षे अस्तित्वात आहे; पण गहाळ होते ते म्हणजे घनदाट राहणीमानाच्या वास्तवाला लक्षात घेऊन तयार केलेली आवृत्ती.

कंपनी MG Cargo ला गंभीर load hauler म्हणून मांडत आहे, केवळ compact compromise म्हणून नाही. ही बाईक मुले, किराणा सामान किंवा अगदी मागे एक प्रौढ प्रवासी देखील वाहू शकते, आणि तरीही अनेक प्रतिस्पर्धी कार्गो मॉडेल्सपेक्षा बरीच हलकी राहते, असा दावा आहे.

हार्डवेअरमध्ये काय खास

कागदावर पाहिले तर, या श्रेणीसाठी तिचे स्पेसिफिकेशन्स आक्रमक आहेत. JackRabbit सांगते की MG Cargo चे वजन 55 पाउंड आहे, तरीही ती रायडर आणि कार्गो मिळून 500 पाउंडपर्यंतचा भार पेलू शकते. फक्त रिअर रॅकच 250 पाउंड प्रत्यक्ष कार्गो हाताळण्यासाठी रेट केला आहे. कंपनी 47 मैलांपेक्षा जास्त रेंज आणि 20 mph टॉप असिस्टेड स्पीडचाही दावा करते.

इथे वजन हा मोठा फरक निर्माण करणारा घटक आहे. New Atlas ने या बाईकची तुलना RadWagon 5, Aventon Abound SR आणि Specialized Globe Haul ST यांसारख्या अनेक जास्त ओळखीच्या, तुलनेने खूप जड कार्गो ई-बाइक्सशी केली आहे. प्रत्यक्षात, कार्गो बाईकचे दहा-दहा पाउंड कमी होणे म्हणजे ती रोज कोण वापरू शकेल, हे बदलणे. हलकं मॉडेल अपार्टमेंटच्या प्रवेशद्वारातून नेणे, रॅकवर उचलणे किंवा वाहतुकीसाठी वाहनात ठेवणे सोपे जाते.

MG Cargo मध्ये heat-treated 6061-T6 aluminium frame आणि कार्गो कामासाठी ट्यून केलेला brushless 749-watt rear hub motor आहे, जो हेडलाइन टॉप स्पीडपेक्षा कमी वेगावरची ओढशक्ती आणि चढण प्रदर्शन यांना प्राधान्य देतो. उपयोगाच्या संदर्भात हा चांगला निर्णय आहे. शहरी कार्गो रायडिंगमध्ये खरा वेग नाही, तर सुरू-थांबा, उतार, आणि भार-स्थिरता अधिक महत्त्वाची असते.