460マイルの航続距離と荷物運搬能力を持つEVトラック

異なる種類のレンジアンクス

電動トラックの第一波が到着したとき、批評家は航続距離の制限に焦点を当てました。ボートを牽引したり、木材を運んだり、長距離を運転したりする購入者の需要に対応できる作業用トラックはありますか？2025年GMC Sierra EV Denali——GMが推定する460マイルの航続距離を備えた——少なくともプレミアム購入者を対象としたDenaliトリムについては、その質問に力強い「はい」で答えます。

460マイルで、Sierra EV Denaliは市場上のほぼ他のすべての電動車のEPA定格航続距離を超えており、中途での充電を必要としない現実世界のほぼすべてのユースケースをカバーしています。これは、電動パワートレインが大型電動車の購入を検討している購入者にとって、航続距離がもはや支配的な反対意見ではない程度まで成熟したことを強く主張しています。

Midgate:本当に有用なイノベーション

Sierra EV Denaliの最も独特な特徴の1つは、そのMidgate——キャブとベッドの間の構成可能なセクションで、従来のトラックが提供するよりも何かに比べてカーゴの柔軟性を可能にします。Midgateが開いている状態で、車両はほぼ11フィートの長さのアイテムに対応でき、キャブとベッドを単一のカーゴスペースに結合します。これは、従来のトラックアーキテクチャの真の制限に対処する実用的なイノベーションです。

Midgateコンセプトはガソリン動力のSierraに存在していましたが、EVプラットフォームでの実装はより洗練されており、ボンネットの下から従来のパワートレインを削除することで生じたスペースにより、エンジニアがフロントトランクストレージを追加でき、さらに貨物運搬能力を拡張できました。

テクノロジースタック

Sierra EV Denaliには広範なテクノロジーパッケージが付属しています。調整可能なライドハイト付きエアサスペンションにより、車両は積載用に下げたり、オフロード用にクリアランスを上げたりできます。後輪転舵は狭いスペースでの操作性を改善します——ほぼ9,000ポンドの重量がある車両の真の利点。Super Cruiseは、GMのハンズフリー運転支援技術で、互換性のあるルート上での快適な高速道路走行を提供します。

これらのシステムを組み合わせることで、Sierra EV Denaliは大量市場に販売されてきた最も技術的に高度なトラックの1つになり、わずか数年前は非常に高い価格ポイントが必要だった、または単に利用不可だった機能を提供しています。

より広い意義

大型ピックアップは毎年米国で最も売られている車両であり、その電動化は国家車両排出ガスとガソリン需要に重大な影響を与えます。荷物を牽引でき、後輪転舵で狭いスペースをナビゲートでき、高速道路でハンズフリーで運転できる460マイルの電動トラックは、電動化が米国で最も人気のあるビークルセグメント内の購入者に対して意味のある妥協を伴わないことが必要ないという強い議論を提供します。

この記事はGreen Car Reportsの報告に基づいています。原文を読む。