पूरी तरह खत्म हुई Cadillac Lyriq ने शिशु को EV बैटरी विफलता के बाद फंसाया

जब बैटरी खत्म हो जाती है, तो सब कुछ खत्म हो जाता है

Cadillac Lyriq इलेक्ट्रिक कार से संबंधित एक घटना ने आधुनिक EV डिजाइन में एक संभावित सुरक्षा खामी को उजागर किया है जो नई जांच के दायरे में है। जब Lyriq की बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई, तो कार की विद्युत प्रणालियां बंद हो गईं—इलेक्ट्रॉनिक दरवाजे के लॉक सहित—एक शिशु को कार के अंदर फंसा कर, जब तक आपातकालीन कर्मचारी कार तक पहुंचने में सफल नहीं हुए। यह घटना इस बारे में सवाल उठाती है कि EVs को कैसे डिजाइन किया जाना चाहिए ताकि traction बैटरी पूरी तरह से खत्म होने पर भी महत्वपूर्ण सुरक्षा कार्यों को सक्रिय रखा जा सके।

EVs और Traditional कारों में Dead-Battery परिस्थितियों में अंतर

आंतरिक दहन इंजन वाली कारों में विद्युत प्रणालियों का एक स्पष्ट क्रम होता है। 12-volt auxiliary बैटरी दरवाजों के लॉक, खिड़कियों और आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक्स को संभालती है, और यह पूरी तरह से इंजन की स्टार्टिंग से अलग है। एक खराब starter बैटरी वाली कार के दरवाजे अभी भी physical key से या 12-volt बैटरी को jump देकर खोले जा सकते हैं। भले ही इंजन और auxiliary बैटरी दोनों एक साथ खराब हो जाएं—जो असाधारण दुर्लभ है—अधिकांश traditional कारों में cabin के अंदर से accessible mechanical दरवाजों के लॉक के override विकल्प होते हैं।

इलेक्ट्रिक कारें इस ढांचे को जटिल बनाती हैं। जबकि कई EVs में low-voltage प्रणालियों के लिए एक छोटी 12-volt auxiliary बैटरी शामिल होती है, traction बैटरी और auxiliary प्रणालियों के बीच का रिश्ता manufacturers और models में काफी अलग-अलग होता है। कुछ configurations में, एक पूरी तरह से डिस्चार्ज हुई traction बैटरी auxiliary बैटरी को offline ले सकती है या इसे charge होने से रोक सकती है। नतीजा यह है कि एक कार में हर विद्युत प्रणाली—दरवाजों के लॉक सहित—एक ही समय में काम करना बंद कर सकती है।

Lyriq घटना

Cadillac Lyriq के मामले में, कार को पर्याप्त charge के बिना छोड़ा गया था और traction बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई। जब मालिक कार के अंदर शिशु को पाने के लिए लौटा, तो दरवाजों के लॉक key fob और दरवाजे के handle sensors दोनों के लिए unresponsive थे। अंदर जाने के लिए आपातकालीन कर्मचारियों को tools का उपयोग करके कार को खोलना पड़ा, बजाय किसी अन्य साधन से vehicle को unlock करने के। घटना को safely हल किया गया, लेकिन यह परिस्थिति एक ऐसी विफलता की ओर इशारा करती है जिससे traditional कारें काफी हद तक सुरक्षित हैं।

Cadillac की मूल कंपनी General Motors ने यह public statement जारी नहीं किया है कि क्या इस घटना के जवाब में कोई software update या design परिवर्तन पर विचार किया जा रहा है। Lyriq पहली EV नहीं है जिसे dead-battery access परिस्थितियों पर निरीक्षण का सामना करना पड़ा है—कई manufacturers की अन्य EVs के बारे में भी similar concerns उठाई गई हैं, हालांकि normal use में complete traction battery depletion बेहद दुर्लभ होने के कारण serious घटनाएं अक्सर नहीं होती हैं।

Industry मानकों और Design चुनौतियों

Federal Motor Vehicle Safety Standards को passenger vehicles से specified conditions के तहत occupant egress capability provide करने की आवश्यकता है, लेकिन ये specific requirements internal combustion vehicles को ध्यान में रखकर बनाई गई थीं और EVs में traction battery depletion से उत्पन्न परिस्थितियों को comprehensively address नहीं करती हैं। National Highway Traffic Safety Administration EV-specific safety concerns की निगरानी कर रहा है लेकिन complete electrical system failure परिस्थितियों को address करने वाले specific standards जारी नहीं किए गए हैं।

Design के दृष्टिकोण से, solution straightforward प्रतीत होता है: EVs को mechanical दरवाजे unlocking mechanisms बनाए रखने चाहिए जो किसी भी electrical power के बिना काम करें, या traction battery state के बावजूद safety-critical कार्यों के लिए एक minimal electrical reserve बनाए रखना चाहिए। कई EV manufacturers ने ऐसे उपायों को implement किया है, लेकिन implementation पूरे industry में काफी भिन्न-भिन्न होता है।

EV Reliability Perception का व्यापक संदर्भ

यह घटना EV reliability और edge-case behavior के बारे में एक व्यापक public conversation में योगदान देती है जिसे industry को proactively संबोधित करना चाहिए। Consumer confidence में इलेक्ट्रिक vehicles के प्रति substantially वृद्धि हुई है जैसे-जैसे adoption बढ़ा है, लेकिन unfamiliar failure modes को highlight करने वाली घटनाएं—भले ही वे rare हों—बहुत अधिक ध्यान आकर्षित करती हैं और public perception को disproportionately प्रभावित कर सकती हैं। EV industry की long-term success केवल normal-operation performance पर नहीं बल्कि vehicles के lifetimes में सामना किए जाने वाली विफलता परिस्थितियों की पूरी range में safety और accessibility को बनाए रखने पर निर्भर करती है।

यह लेख Jalopnik की reporting पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।