BMW eröffnet US-Bestellungen für den 2027 iX3
BMW hat in den USA mit der Annahme von Bestellungen für den 2027 iX3 begonnen, und der Einstiegspreis fällt aus einem einfachen Grund auf: Das Elektromodell startet unterhalb einer vergleichbaren benzinbetriebenen X3-Variante. Laut von The Verge berichteten BMW-Preisen beginnt der iX3 bei 62.850 Dollar inklusive Versand, während der vergleichbare BMW X3 M50 xDrive mit Benzinmotor bei 67.850 Dollar startet.
Die Differenz von rund 5.000 Dollar ist deshalb wichtig, weil sie einer der hartnäckigsten Annahmen im Automarkt widerspricht: dass Käufer für ein E-Auto einen Aufpreis zahlen sollten. In diesem Fall positioniert BMW seinen neuesten elektrischen Crossover als die günstigere Option gegenüber einem ähnlichen Verbrennermodell im eigenen Portfolio.
BMW sagt, dass US-Kunden den iX3 ab sofort konfigurieren können und die Auslieferungen im September beginnen sollen.
Ein Signal aus BMWs Neue-Klasse-Ära
Der iX3 ist das erste Fahrzeug auf BMWs neuer Neue-Klasse-Plattform. Damit hat der Start eine Bedeutung, die über ein einzelnes Modell hinausgeht. Hersteller beschreiben dedizierte EV-Architekturen seit Jahren als Weg zu besserem Packaging, höherer Effizienz und schließlich niedrigeren Kosten. Ein Einstiegspreis unter dem eines vergleichbaren Benziners ist ein früher und sichtbarer Test dafür, ob sich diese These auch in der Verbraucherpreisgestaltung niederschlagen kann.
BMW bleibt im Premiumsegment, der iX3 ist also kein Durchbruch bei der Erschwinglichkeit für den Massenmarkt. Aber er zeigt, dass das Unternehmen strategischen Wert darin sieht, ein Elektrofahrzeug im eigenen Showroom preislich konkurrenzfähig zu machen, statt es als teurere Technologievitrine zu behandeln.
Der Schritt kommt zudem zu einem Zeitpunkt, an dem die Preise für EVs weiter genau beobachtet werden. The Verge verwies auf Daten von Cox Automotive, wonach der durchschnittliche Transaktionspreis eines batterieelektrischen Fahrzeugs im März 54.508 Dollar erreichte, 6 Prozent weniger als im Vorjahr. Trotz dieses Rückgangs bleiben EVs für viele Haushalte teure Anschaffungen. Vor diesem Hintergrund ist die Preisentscheidung von BMW bemerkenswert, weil sie nahelegt, dass zumindest einige Hersteller bereit sein könnten, den Elektro-Aufpreis bei ausgewählten Modellen zu verringern oder ganz zu streichen.
