Teslaने redesigned Roadster 2 prototypeचे प्रदर्शन केले. त्याने rocket thrustersच्या मदतीने flip आणि landingसह ramp-assisted aerial maneuvers केले. Texasमधील SpaceXच्या rocket development आणि testing facility येथे झालेल्या कार्यक्रमात Elon Musk यांनी वाहनाला “flying car” म्हटले आणि प्रदर्शनादरम्यान ते remotely नियंत्रित असल्याचे सांगितले.
या प्रदर्शनामुळे Teslaची दीर्घकाळ चर्चेत असलेली पुढील पिढीची Roadster electric performance cars आणि aerospace-inspired propulsion यांच्या संगमावर आली. मात्र आकर्षक prototype demonstration आणि विमान म्हणून किंवा सार्वजनिक रस्त्यांवर कायदेशीर व सुरक्षितपणे चालवता येणारे वाहन यांच्यातील अंतरही स्पष्ट झाले.
Remote-controlled demonstration
व्हिडिओमध्ये Roadster curved rampवर चढताना, उलटे असताना suctionने grip राखताना आणि thrustersच्या मदतीने flip, fly व land करताना दिसते. दुसऱ्या दृश्यात jets वापरून त्याने विद्यमान Tesla modelsच्या रांगेवरून उडी घेतल्याचे दिसते.
“कोणालाही मारले जाणार नाही याची खात्री करण्यासाठी” prototype remotely चालवला, असे Musk म्हणाले. वाहनात altitude controls, thrusters आणि main rear thrusters असल्याचे तसेच rolls व इतर aerial maneuvers करता येत असल्याचे त्यांनी सांगितले.
हा नियंत्रित prototype display होता, नेहमीचा vehicle launch नव्हता. Roadsterला public-road drivingसाठी approved consumer car किंवा certified personal aircraft म्हणून सादर करण्यात आलेले नाही.
Teslaच्या कथेत SpaceX तंत्रज्ञान
Roadster 2 demonstrationमध्ये Musk यांच्या aerospace कंपनी SpaceXशी संबंधित तंत्रज्ञानाचा वापर झाला. वाहन “basically fly like a rocket” करू शकते, असे Musk म्हणाले. Rocket thrusters हे prototypeच्या सार्वजनिक प्रदर्शनाचे मुख्य वैशिष्ट्य ठरले.
“Flying car” हा शब्द सातत्यपूर्ण point-to-point aerial transportation सूचित करू शकतो. मात्र प्रदर्शन short, dramatic maneuversवर आधारित होते: ramp-assisted jump, flip, landing आणि इतर carsवरून उडी. त्याचे नियमन कसे होईल किंवा customer versionमध्ये पूर्ण क्षमता असेल का, हे स्पष्ट नाही.
तरीही Teslaने high-end sports carसाठी aerospace-style hardwareला performance आणि design proposition म्हणून दाखवले आहे.
Performance claims आणि 2028 production target
Roadster 2 शून्यापासून 60 mphपर्यंत एका सेकंदापेक्षा कमी वेळात पोहोचू शकते, असे Musk म्हणाले आणि त्याला record म्हटले. उत्पादन 2028मध्ये सुरू होईल आणि किंमत $200,000पेक्षा अधिक असेल, असे कंपनीने सांगितले आहे.
Reservation pageवर काही प्रस्तावित versions आहेत. performance versionसाठी £50,000 deposit, thrust versionसाठी $250,000 deposit आवश्यक आहे. full flight system असलेले एक-सीट “rocket” variant invitation-only आहे. सार्वजनिक रस्त्यांवर वाहन उडवण्यास परवानगी नसल्याचे Tesla सांगते.
या अटी Roadster 2ला mass-market vehicleऐवजी ultra-premium, limited-access technology showcase म्हणून मांडतात.
Prototype spectacle विरुद्ध व्यावहारिक वाहतूक
नियंत्रित demonstrationमध्ये thrusters वापरू शकणारा prototype व्यापक वापरासाठी योग्य flying car असेलच असे नाही. सार्वजनिक वापरामुळे safety, licensing, insurance, airspace, maintenance, noise आणि स्थानिक नियमांबाबत प्रश्न निर्माण होतील. प्रदर्शनासोबत प्रसिद्ध केलेली माहिती या प्रश्नांची उत्तरे देत नाही.
क्षणभर जमिनीपासून वर जाऊ शकणारी car आणि सामान्य रस्ते किंवा हवाई प्रवासाची जागा घेण्यासाठी बनवलेले vehicle वेगवेगळे आहेत. Roadsterचे maneuvers acceleration, vertical movement आणि acrobaticsवर आधारित लहान कसरती होत्या.
तरीही हा reveal सांस्कृतिकदृष्ट्या महत्त्वाचा आहे, कारण त्याने भविष्यातील तंत्रज्ञानाची परिचित कल्पना सार्वजनिक product demonstrationमध्ये बदलली.
Teslaने प्रत्यक्षात काय दाखवले
Teslaने remotely controlled, thruster-assisted demonstrations करू शकणारा Roadster 2 prototype दाखवला. Musk यांच्या मते त्यात altitude controls आणि स्वतंत्र thruster systems आहेत. Tesla प्रस्तावित versionsसाठी reservations घेत असून production 2028साठी लक्ष्यित आहे.
Production vehicle prototypeशी किती जुळेल, flight-related capabilityवर कोणते नियम लागू होतील आणि event settingबाहेर त्याचा व्यावहारिक वापर काय असेल, हे अद्याप स्पष्ट नाही. सध्या Roadster 2ला aerospace-inspired hardwareसह दाखवलेला high-performance concept म्हणून समजणे योग्य आहे; सामान्य सार्वजनिक वापरासाठी तयार personal flying car म्हणून नव्हे.
This article is based on reporting by The Guardian. Read the original article.
Originally published on theguardian.com
