JLR सार्वजनिक सड़कों पर पूरी तरह इलेक्ट्रिक Range Rover Velar के उत्तराधिकारी का परीक्षण कर रहा है

पाइपलाइन में दो इलेक्ट्रिक Range Rovers

JLR अपने फ्लैगशिप Range Rover ब्रांड के लिए दो-ट्रैक इलेक्ट्रिफिकेशन रणनीति का पालन कर रहा है। एक ट्रैक पर पूर्ण आकार के Range Rover का एक इलेक्ट्रिक संस्करण है। दूसरे ट्रैक पर — हाल की जासूसी तस्वीरों का विषय — Range Rover Velar को बदलने वाला एक अलग नया इलेक्ट्रिक मॉडल है, जो ब्रांड की एंट्री-लेवल Evoque और Range Rover Sport के बीच स्थित है।

जासूसी तस्वीरों में देखा गया प्रोटोटाइप स्पष्ट रूप से एक Range Rover-परिवार का उत्पाद है लेकिन पूर्ण आकार के मॉडल से अनुपातहीन रूप से अलग मुद्रा और रूफलाइन अपनाता है। छलावरण अधिकांश विवरणों को छिपाती है, लेकिन वाहन की ऊंचाई और व्हील आर्च चरित्र Velar के क्रॉसओवर-उन्मुख अनुपात के साथ सामंजस्यपूर्ण हैं न कि बड़े मॉडल की अधिक सीधी सिल्हूट के साथ।

Velar को उत्तराधिकारी की आवश्यकता क्यों थी

Range Rover Velar 2017 में अपने तत्कालीन अत्याधुनिक इंटीरियर और विशिष्ट फास्टबैक प्रोफाइल के लिए काफी प्रशंसा के साथ लॉन्च हुआ। हस्तक्षेप के वर्षों में प्रतिस्पर्धी परिदृश्य नाटकीय रूप से बदल गया है। जर्मन प्रीमियम ब्रांडों ने आकर्षक मिड-साइज इलेक्ट्रिक SUVs लॉन्च किए हैं, चीनी विलासिता EV ब्रांडों ने आक्रामक मूल्य निर्धारण और तकनीक के साथ खंड को लक्षित किया है, और इलेक्ट्रिक रेंज और तेजी से चार्जिंग क्षमता के लिए खरीदार की अपेक्षाएं काफी आगे बढ़ गई हैं।

JLR स्पष्ट रहा है कि Jaguar को एक सर्व-इलेक्ट्रिक अल्ट्रा-प्रीमियम ब्रांड के रूप में पुन: उन्मुख किया जाएगा, जबकि Land Rover और Range Rover मॉडल दर मॉडल द्वारा इलेक्ट्रिफिकेशन का पीछा करेंगे। Velar प्रतिस्थापन Range Rover इलेक्ट्रिक कार्यक्रम में शुरुआती प्रवेशों में से एक प्रतीत होता है, संभवतः वॉल्यूम और लागत-वसूली आधार प्रदान करते हुए जो अधिक एक्सक्लूसिव पूर्ण आकार के इलेक्ट्रिक Range Rover का समर्थन करेगा।

प्लेटफॉर्म और पावरट्रेन अपेक्षाएं

JLR ने मध्यम आकार के वाहनों के लिए EMA (Electric Modular Architecture) नामक एक इन-हाउस इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म विकसित किया है, जो पूर्ण आकार के Range Rover को अंतर्निहित करने वाले बड़े MLA प्लेटफॉर्म से अलग है। Velar उत्तराधिकारी को EMA का उपयोग करने की उम्मीद है, जो दहन-वाहन आर्किटेक्चर को अनुकूलित करने के बजाय इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए शुरुआत से इंजीनियर किया गया है।

EMA विनिर्देश सार्वजनिक रूप से पुष्टि नहीं किए गए हैं, लेकिन JLR ने नवीनतम उच्च-ऊर्जा-घनत्व सेल प्रारूपों का उपयोग करके 300-प्लस मील रेंज के लिए लक्ष्य निर्दिष्ट किए हैं। प्लेटफॉर्म की आर्किटेक्चर विभिन्न दक्षता और प्रदर्शन स्तरों के लिए सिंगल और ड्यूल मोटर कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देगी।

समय और प्रतिस्पर्धा

JLR ने Velar उत्तराधिकारी की औपचारिक रूप से घोषणा नहीं की है या उत्पादन समय सारणी प्रदान नहीं की है। सक्रिय परीक्षण में प्रोटोटाइप अगले 12 से 18 महीनों के भीतर एक प्रकट करने का सुझाव देते हैं, उत्पादन संभवतः 2027 या 2028 के अंत में होगा। यह समय सारणी इसे Audi, BMW, Porsche और उभरती चीनी विलासिता EV ब्रांडों की कई वर्षों की प्रतिस्पर्धा के पीछे रखती है।

Range Rover की ब्रांड इक्विटी एक महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी संपत्ति बनी हुई है। सर्वेक्षण डेटा लगातार दिखाता है कि ब्रांड US, UK, China और Middle East सहित प्रमुख बाजारों में आकांक्षात्मक पहचान बनाए रखता है — ऐसी मूल्य निर्धारण शक्ति प्रदान करते हुए जिसे कुछ प्रतियोगी मेल कर सकते हैं। JLR की चुनौती सामग्री की गुणवत्ता और ऑफ-रोड क्षमता को नष्ट किए बिना इलेक्ट्रिक संक्रमण को निष्पादित करना है जो Range Rover को समान प्लेटफॉर्म साझा करने वाली विलासिता क्रॉसओवर से अलग करता है लेकिन इसकी विरासत की कमी है।

यह लेख Motor Authority की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.