Irizar পোল্যান্ডের GZM নেটওয়ার্কে ৩১টি বৈদ্যুতিক বাস সরবরাহ সম্পন্ন করেছে

Irizar e-mobility পোল্যান্ডের আপার সাইলেসিয়ান শহরাঞ্চলজুড়ে গণপরিবহন সমন্বয়কারী মহানগর কর্তৃপক্ষ Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM)-তে ৩১টি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক বাস সরবরাহ সম্পন্ন করেছে। স্পেনীয় নির্মাতার এই যানবাহনগুলো এখন চারটি পৌর অপারেটরের অধীনে চলাচল করছে, যা অঞ্চলটির ট্রানজিট বহরে একটি উল্লেখযোগ্য শূন্য-নিঃসরণ ব্লক যোগ করল।

GZM জুলাই মাসে নতুন Irizar ie বাসগুলো উপস্থাপন করে, এর আগে বছরের শুরুর দিকে যানবাহনগুলোর কারিগরি অনুমোদন সম্পন্ন হয়েছিল। বাসগুলো Zielony Transport GZM — অর্থাৎ "গ্রিন ট্রান্সপোর্ট GZM" — কর্মসূচির অন্তর্ভুক্ত, যা পুরোনো যানবাহন শূন্য-নিঃসরণ মডেল দিয়ে প্রতিস্থাপন এবং সেগুলো পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় ডিপো অবকাঠামো নির্মাণকে একত্রিত করে।

চারটি অপারেটরের মধ্যে বিতরণ করা ৩১টি বাসের বহর

অর্ডারটি এমনভাবে সাজানো হয়েছিল যাতে যেসব ডিপো এটি পেয়েছে তাদের ভিন্ন ভিন্ন পরিচালন চাহিদার সঙ্গে মিলে যায়। ৩১টি যানবাহনের মধ্যে ১৬টি ১৮ মিটার দীর্ঘ আর্টিকুলেটেড বাস এবং ১৫টি সাধারণ ১২ মিটার বাস, যাতে প্রতিটি অপারেটর অভিন্ন ব্যাচের বদলে নিজের রুটের সঙ্গে সবচেয়ে ভালো মানানসই যানবাহনের ধরন নিতে পারে।

• PKM Katowice পেয়েছে নয়টি ১৮ মিটার আর্টিকুলেটেড বাস
• PKM Gliwice পেয়েছে সাতটি ১৮ মিটার আর্টিকুলেটেড বাস
• PKM Sosnowiec পেয়েছে আটটি ১২ মিটার বাস
• PKM Świerklaniec পেয়েছে সাতটি ১২ মিটার বাস

আর্টিকুলেটেড বাসগুলো দুটি বড় বরাদ্দ — Katowice ও Gliwice —-এ গেছে, আর ছোট যানবাহনগুলো Sosnowiec ও Świerklaniec-এর মধ্যে ভাগ করা হয়েছে। এই বিতরণ প্রতিফলিত করে যে একটি একক মহানগর কর্মসূচি চারটি পৃথক পৌর অপারেটরকে সেবা দিচ্ছে, যাদের প্রত্যেকের নিজস্ব নেটওয়ার্ক বৈশিষ্ট্য ও ডিপো সীমাবদ্ধতা রয়েছে। Irizar ie মডেলগুলো এখন চারটি সেবা এলাকাতেই রয়েছে।

অর্ডারের সঙ্গে সংযুক্ত চার্জিং হার্ডওয়্যার

Irizar-এর পরিধি কেবল রোলিং স্টক সরবরাহের মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল না। প্রকল্পটিতে ২০টি ডিপো চার্জিং ইউনিটের সঙ্গে সেগুলো স্থাপন ও চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক অবকাঠামোও অন্তর্ভুক্ত ছিল, এমন একটি ব্যবস্থা যা যানবাহন ও চার্জারের সামঞ্জস্যের দায়িত্ব এক জায়গায় রাখে।

• ৮০ কিলোওয়াট ক্ষমতার ১৮টি ডুয়াল চার্জার
• ১২০ কিলোওয়াট ক্ষমতার একটি ট্রিপল চার্জার
• ১৮০ কিলোওয়াট ক্ষমতার একটি চার্জার

এপ্রিল ২০২৬-এ স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি সংশোধনী বাস ও সহায়তা সেবার পাশাপাশি আনুষ্ঠানিকভাবে ১৯টি চার্জারকে চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত করে। ৮০ কিলোওয়াট ক্ষমতার ১৮টি ডুয়াল ইউনিট ডিপো চার্জিং সক্ষমতার বড় অংশ গঠন করে, আর উচ্চতর ক্ষমতার দুটি ইউনিট সম্ভবত এমন সময় দ্রুত টপ-আপের জন্য সংরক্ষিত যেখানে সময়সূচি তা দাবি করে।

বাস চুক্তিতে চার্জিং অবকাঠামো অন্তর্ভুক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ডিপোর বিদ্যুৎ সরবরাহ, গ্রিড সংযোগ ও সিভিল কাজ প্রায়ই বহর বিদ্যুতায়ন প্রকল্পের সবচেয়ে ধীরগতির অংশ হয়। এগুলো যানবাহনের সঙ্গে প্যাকেজ করে GZM ও Irizar বাস এবং তাদের নির্ভরশীল সরঞ্জাম—উভয়কে কভার করে একটি একক সরবরাহ সময়সূচি তৈরি করেছে।

জাতীয় পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার অধীনে ১৩৩.৭ মিলিয়ন জ্লোটি প্রকল্প

প্রকল্পটির মূল্য ১৩৩.৭ মিলিয়ন জ্লোটি, যা প্রায় ৩৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। শিল্প-সূত্রের খবর অনুযায়ী, যোগ্য ব্যয়ের ৯১ শতাংশেরও বেশি পোল্যান্ডের জাতীয় পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার মাধ্যমে বহন করা হচ্ছে, যে অর্থায়ন ব্যবস্থার মাধ্যমে দেশটি মহামারি-পরবর্তী পুনরুদ্ধারের অর্থ অবকাঠামো ও পরিচ্ছন্ন পরিবহনে প্রবাহিত করছে।

এই মাত্রার ভর্তুকি সহায়তা অর্ডারটির অর্থনীতির কেন্দ্রবিন্দু। এর অর্থ হলো যোগ্য ব্যয়ের বড় অংশ — যানবাহন, চার্জিং সরঞ্জাম ও সংশ্লিষ্ট স্থাপন কাজ — মহানগর কর্তৃপক্ষের নিজস্ব বাজেট বা পৃথক অপারেটরদের বদলে জাতীয় পুনরুদ্ধার তহবিল দ্বারা বহন করা হচ্ছে।

ওয়ারেন্টি, সেবা ও প্রশিক্ষণ অন্তর্ভুক্ত

GZM-এর সঙ্গে Irizar-এর চুক্তিতে ওয়ারেন্টি ও ওয়ারেন্টি-পরবর্তী সেবা, কারিগরি সহায়তা এবং অপারেটর প্রশিক্ষণও অন্তর্ভুক্ত। এপ্রিল ২০২৬-এর সংশোধনী, যা আনুষ্ঠানিকভাবে চার্জারগুলো যোগ করেছিল, একই বাণিজ্যিক প্যাকেজের অংশ হিসেবে বাস ও এই সহায়তা সেবাগুলোও নিশ্চিত করেছে।

চারটি ডিপোতে নতুন ধরনের যানবাহন চালু করা একটি বহরের জন্য ওয়ারেন্টি-পরবর্তী সেবা অন্তর্ভুক্তি তাৎপর্যপূর্ণ। PKM Katowice, PKM Gliwice, PKM Sosnowiec ও PKM Świerklaniec-এর রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের উচ্চ-ভোল্টেজ ড্রাইভট্রেন ও ডিপো চার্জিং সরঞ্জামের সঙ্গে পরিচিতি প্রয়োজন, এবং প্রশিক্ষণ নির্মাতার হার্ডওয়্যারের পাশাপাশি সরবরাহকৃত সেবার অংশ।

অনেক বড় আঞ্চলিক বিদ্যুতায়ন প্রচেষ্টার অংশ

Irizar-এর সরবরাহ GZM অঞ্চলে বৃহত্তর বিদ্যুতায়ন প্রচেষ্টার একটি উপাদান। GZM-এর তথ্য অনুযায়ী, জাতীয় পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার মাধ্যমে সমর্থিত প্রকল্পগুলো চারটি পৌর অপারেটরে ৭৩টি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক বাস আনছে। এই মোটের মধ্যে ৪২টি Solaris এবং ৩১টি Irizar সরবরাহ করছে, এবং একই প্রকল্পগুলোতে ৪৫টি চার্জিং ইউনিট রয়েছে।

কর্মসূচি এখানেই থামছে না। গ্রিন ট্রান্সপোর্ট GZM-এর আরেকটি পর্যায়ে ২৪টি অতিরিক্ত ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক বাসের সঙ্গে ১৬টি চার্জারের কথা বলা হয়েছে, যা মহানগর নেটওয়ার্কজুড়ে পুরোনো যানবাহন প্রতিস্থাপন ও সহায়ক অবকাঠামো আরও বিস্তৃত করবে।

ব্যাটারি-বৈদ্যুতিকের পাশাপাশি হাইড্রোজেন বাসও চলছে

GZM একক কোনো শূন্য-নিঃসরণ ড্রাইভট্রেনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নয়। এর পৃথক Hydrogen GZM প্রকল্পের মাধ্যমে আটটি হাইড্রোজেন বাস ইতিমধ্যে সরবরাহ করা হয়েছে, যা অঞ্চলটিকে ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক বহর বাড়ানোর সময়েই ফুয়েল-সেল যানবাহনের পরিচালন অভিজ্ঞতা দিচ্ছে।

এই দ্বি-ট্র্যাক পদ্ধতির অর্থ হলো মহানগর কর্তৃপক্ষ বিভিন্ন রুটের দৈর্ঘ্য ও ডিপো ব্যবস্থার বিপরীতে প্রতিটি প্রযুক্তি কেমন কাজ করে তা পরীক্ষা করছে, আর জাতীয় পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার অর্থায়ন প্রবাহ উভয়কেই সমর্থন করছে।

সরবরাহটি যা সংকেত দেয়

Irizar-এর অর্ডারটি ইউরোপীয় গণপরিবহন ক্রয়ে ক্রমশ সাধারণ হয়ে ওঠা একটি ধারা তুলে ধরে: যানবাহন, ডিপো চার্জার এবং সেগুলো সমর্থনের বৈদ্যুতিক অবকাঠামো একটি একক প্যাকেজ হিসেবে দরপত্রে আনা হয়, সঙ্গে থাকে সেবা, ওয়ারেন্টি সহায়তা ও অপারেটর প্রশিক্ষণ। GZM-এর আকারের একটি নেটওয়ার্কের জন্য, চার্জিং সরঞ্জাম ভিন্ন সময়সূচিতে আলাদাভাবে সংগ্রহ করা হলে চারটি অপারেটরে ৩১টি বাস সমন্বয় করা অনেক বেশি কঠিন হতো।

এটি আরও দেখায় অর্থায়নের চিত্র কতটা কেন্দ্রীভূত রয়েছে। যোগ্য ব্যয়ের ৯১ শতাংশেরও বেশি জাতীয় পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার মাধ্যমে বহন করা হলে, আপার সাইলেসিয়ায় বহর নবায়নের গতি সেই জাতীয় কর্মসূচির প্রাপ্যতার সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত। একই ব্যবস্থা Solaris অর্ডার, বৃহত্তর প্রকল্পগুলোর ৪৫টি চার্জিং ইউনিট এবং আগামী ২৪টি বাস ও ১৬টি চার্জারের আরও একটি ধাপের পেছনেও রয়েছে।

সবশেষে, সরবরাহকারী ও প্রযুক্তির মিশ্রণ লক্ষণীয়। Irizar ও Solaris উভয়েই একই মহানগর কর্মসূচিতে ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক বাস সরবরাহ করছে, আর হাইড্রোজেন বাস ইতিমধ্যে একটি সমান্তরাল প্রকল্পের অধীনে চলছে। GZM কার্যত একসঙ্গে তিনটি ক্রয় ও প্রযুক্তি ট্র্যাক পরিচালনা করছে, এবং এখন সেবায় থাকা ৩১টি Irizar বাস সেই প্রচেষ্টার সর্বশেষ মাইলফলক।

এই নিবন্ধটি CleanTechnica-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে তৈরি। মূল নিবন্ধ পড়ুন।