दो कोरियाई ऑटो निर्माता एक जिद्दी लेकिन महत्वपूर्ण बाजार में प्रवेश की तैयारी कर रहे हैं
The Drive से मिली स्रोत सामग्री के अनुसार, Hyundai और Kia दोनों 2030 से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए body-on-frame पिकअप्स की योजना बना रहे हैं। Hyundai ने पहले कहा था कि वह दशक के अंत से पहले US में body-on-frame वाहनों की एक श्रृंखला लॉन्च करेगा और एक ऐसी SUV के साथ दिशा का संकेत दिया था जो Bronco-शैली के प्रतिद्वंद्वी जैसी दिखती थी। एक सप्ताह बाद, Kia ने पुष्टि की कि वह भी 2030 तक US में body-on-frame ट्रक लाएगा और पावरट्रेन योजनाओं पर चर्चा की।
यह एक महत्वपूर्ण विकास है, क्योंकि अमेरिकी पिकअप बाजार ऑटो उद्योग के सबसे कठिन और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक बना हुआ है। स्थापित घरेलू खिलाड़ी अभी भी ट्रकों में उपभोक्ता मानसिकता, डीलर ट्रैफिक और ब्रांड पहचान पर हावी हैं। लेकिन Hyundai और Kia का इस श्रेणी के लिए प्रतिबद्ध होना दर्शाता है कि वे मौजूदा midsize और lifestyle-truck बाजार से सीखे गए सबकों के साथ यथास्थिति को चुनौती देने की गुंजाइश देखते हैं।
यह फैसला दोनों ब्रांडों की व्यापक दिशा के साथ भी मेल खाता है। स्रोत पाठ में Hyundai और Kia को ऐसी कंपनियों के रूप में वर्णित किया गया है जिन्होंने बड़े पारिवारिक वाहनों से लेकर इलेक्ट्रिक कारों और कॉम्पैक्ट मॉडलों तक कई क्षेत्रों में उम्मीदों से बेहतर प्रदर्शन किया है। पिकअप ट्रक एक अलग चुनौती हैं, लेकिन तर्कहीन नहीं। यदि दोनों अपनी इंजीनियरिंग, मूल्य निर्धारण और पैकेजिंग के जरिए अलग पहचान बना सकते हैं, तो 2030 से पहले इस सेगमेंट में प्रवेश उन्हें उपभोक्ता अपेक्षाओं के बदलते स्वरूप, उपयोगिता, आराम, दक्षता और तकनीक को लक्षित करने का समय देता है।
यहाँ body-on-frame क्यों महत्वपूर्ण है
दोनों घोषणाओं में body-on-frame संरचना सबसे अहम बिंदु है। यह वही निर्माण पद्धति है जो पारंपरिक रूप से ऐसे ट्रकों से जुड़ी होती है जिन्हें towing, off-road durability, और heavy-duty उपयोग के लिए बनाया जाता है। यह इन भविष्य के Hyundai और Kia उत्पादों को उन हल्के unibody वाहनों से अलग करती है जो truck-like दिख सकते हैं, लेकिन अलग प्राथमिकताओं पर आधारित होते हैं।
यह इसलिए मायने रखता है क्योंकि अमेरिकी ट्रक खरीदार अक्सर body-on-frame प्रारूप को प्रामाणिकता का संकेत मानते हैं। यह मजबूती, मरम्मत की परिचितता और लंबे समय से चली आ रही pickup अपेक्षाओं से जुड़ाव दर्शाता है। इसलिए Hyundai और Kia केवल खुले bed वाले utility vehicles नहीं ला रहे हैं। वे बाजार में उसकी अपनी शर्तों पर प्रवेश कर रहे हैं।
Hyundai के लिए, body-on-frame वाहनों के व्यापक परिवार की घोषणा एक platform strategy का संकेत देती है, न कि सिर्फ एक सीमित प्रयोग का। Kia के लिए, powertrain पर चर्चा का अतिरिक्त विवरण भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह बताता है कि कंपनी पहले से सोच रही है कि ट्रक को ऐसे बाजार में कैसे रखा जाए जहाँ propulsion विकल्प प्रतिस्पर्धा की कहानी का हिस्सा बनते जा रहे हैं। स्रोत पाठ exact powertrain mix नहीं देता, लेकिन तथ्य यह कि Kia इस मुद्दे को आगे रख रही है, बताता है कि कंपनी जानती है कि ट्रक अब एक ही formula पर नहीं बनाए जा सकते।
