Usability पर केंद्रित redesign
Volkswagen की नई ID Tiguan केवल नाम या बाहरी styling में बदलाव नहीं है। इस electric SUV को ID 4 के व्यापक rework के रूप में पेश किया जा रहा है, जिसमें cabin में पहले model से जुड़े कई interface choices को उलट दिया गया है।
European-market ID Tiguan पहले पेश की गई है, जबकि उससे closely related version के 2027 में United States पहुंचने की उम्मीद है। शुरुआती details के अनुसार Volkswagen नई exterior design language को अधिक conventional interior controls के साथ जोड़ रही है।
यह बदलाव उल्लेखनीय है क्योंकि touch-heavy cabins auto industry में आम हो गए हैं, खासकर electric vehicles में। ID Tiguan में Volkswagen physical buttons वाला steering wheel, physical climate-control toggles की row, center-console volume knob, regular air vents और doors पर physical mirror controls वापस ला रही है।
इसमें चार individual window switches और conventional exterior door handles भी हैं। इनमें कोई भी technology exotic नहीं है, लेकिन उनकी वापसी customer expectations के व्यावहारिक जवाब को दर्शाती है—ऐसे controls जिन्हें screen में जाने के बिना locate और operate किया जा सके।
Cabin में physical controls की वापसी
ID 4 ने Volkswagen की electric SUV presence स्थापित करने में मदद की, लेकिन नए model का interior अधिक usable महसूस कराने के लिए बनाया गया है। ID Tiguan के tactile controls की सूची इसलिए अलग दिखती है क्योंकि इसमें drivers के बार-बार उपयोग वाले functions शामिल हैं: climate settings, audio volume, mirrors और windows।
Steering-wheel controls touch-sensitive surfaces के बजाय physical buttons हैं। Climate functions के लिए अपने toggles हैं, जबकि volume control center console पर dedicated knob के रूप में लौटता है। Volkswagen अधिक traditional air vents पर भी वापस आई है।
इन फैसलों से ऐसी interface philosophy का संकेत मिलता है जिसमें रोजमर्रा के actions का सीधा physical home हो। Passenger display उपलब्ध हो सकता है, लेकिन अब तक वर्णित interior में यह optional है, defining feature नहीं।
इसलिए redesign केवल अधिक hardware जोड़ने का मामला नहीं है। यह पुनर्मूल्यांकन है कि vehicle functions में से किन्हें central display से संचालित किया जाना चाहिए और किन्हें ऐसे controls से संभालना बेहतर है जिन्हें महसूस करके जल्दी इस्तेमाल किया जा सके। चलती गाड़ी में यह अंतर screen size, graphics या processing power जितना ही अनुभव को प्रभावित कर सकता है।
Electric SUV के लिए परिचित नाम
Volkswagen electric model के लिए Tiguan नाम का उपयोग कर रही है, जिससे इसे कंपनी के प्रसिद्ध SUV badges में से एक से जोड़ा जा रहा है। यह vehicle ID 4 के अधिक अनजान model naming की जगह ऐसा label लाती है जिसे कई buyers पहले से पहचानते हैं।
Exterior Volkswagen की नई design language अपनाता है, जिसे ID Polo में पहले देखा जा चुका है। कंपनी इस visual change को ऐसे interior के साथ जोड़ रही है जो ID 4 से अधिक elevated और user-friendly हो।
European market के लिए ID Tiguan तीन powertrain configurations में उपलब्ध होगी। Entry model में rear-wheel drive और 58-kilowatt-hour battery है। Longer-range rear-wheel-drive version में 77-kilowatt-hour battery है, जबकि range-topping dual-motor version भी 77-kilowatt-hour pack का उपयोग करता है।
Volkswagen European WLTP test cycle के तहत लगभग 372 miles की maximum range का अनुमान लगाती है। यह आंकड़ा Europe में इस्तेमाल cycle पर आधारित है और इसे direct US range rating नहीं माना जाना चाहिए। कंपनी यह भी कहती है कि बड़ी battery वाले models 4,409 pounds तक tow कर सकेंगे।
पहले European launch, बाद में US arrival
ID Tiguan की Europe में बिक्री अगले वर्ष की शुरुआत में शुरू होने वाली है। Volkswagen वहां Trend, Life, Style और R-Line trim levels की योजना बना रही है; इसमें R-Line option भी होगा, जो ID 4 में उपलब्ध नहीं था।
United States को ID Tiguan 2027 में मिलने की उम्मीद है। Volkswagen ने European vehicle को American market के लिए precise specification sheet के रूप में पेश नहीं किया है, इसलिए SUV के पहुंचने तक equipment और powertrain details बदल सकती हैं। फिर भी यह शुरुआती जानकारी कंपनी की दिशा स्पष्ट करती है।
यह दिशा तब विशेष रूप से प्रासंगिक है जब established automakers electric models को अलग-थलग experiments के बजाय परिचित vehicles के fully developed successors जैसा बनाने की कोशिश कर रहे हैं। Tiguan badge continuity देता है, जबकि controls और cabin layout ownership के रोजमर्रा के practical elements को संबोधित करते हैं।
Volkswagen के अतीत की झलक
नई SUV में इसके 10-inch Digital Cockpit driver display के लिए एक available retro presentation भी है। यह design fourth-generation Volkswagen Golf के blue-glowing gauges का rendering है और उस car के red-pixel LCD trip-computer display का representation भी शामिल करता है।
नई battery या powertrain की तुलना में यह छोटा feature है, लेकिन ID Tiguan की व्यापक strategy को रेखांकित करता है। Volkswagen digital displays को अस्वीकार नहीं कर रही। इसके बजाय वह digital instrumentation को familiar touchpoints और recognizable design references के साथ जोड़ रही है।
यह मिश्रण उस market में model को अलग पहचान देने में मदद कर सकता है जहां कई electric-vehicle interiors large screens और minimal physical switchgear के आसपास एक जैसे हो गए हैं। ID Tiguan modern digital features देती है, लेकिन routine tasks के लिए dedicated controls भी देती है, ताकि drivers को हर interaction touchscreen से न करना पड़े।
Redesign क्या संकेत देता है
Volkswagen के फैसले touchscreens पर चल रही व्यापक industry debate को समाप्त नहीं करते। Navigation, cameras, vehicle settings और entertainment के लिए large displays महत्वपूर्ण बने हुए हैं। लेकिन ID Tiguan बताती है कि manufacturers software से लाभ पाने वाले functions और drivers के तुरंत access की अपेक्षा वाले functions के बीच स्पष्ट रेखा खींच सकते हैं।
Volkswagen के लिए redesign mainstream electric SUV को अधिक यादगार बनाने का अवसर भी है। Original ID 4 ने foothold बनाया था, जबकि ID Tiguan बेहतर-known branding, revised styling, updated powertrain choices और अधिक conventional human-machine interface को जोड़ने की कोशिश करती है।
असल परीक्षा तब होगी जब vehicle buyers तक पहुंचेगी—पहले Europe में और फिर United States में। फिलहाल सबसे महत्वपूर्ण feature शायद सबसे कम futuristic दिखने वाला है: लोग जिन controls का सबसे अधिक उपयोग करते हैं, उनके लिए buttons, toggles और knobs के प्रति नया commitment।
This article is based on reporting by Jalopnik. Read the original article.
Originally published on jalopnik.com