バッテリーが死ぬと、他のすべても死ぬ

キャデラック・リリック電気自動車が関係する事件は、現代のEV設計における潜在的な安全上の欠陥に新たな注目を集めている。リリックのバッテリーが完全に放電したとき、vehicle内のすべての電気システムがオフラインになった。これにはelectronic door locksも含まれ、乳児は緊急応答者が車両にアクセスできるまで車内に取り残された。この事件は、traction batteryが完全に放電している場合でも、critical safety functionsを維持するためにEVをどのように設計すべきかについての疑問を提起している。

バッテリー放電シナリオにおけるEVと伝統的な自動車の違い

内燃機関車は電気システムの明確な階層構造を持っている。12-volt auxiliary batteryはdoor locks、windows、interior electronicsを管理し、エンジンのcranking functionから完全に分離されている。スターターバッテリーが切れた車でも、物理的なキーで手動でドアをアンロックしたり、12-volt batteryをジャンプスタートしたりすることで、ドアをアンロックできる。エンジンとauxiliary batteryが同時に故障しても（極めて稀なシナリオ）、ほとんどの伝統的な車両にはキャビン内からアクセス可能な機械的なドアロック・オーバーライドがある。

電気自動車はこのアーキテクチャを複雑にしている。多くのEVは低電圧システム用の小さな12-volt auxiliary batteryを含んでいるが、traction batteryとauxiliary systemsの関係はメーカーとモデルによって大きく異なる。某些の設定では、完全に放電したtraction batteryはauxiliary batteryをオフラインにするか、充電されることを防ぐ。結果として、door locksを含むすべての電気システムが同時に応答不可になる車両となる。

リリック事件

キャデラック・リリックの場合、車両は不十分な充電で放置され、traction batteryは完全に放電した。所有者が車内の乳児を見つけたとき、door locksはkey fobとdoor handle sensorsの両方に応答しなかった。物理的なアクセスには、単に利用可能な手段で車両をアンロックするのではなく、緊急応答者が道具を使って侵入する必要があった。事件は安全に解決されたが、このシナリオは伝統的な車両がほぼ免れられる故障モードを示している。

リリックの親会社であるGeneral Motorsは、事件に対応してソフトウェア更新または設計変更が検討されているかどうかについての公開声明を発表していない。リリックはdead-battery access scenariosについて精査を受けた最初のEVではない。複数のメーカーの他のEVについても同様の懸念が提起されているが、通常使用時のtraction battery完全放電の稀さを考えると、深刻な事件はまれである。

業界標準と設計上の課題

Federal Motor Vehicle Safety Standardsは、乗用車が指定された条件下で乗員の脱出能力を提供することを要求しているが、具体的な要件は内燃機関車を念頭に作成されており、EV内のtraction battery放電によって生じるシナリオを包括的には対処していない。National Highway Traffic Safety Administrationは電動車固有の安全上の懸念を監視しているが、完全な電気系統故障シナリオに対処する具体的な基準を発表していない。

設計の観点から見ると、解決策は単純に見える。EVは電気的電力なしで機能する機械的なドアアンロック機構を維持するか、traction batteryの状態に関わらずsafety-critical functionsのために特別に最小限の電気予備力を維持する必要がある。複数のEVメーカーがそのような手段を実施しているが、実装方法は業界全体で大きく異なる。

EV信頼性認識のより広いコンテキスト

この事件は、業界が積極的に対処する必要がある電動車の信頼性とエッジケースの行動についてのより広い公開会話に貢献している。採用が拡大するにつれて、電動車への消費者信頼は大幅に増加しているが、なじみのない故障モードを強調する事件（それが稀であっても）は過度な注目を受け、公開認識に不釣り合いに影響を与える可能性がある。EV業界の長期的な成功は、normal-operation performanceだけでなく、車両がその生涯にわたって経験する全範囲の故障条件全体にわたって安全性と利便性を維持することに依存している。

本記事はJalopnikの報道に基づいています。元の記事を読む。