
EV需要の鈍化で、GMが次世代電動トラック計画を無期限停止したと報道
ゼネラル・モーターズは次のフルサイズ電動トラック投入を無期限延期したと報じられており、以前のEV拡大計画からのより深い後退を示している。
- GMは次世代のフルサイズ電動トラックを無期限で延期したと報じられている。
- 停止された計画は、2028年生産を目標とした刷新版・低コストのEVトラックとSUVを対象にしていたという。
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ゼネラル・モーターズは次のフルサイズ電動トラック投入を無期限延期したと報じられており、以前のEV拡大計画からのより深い後退を示している。

ゼネラルモーターズは、フルサイズ電動トラックとSUVの刷新計画を停止したと報じられており、厳しいEV市場の中でガソリン車への回帰を示唆している。

フォードとゼネラルモーターズは、多くのフルサイズピックアップとSUVのデスティネーションチャージを2,795ドルに引き上げ、複数年にわたる義務手数料の上昇を続けている。これにより、表示価格は数千ドル単位で押し上げられている。

フランスのサプライヤーであるヴァレオは、テキサス州マッカレンに2億2500万ドルの工場の起工式を行いました。この工場は、2028年から始まるゼネラルモーターズの次世代電気アーキテクチャに電力を供給する中央コンピュート・ユニットを製造します。
General Motorsは、カリフォルニア州とミシガン州の高速道路でLevel 3自動運転技術のテストを開始しました。これは、2028年のCadillac Escalade IQの予定されている生産開始に先立ち、米国の大手自動車メーカーが初めて公道でアイズオフ車両を運用することを示しています。
General Motors, Ford, and Stellantis are all signaling renewed interest in building sedans after years of SUV dominance. Consumer demand data supports the shift, but Detroit's track record of abandoning small cars raises questions about staying power.